Le NCSM Medicine Hat (pennant number J256) (ou en anglais HMCS Medicine Hat) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Canadian Navy (RCN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception Le Medicine Hat est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1940-41 pour le chantier naval de Canadian Vickers Limited de Montréal au Québec au Canada. La pose de la quille est effectuée le , le Medicine Hat est lancé le et mis en service le .
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal NavyBrown, p. 124Chesneau (1980), p. 61. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons à double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre.
Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 683 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 54,9 mètres, une largeur de 8,7 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par 2 moteurs alternatifs verticaux à triple détente alimentés par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de () et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 152 tonnes de fioul.
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.
Histoire Seconde Guerre mondiale Le Medicine Hat est mis en service le à MontréalMacpherson and Barrie (2002), p. 183, et après son arrivée à Halifax, en Nouvelle-Écosse, le , le navire est affecté à la Western Local Escort Force (WLEF) (Force d'escorte locale de l'Ouest) comme escorte de convoi dans la bataille de l'Atlantique. En , le Medicine Hat est transféré à la Sydney Force (Force de Sydney), la force de patrouille et d'escorte opérant à partir de Sydney (Nouvelle-Écosse). Pendant cette période, le Medicine Hat est l'un des dragueurs de mines de classe Bangor affectés à la protection des convois côtiers dans le golfe du Saint-Laurent et le fleuve Saint-Laurent. La bataille du Saint-Laurent commence en et se poursuit tout au long de l'été. Le Medicine Hat escorte le premier convoi Québec-Sydney, QS 1Sarty, pp. 79, 91, 95.
En , le dragueur de mines rejoint la WLEF pour six mois et est transféré à la Halifax Force (Force d'Halifax) pour des tâches de patrouille et d'escorte locale à partir de Halifax en juin.
Le Medicine Hat reste dans les forces d'Halifax jusqu'en , à l'exception de novembre-. Pendant cette période, le dragueur de mines rejoint la Newfoundland Force (Force de Terre-Neuve), l'unité d'escorte et de patrouille basée à Saint-Jean de Terre-Neuve (Terre-Neuve). En , le Medicine Hat retourne à la Sydney Force et reste avec cette unité jusqu'en . Ce mois-là, le navire de guerre rejoint la Newfoundland Force jusqu'à la fin de la guerre en Europe.
Après-guerre Après la fin des hostilités en Europe, le Medicine Hat effectue diverses tâches le long de la côte atlantique jusqu'à ce qu'il est désarmé à Halifax le . Le navire est immobilisé à Shelburne (Nouvelle-Écosse), jusqu'en 1946, date à laquelle le dragueur de mines est placé en réserve stratégique à Sorel, au Québec.
Le Medicine Hat reste à Sorel jusqu'en 1951, lorsque le dragueur de mines est réactivé par la Marine royale canadienne pendant la guerre de Corée. Le navire est amené à Sydney, où il reçoit le nouveau numéro de coque (Pennant number) FSE 197 et est réaffecté comme escorte côtièreBlackman, p. 99. Cependant, le navire n'est jamais remis en service et reste en réserve à Sydney jusqu'au , date à laquelle le Medicine Hat est officiellement transféré à la marine turque.
Rebaptisé TCG Biga (TCG pour Türkiye Cumhuriyeti Gemisi ou Navire de la République de Turquie) par la marine turque, le navire reste en service jusqu'en 1963, date à laquelle il a été mis au rebut. Le navire est démantelé en Turquie en 1963Colledge, p. 401"Medicine Hat (6112063)". Miramar Ship Index. Consulté le 5 novembre 2016.
Honneurs de bataille Gulf of St. Lawrence 1942 Atlantic 1943
Participation aux convois Le Medicine Hat a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
Commandement Lieutenant (Lt.) James Bevan (RCNR) du au Lieutenant (Lt.) John Edisforth Heward (RCNVR) du au Lieutenant (Lt.) A.A.R. Dykes (RCNR) du au Lieutenant (Lt.) John Edisforth Heward (RCNVR) du au Lieutenant (Lt.) Raymond John Keelan (RCNVR) du au Lieutenant (Lt.) Kenneth Guy Clark (RCNVR) du au Commander (Cdr.) Alexander McAllister McLarnon (RCNR) du au Lieutenant (Lt.) William Rodney Aylwin (RCNVR) du au Notes:RCNR: Royal Canadian Naval ReserveRCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve
Voir aussi Notes et références
Bibliographie Arbuckle, J. Graeme (1987). Badges of the Canadian Navy. Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. . Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945. Chatham Publishing. . Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. . Haycock, Kenneth John (2012). Vassilopoulos, Peter (ed.). The History of the RCMP Marine Services. Pacific Marine Publishing. . Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces, 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. . Macpherson, Ken (1997). Minesweepers of the Royal Canadian Navy 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. .
Liens externes Le HMCS Medicine Hat sur uboat.net Le HMCS Medicine Hat sur canada.ca Le HMCS Medicine Hat sur forposterityssake.ca
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