Les moteurs Ferrari F102, F110, F113 de 12 cylindres à plat () sont une gamme de moteurs à essence avec 12 cylindres à plat, du constructeur automobile italien Ferrari, fabriqués entre 1973 et 1996 par l'usine Ferrari de Maranello, pour motoriser les Ferrari Berlinetta Boxer et Ferrari Testarossa, et évolutions.
Historique Cette gamme de moteur « V12 à plat » d'Enzo Ferrari est conçue par les motoristes Ferrari Angelo Bellei et Giuliano de Angelis, pour succéder à la précédente gamme de Colombo et (1947-1988) des motoristes Gioacchino Colombo et Aurelio Lampredi. Elle motorise les Ferrari Berlinetta Boxer et Ferrari Testarossa, pour succéder aux Ferrari 365 Daytona (1968-1973) et rivaliser avec les Lamborghini Miura (1966-1973) et Lamborghini Countach (1974-1990), voitures de sport les plus puissantes et rapides de leur époque.
Le moteur est dérivé des V12 à plat de Ferrari 312 B de Formule 1 (deuxième du championnat des constructeurs du championnat du monde de Formule 1 1970) et sport-prototype, du chef motoriste Scuderia Ferrari Mauro Forghieri, ainsi que des (champion du monde des constructeurs 1975, 1976, 1977 et 1979, et champion du monde de des pilotes 1975, 1977 et 1979) avec bloc et culasses en alliage d'aluminium léger, cylindrées, alésages, bielles et pistons de Ferrari 365 Daytona précédentes, deux soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête (DACT), double carburateur Weber à triple starter
La cylindrée passe de pour une puissance de avec la version F102B de 1976, et la version F110A de 1981 adopte le système d'injection mécanique Bosch K-Jetronic. La de Ferrari Testarossa de 1984 est poussée à avec (quatre soupapes par cylindre) et allumage électronique Marelli Microplex. Un pot catalytique est adapté sur les versions américaines et de 1984, et européennes de 1986. La des de 1991 est poussée à avec le système d'injection et d'allumage combiné Bosch et agrandissement des soupapes, puis à avec la des de 1994, avec vilebrequin allégé, et bielles et pistons en alliage de titane.
Les moteurs V12 à 65° de la Ferrari 550 Maranello (1996-2002) leur succèdent.
Versions Code moteur Cylindrée Alésage × course Années Modèle Puissance et régime Note F102 A 4,4 L 1973-1976 Ferrari 365 GT4 BB 352 ch à 7 200 tr/min F102 B 4,9 L 1976-1981 Ferrari 512 BB 360 ch à 6 200 tr/min F110 A 1981-1984 Ferrari 512 BBi 340 ch à 6 000 tr/min Injection mécanique Bosch K-Jetronic F113 A 1984-1986 Ferrari Testarossa (Europe) 390 ch à 6 300 tr/min F113 A 040 1984-1991 Ferrari Testarossa (Amérique du Nord et Japon) 375 ch à 5 750 tr/min Pot catalytique F113 B 1986-1991 Ferrari Testarossa (Europe) 390 ch à 6 300 tr/min F113 D 1991-1994 Ferrari 512 TR 428 ch à 6 750 tr/min F113 G 1994-1996 Ferrari F512 M 440 ch à 6 750 tr/min
Notes et références
Voir aussi
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