Le championnat du monde de Formule 1 1959 a été remporté par l'Australien Jack Brabham sur une Cooper-Climax. La marque britannique Cooper a remporté le championnat du monde des constructeurs.
Règlement sportif
Seuls les cinq meilleurs résultats sont retenus. L'attribution des points s'effectue selon le barème 8, 6, 4, 3, 2, avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.
Règlement technique
Moteurs atmosphériques : Moteurs suralimentés :
Principaux engagés
Les cartes du championnat sont complètement redistribuées avec le retrait de Vanwall. L'équipe la plus concernée par les grandes manœuvres hivernales est la Scuderia Ferrari, obligée de reconstruire son équipe de pilotes après les drames de 1958. Ferrari fait désormais confiance à Phil Hill, décisif dans son rôle de joker à la fin de la saison précédente, ainsi qu'à deux nouvelles recrues, l'Anglais Tony Brooks ex-Vanwall et le Français Jean Behra en provenance de BRM. Pour compléter ce trio, la Scuderia a également engagé le Britannique Cliff Allison, vu chez Lotus l'année précédente.
La principale opposition à Ferrari est attendue du côté de chez Cooper où le moteur Climax-arrière a été porté à 2,5 litres. Aux côtés de l'équipe officielle où figurent Jack Brabham et Bruce McLaren, l'équipe privée de Rob Walker est très surveillée, d'autant plus que Stirling Moss a été engagé. Enfin BRM, où le Suédois Joakim Bonnier a été choisi pour remplacer Jean Behra aux côtés d'Harry Schell, monte en puissance.
Liste complète des écuries et pilotes (hors Indianapolis) ayant couru dans le championnat 1959 de Formule 1 organisé par la FIA.
ÉcurieConstructeurChâssisMoteurPneusPilotesCourses Porsche KGPorscheBehra718Porsche 547/3 1.5 Flat-4 Maria Teresa De Filippis1 Wolfgang von Trips1, 6 Écurie nationale belgeCooperT51Climax FPF 1.5 L4 Lucien Bianchi1 Alain de Changy1 Jean LucienbonnetCooperT45Climax FPF 1.5 L4 Jean Lucienbonnet1 Owen Racing OrganisationBRMP25BRM P25 2.5 L4 Harry Schell1, 3-8 Joakim Bonnier1, 3-8 Ron Flockhart1, 4-5, 7-8 Cooper Car CompanyCooperT51Climax FPF 2.5 L4 Bruce McLaren1, 4-9 Jack Brabham1, 3-9 Masten Gregory1, 3-7 Giorgio Scarlatti8 Rob Walker Racing TeamCooperT51Climax FPF 2.5 L4 Stirling Moss1, 3, 6-9 Maurice Trintignant1, 3-9 British Racing PartnershipCooperBRMT51P25Climax FPF 1.5 L4BRM P25 2.5 L4Borgward 1500 RS 1.5 L4 Ivor Bueb1, 5 Stirling Moss4-5 Chris Bristow5 Hans Herrmann6 High Efficiency MotorsCooperT45Maserati 250S 2.5 L4Climax FPF 2.5 L4 Roy Salvadori1, 4, 9 Jack Fairman5, 8 Team LotusLotus16Climax FPF 2.5 L4 Graham Hill1, 3-8 Pete Lovely1 Innes Ireland3-4, 6-9 Alan Stacey5, 9 John FisherLotus16Climax FPF 1.5 L4 Bruce Halford1 Scuderia FerrariFerrariD246D156Ferrari 155 2.4 V6Ferrari D156 1.5 V6 Jean Behra1, 3-4 Phil Hill1, 3-4, 6-9 Tony Brooks1, 3-4, 6-9 Cliff Allison1, 3, 6, 8-9 Olivier Gendebien4, 8 Dan Gurney4, 6-8 Wolfgang von Trips9 Scuderia UgoliniMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6 Giorgio Scarlatti1, 4 Carel Godin de Beaufort4 Giulio Cabianca8 Monte Carlo Auto SportMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6 André Testut1 David Brown CorporationAston MartinDBR4Aston Martin RB6 2.5 L6 Roy Salvadori3, 5, 7-8 Carroll Shelby3, 5, 7-8 Écurie MaarsbergenPorscheRSKPorsche 547/3 1.5 Flat-4 Carel Godin de Beaufort3 CooperMaseratiT51250FMaserati 250S 2.5 L4Maserati 250F1 2.5 L6 Ian Burgess4-6, 8 Colin Davis4, 8 Asdrúbal Fontes Bayardo4 Fritz d'Orey4-5 Hans Herrmann5 Mario de Araujo Cabral7 Vandervell Products LtdVanwallVW 59Vanwall 254 2.5 L4 Tony Brooks5 Brian NaylorJBW59Maserati 250S 2.5 L4 Brian Naylor5 Ace GarageCooperT51Climax FPF 1.5 L4 Trevor Taylor5 Équipe Alan BrownCooperT45Climax FPF 1.5 L4 Mike Taylor5 Peter Ashdown5 Gilby EngineeringCooperT45Climax FPF 1.5 L4 Keith Greene5 United Racing StableCooperT51Climax FPF 1.5 L4 Bill Moss5 Reg ParnellCooperT51T45Climax FPF 1.5 L4 Henry Taylor5 Tim Parnell5 David FryFryF2Climax FPF 1.5 L4 Mike Parkes5 Dennis TaylorLotus12Climax FPF 1.5 L4 Dennis Taylor5 Dorchester Service StationLotus16Climax FPF 1.5 L4 David Piper5 Jean BehraPorscheBehraPorsche 547/3 1.5 Flat-4 Jean Behra6 Leader Cards Inc.Kurtis KraftMidgetOffenhauser 4.5 L4? Rodger Ward9 OSCA AutomobiliCooperT43O.S.C.A. 2.0 L4 Alejandro de Tomaso9 Camoradi InternationalTec MecF415Maserati 250F1 2.5 L6 Fritz d'Orey9 Mike TaylorCooperT51Climax FPF 2.5 L4 George Constantine9 Blanchard Automobile CoPorscheRSKPorsche 547/3 1.5 Flat-4? Harry Blanchard9 Paul Emery Paul Emery Connaught CarsConnaughtCAlta GP 2.5 L4 Bob Said9 Écurie BleueCooperT51Climax FPF 2.5 L4 Harry Schell9 Phil CadeMaserati250FMaserati 250F1 2.5 L6 Phil Cade9
Résumé du championnat du monde 1959
Moss malchanceux, Brabham s'échappe Très attendues sur le tourniquet monégasque, les agiles petites Cooper à moteur arrière ne déçoivent pas. Si Stirling Moss domine la majeure partie de la course sur sa monoplace privée, force reste à la voiture officielle de Jack Brabham qui profite d'une rupture de boîte de vitesses de l'Anglais pour s'imposer.
À Zandvoort, Joakim Bonnier crée la sensation en imposant sa BRM devant une meute de Cooper menée par Brabham qui prend le large au championnat. Le malchanceux du jour est Stirling Moss, contraint à l'abandon alors qu'il semblait avoir pris la mesure de Bonnier. Dépité, Moss claque la porte de l'écurie de Rob Walker pour rejoindre l'écurie BRP de son père qui aligne une BRM privée.
Brooks sonne le réveil de Ferrari En France, les Ferrari retrouvent des couleurs, Brooks l'emportant devant Phil Hill. Mais tout ne se passe pas dans la plus grande sérénité, comme le prouve en fin de course la vive altercation (on parlera de coups échangés) entre Jean Behra et son directeur sportif. Licencié, Behra est remplacé par Dan Gurney et trouvera la mort un mois plus tard sur le circuit de l'AVUS au volant d'une Porsche catégorie Voiture de Sport, en lever de rideau du Grand Prix d'Allemagne.
La Scuderia Ferrari, officiellement bloquée par des mouvements syndicaux en Italie, n'a pu faire le déplacement au Grand Prix de Grande-Bretagne. En lutte pour le titre mondial, Tony Brooks s'aligne alors au volant d'une Vanwall pour défendre ses chances. Mais, sur une voiture dépassée, il ne peut rien faire pour empêcher la victoire de Brabham qui prend ainsi une sérieuse option sur le titre.
Sur le tracé de l'AVUS, Brooks, comme à Reims, met à profit la puissance de sa Ferrari pour l'emporter. Les Américains Hill et Gurney complètent le podium pour un triplé Ferrari. Comme Brabham a dû renoncer, son duel avec Brooks est relancé.
Retour tardif de Moss, le titre pour Brabham Ce duel est perturbé lors des deux Grand Prix suivants par Stirling Moss, de retour sur la Cooper de Rob Walker après sa décevante expérience sur la BRM du BRP. Avec deux victoires consécutives, Moss se positionne désormais comme le plus sérieux rival de Brabham à la veille de l'ultime Grand Prix de la saison à Sebring.
La lutte à trois n'aura jamais véritablement lieu. Moss, contraint à l'abandon dès le début de course et Brooks rapidement retardé par une touchette laissent Brabham se glisser jusqu'à l'arrivée et décrocher le titre. Une panne d'essence dans les derniers mètres (Brabham doit pousser sa voiture pour franchir la ligne) n'y changera rien.
Grands Prix de la saison 1959
+ Calendrier des Grands Prix de la saison 1959 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé 76 Grand Prix de MonacoMonaco Jack Brabham Cooper-Climax Stirling Moss Jack BrabhamRésumé77 Indianapolis 500Indianapolis Rodger Ward Watson-Offenhauser Johnny Thomson Johnny ThomsonRésumé78 Grand Prix des Pays-BasZandvoort Joakim Bonnier BRM Joakim Bonnier Stirling MossRésumé79 Grand Prix de FranceReims Tony Brooks Ferrari Tony Brooks Stirling MossRésumé80 Grand Prix de Grande-BretagneAintree Jack Brabham Cooper-Climax Jack Brabham Bruce McLarenRésumé81 Grand Prix d'AllemagneAVUS Tony Brooks Ferrari Tony Brooks Tony BrooksRésumé82 Grand Prix du PortugalMonsanto Stirling Moss Cooper-Climax Stirling Moss Stirling MossRésumé83 Grand Prix d'ItalieMonza Stirling Moss Cooper-Climax Stirling Moss Phil HillRésumé84 Grand Prix des États-UnisSebring Bruce McLaren Cooper-Climax Stirling Moss Maurice TrintignantRésumé
Classement des pilotes
ClassementPilotePaysVoitureNombrede pointsJack BrabhamCooper-Climax31 (34)Tony BrooksFerrari27Stirling MossCooper-Climax25,5Phil Hill États-UnisFerrari20Maurice TrintignantCooper-Climax19Bruce McLarenCooper-Climax16,5Dan Gurney États-UnisFerrari13Joakim BonnierBRM10Masten Gregory États-UnisCooper-Climax10Rodger Ward États-UnisWatson-Offenhauser8Jim Rathmann États-UnisWatson-Offenhauser6Johnny Thomson États-UnisLesovsky-Offenhauser5Harry Schell États-UnisBRM5Innes IrelandLotus-Climax5Olivier GendebienFerrari3Tony Bettenhausen États-UnisEpperly-Offenhauser3Cliff AllisonFerrari2Paul Goldsmith États-UnisEpperly-Offenhauser2Jean BehraFerrari2
Pos.PiloteMON500NEDFRAGBRGERPORITAUSAPts.1 Jack Brabham1231RetRet3431 (34)2 Tony Brooks2Ret1Ret19Ret3273 Stirling MossRetRetDsq2Ret11Ret25.54 Phil Hill4623Ret2Ret205 Maurice Trintignant381154492196 Bruce McLaren553RetRetRet116.57 Dan GurneyRet234138 Joakim BonnierRet1RetRet5Ret8109 Masten GregoryRet3Ret7Ret21010 Rodger Ward1Ret811 Jim Rathmann2612 Johnny Thomson3513 Harry SchellRetRet74757Ret514 Innes Ireland4RetRetRetRet5515 Olivier Gendebien46316 Tony Bettenhausen4317 Cliff AllisonRet9Ret5Ret218 Jean BehraRet5Ret219 Paul Goldsmith52— Roy Salvadori6RetRet66RetRet0— Ron FlockhartRet6Ret7130— Ian BurgessRetRet6140— Wolfgang von TripsRet60— Johnny Boyd60— Graham HillRet7Ret9RetRetRet0— Duane Carter70— Harry Blanchard70— Carroll ShelbyRetRet8100— Giorgio ScarlattiDnq8120— Alan Stacey8Ret0— Eddie Johnson80— Carel Godin de Beaufort1090— Paul Russo90— Fritz d'Orey10RetRet0— A. J. Foyt100— Chris Bristow100— Mario de Araujo Cabral100— Colin DavisRet110— Gene Hartley110— Henry Taylor110— Bob Veith120— Peter Ashdown120— Al Herman130— Ivor BuebDnq130— Jimmy Daywalt140— Chuck Arnold150— Giulio Cabianca150— Jim McWithey160— Hans HerrmannRetRet0— Jack FairmanRetRet0— Bruce HalfordRet0— Eddie SachsRet0— Al KellerRet0— Dick RathmannRet0— Bill CheesbourgRet0— Don FreelandRet0— Ray CrawfordRet0— Don BransonRet0— Bob ChristieRet0— Bobby GrimRet0— Jack TurnerRet0— Jud LarsonRet0— Jimmy BryanRet0— Red AmickRet0— Len SuttonRet0— Pat FlahertyRet0— Mike MagillRet0— Chuck WeyantRet0— Brian NaylorRet0— David PiperRet0— Mike TaylorRet0— Alejandro de TomasoRet0— George ConstantineRet0— Bob SaidRet0— Alain de ChangyDnq0— Lucien BianchiDnq0— Maria Teresa De FilippisDnq0— Pete LovelyDnq0— Jean LucienbonnetDnq0— André TestutDnq0— Bill MossDnq0— Keith GreeneDnq0— Mike ParkesDnq0— Trevor TaylorDnq0— Dennis TaylorDnq0— Tim ParnellDnq0— Azdrubal FontesNp0— Phil CadeNp0Pos.PiloteMON500NEDFRAGBRGERPORITAUSAPts. En italique : meilleur tour en course (1 point, partagé si plusieurs pilotes partagent le meilleur tour en course). En gras : pole position.
Classement des constructeurs Les 500 Miles d’Indianapolis ne sont pas pris en compte au championnat du monde des constructeurs.
ClassementPaysVoitureNombrede pointsCooper-Climax40Ferrari32BRM18Lotus-Climax5
Pos.ÉcurieMONNEDFRAGBRGERPORITAUSAPts.1 Cooper-Climax1231411140 (53)2 Ferrari251132332 (38)3 BRMRet162557184 Lotus-ClimaxRet4Ret8RetRetRet55— Cooper-Maserati6RetRet61011Ret0— Aston MartinRet66100— PorscheRet10Np70— MaseratiDnq8RetNpNp15Np0— Cooper-Borgward100— JBW-MaseratiRet0— VanwallRet0— Kurtis Kraft-OffenhauserRet0— Cooper-O.S.C.A.Ret0— Tec Mec-MaseratiRet0— Connaught-AltaNpRet0— Fry-ClimaxDnq0Pos.ÉcurieMONNEDFRAGBRGERPORITAUSAPts.
En gras résultats retenus dans le décompte des points. Les 500 miles d'Indianapolis ne comptent pas dans le championnat du monde des constructeurs.
Liste des Grands Prix disputés cette saison ne comptant pas pour le championnat du monde de Formule 1