Le HMS Bangor (pennant number J00) est un dragueur de mines, navire de tête de la Classe Bangor lancé pour la Royal Navy et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception Le Bangor est commandé le pour le chantier naval de Harland & Wolff Ltd. de Govan (Glasgow) en Ecosse. La pose de la quille est effectuée le , le Bangor est lancé le et mis en service le .
Il est parrainé par la communauté civile de Bangor dans les Galles du Nord, dans le cadre de la Warship Week (semaine des navires de guerre) en .
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal NavyBrown, p. 124Chesneau (1980), p. 61. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre.
Les dragueurs de mines de classe Bangor déplacent 605 tonnes en charge normale. Ils ont une longueur totale de 49,4 mètres, une largeur de 8,5 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par d'un moteur diesel B&W 9 cylindres entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de () et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h).
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 60 officiers et matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.
Histoire Seconde Guerre mondiale Le , le Bangor est affecté à la flottille de dragage de mines (9th Minesweeping Flotilla ou 9MSF) basée à Scapa Flow. Le , il est bombardé alors qu'il se trouve dans le Moray Firth. Aucun dommage n'est à déplorer, mais sa flottille est hors de combat et elle se retire à Aberdeen pour être réparée.
En , la MSF est transférée au Portsmouth Command (commandement de Portsmouth). Le matin du , le Bangor et un groupe de chalutiers dragueurs de mines sont attaqués par neuf Messerschmitt Bf 109. Trois bombes sont larguées, visant le Bangor, le HMT Darthema et le HMT Computator à partir d'une attaque à de hauteur. Le Darthema et le Computator ont tous les deux subi des dommages mineurs à la suite de cette attaque, mais sans aucune victime. Le Bangor et le Darthema déclarent avoir endommagé deux des avions, qui se sont tous deux retirés vers le Sud, faisant de la fumée et perdant de l'altitude. En , la flottille déplace son centre d'opération à Harwich.
En , le Bangor participe à l'opération Jubilee - le raid de Dieppe. Comme une grande zone au large de Dieppe est supposée avoir été minée par l'ennemi, les dragueurs de mines ouvrent le feu pour le raid. Dans l'après-midi du , les et MSF naviguent séparément de Portsmouth vers les environs de Beachy Head, de manière à donner l'impression que l'une des flottilles effectue un ratissage dans la zone, afin que l'autre flottille procède à la remontée du chenal. La flottille commence à balayer à et à tourne à bâbord et effectue des dragages; la flottille commence 8 minutes plus tôt et termine à . Tout se passe sans accroc, le chenal fait environ quatre encablures de large (environ ), clairement marqués des deux côtés et aux extrémités avec une seule mine aperçue. Les flottilles manœuvrent ensuite pour se tenir à l'écart de l'expédition qui approche et, peu après , elles font demi-tour pour rentrer au Royaume-Uni, en plaçant des bouées Dan pour marquer les chenaux en plein jour sur le chemin du retour. Elles sont revenues ensemble à Portsmouth, après avoir effectué leur travail avec efficacité et précision.
En , le Bangor participe à l'opération Neptune - la composante navale du débarquement du jour J en Normandie. La flottille fat partie de la force J, nettoyant les chenaux. Dans la phase post-attaque, la flottille fait partie de la Task Force 129, qui quitte Portland dans la nuit du 24 au avec l'intention de bombarder Cherbourg. À , les dragueurs de mines de l'unité 1 (la MSF) font leur tour pour ratisser la Fire Support Area 3 (zone d'appui-feu 3), suivis de près par les navires de bombardement du groupe 1. En entrant dans la zone, ils essuient un feu nourri, les batteries allemandes ont manifestement attendu qu'ils soient bien à portée. Les destroyers, qui protègent sur les flancs, font de la fumée, mais le feu ennemi augmente et après avoir inspecté seulement (la moitié de la distance prévue), les dragueurs de mines sont forcés de se retirer vers le Nord.
thumb|left|Le Bangor sous le nom de HNoMS Glomma (M309) En , le Bangor est affecté à des opérations de dragage de mines vers la Norvège.
Après-guerre
En , il est l'un des cinq dragueurs de mines de la classe Bangor offerts en prêt à la marine royale norvégienne et est transféré le .
En , le gouvernement norvégien décide de conserver le Bangor par un achat et le renomme HNoMS Glomma (pennant number: M-309). Il est mis hors service en et démantelé.
Honneurs de bataille DIEPPE 1942 ENGLISH CHANNEL 1941-43 NORMANDY 1944
Participation aux convois Le Bangor a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
Commandement Commander (Cdr.) Jack Peterson (RN) du au Lieutenant Commander (Lt.Cdr.) Arthur Edward Coles (RNR) du au Lieutenant (Lt.) Harry Sobey (RNR) du au T/A/Lieutenant Commander (T/A/Lt.Cdr.) Thomas Frederick Taylor (RNVR) du à fin 1945
Voir aussi Notes et références
Bibliographie
Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) . Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. . Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. . Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. .
Liens externes Le HMS Bangor sur uboat.net Le HMS Bangor sur naval-history.net
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