Le viaduc de Ribeyrès est un pont ferroviaire de la ligne de Figeac à Arvant construit en 1866 sur les communes de Lacapelle-Viescamp et du Rouget-Pers, dans le sud-ouest du département du Cantal, en France. Franchissant initialement la Cère, il passe depuis 1945 au dessus du lac artificiel de Saint-Étienne-Cantalès.
Histoire vignette|Version initiale du viaduc de Ribeyrès avec des piles métalliques reposant sur des socles en béton avant la construction du barrage de Saint Étienne Cantalès qui a nécessité de reconstruire les piles du viaduc|alt=|gauche Le viaduc est conçu dans la première moitié des années 1860 par les ingénieurs Wilhelm Nördling et Bertoux pour franchir la vallée de la Cère, très profonde à cet endroit, à une quinzaine de kilomètres à l'ouest d'Aurillac. Il est construit par les sociétés Cail et Fives-Lille et est achevé en 1866. Il est alors constitué de piles métalliques reposant sur des plots maçonnés. Les ingénieurs ont fait le choix technique d'utiliser ce type de piles car il était possible d'utiliser cette technique de construction pour un viaduc hors sol. Il prend le nom du hameau situé juste au débouché sud du pont, Le Ribeyres.
Entre 1939 et 1945, le barrage de Saint-Étienne-Cantalès est construit sur la vallée de la Cère, en aval du viaduc. Les piles métalliques de celui-ci allaient alors être immergées par la montée du niveau de l'eau. Elles sont donc enrobées de béton pour résister à la corrosion. Le chemisage des piles est effectué en 1942 et le barrage est inauguré le . Le lac artificiel ainsi créé, le lac de Saint-Étienne-Cantalès, modifie la configuration du lieu et les piles en béton se retrouvent alors en grande partie immergées.
Description Le viaduc a une longueur de avec une portée principale de . Il est constitué pour sa partie centrale d'un tablier métallique soutenu par un treillis de poutres métalliques reposant sur cinq plots métalliques, enrobés de béton. Les parties latérales sont maçonnés à plusieurs arches.
Lorsque le barrage de Saint-Étienne-Cantalès est totalement rempli, le viaduc est à quelques mètres au dessus de l'eau, lorsque le barrage est vidangé, le viaduc se trouve au dessus du sol à son point le plus haut. La hauteur au dessus de l'eau du viaduc varie donc aujourd'hui en fonction de la fluctuation du niveau de la retenue d'eau.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de ponts du Cantal
Liens externes
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