Le NCSM Port Hope (pennant number J280) (ou en anglais HMCS Port Hope) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Canadian Navy (RCN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception Le Port Hope est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1941-42 pour le chantier naval Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. de Lauzon au Québec au Canada. La pose de la quille est effectuée le , le Port Hope est lancé le et mis en service le .
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal NavyBrown, p. 124Chesneau (1980), p. 61. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons à double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre.
Les dragueurs de mines de classe Bangor version canadienne déplacent 683 tonnes en charge normale . Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 54,9 mètres, une largeur de 8,7 mètres et un tirant d'eau de 2,51 mètres. Ce navire est propulsé par 2 moteurs alternatifs verticaux à triple détente alimentés par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Le moteur développe une puissance de () et atteint une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 152 tonnes de fioul.
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant 6 officiers et 77 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.
Histoire Seconde Guerre mondiale Le Port Hope est mis en service le à TorontoMacpherson and Barrie (2002), p. 193. Après ses essais en mer, le dragueur de mines rejoint la Halifax Force (Force de Halifax), l'unité locale de patrouille et d'escorte basée à Halifax, en Nouvelle-Écosse.
En , le Port Hope est transféré à la Gaspé Force (Force de Gaspésie) et participe à la bataille du Saint-Laurent, restant avec l'unité jusqu'en novembre. Ce mois-là, le navire retourne à la Halifax Force.
En , le dragueur de mines est affecté à la Newfoundland Force (Force de Terre-Neuve), la force de patrouille et d'escorte opérant à partir de Saint-Jean de Terre-Neuve. En , le Port Hope se rend à Saint-Jean (Nouveau-Brunswick), pour commencer un carénage qui se termine à Halifax. Le navire reprend du service en , rejoignant la Halifax Force et reste avec l'unité jusqu'en .
Après-guerre Le , le Port Hope est désarmé à Sydney (Nouvelle-Écosse), et est mis en réserve stratégique à Sorel, au Québec. Le navire est repris en 1952 par la Marine royale du Canada au plus fort de la guerre de Corée et reçoit le nouveau numéro de coque (pennant number) FSE 183 et est réaffecté comme escorte côtièreBlackman, p. 99. Cependant, le navire n'a jamais repris du service dans la Marine royale du Canada et reste en rade jusqu'en 1959. Le Port Hope est vendu à Marine Industries en et démantelé pour être mis à la ferraille à SorelColledge, p. 493"Port Hope (6113991)". Miramar Ship Index. Consulté le 12 novembre 2016..
Honneurs de bataille Gulf of St. Lawrence 1942 Atlantic 1943-1945
Participation aux convois Le Port Hope a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
Commandement T/Lieutenant (T/Lt.) Donald McIntosh Stewart (RCNR) du au Lieutenant (Lt.) Kenneth David Heath (RCNVR) du au T/Lieutenant (T/Lt.) William Turner (RCNVR) du au T/Lieutenant (T/Lt.) John Campbell Tyrer (RCNVR) du au Notes:RCNR: Royal Canadian Naval ReserveRCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve
Voir aussi Notes et références
Bibliographie Arbuckle, J. Graeme (1987). Badges of the Canadian Navy. Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. . Brown, D.K. (2000). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945. Chatham Publishing. . Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. . Haycock, Kenneth John (2012). Vassilopoulos, Peter (ed.). The History of the RCMP Marine Services. Pacific Marine Publishing. . Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces, 1910–2002 (3 ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. . Macpherson, Ken (1997). Minesweepers of the Royal Canadian Navy 1938–1945. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. .
Liens externes Le HMCS Port Hope sur uboat.net Le HMCS Port Hope sur canada.ca Le HMCS Port Hope sur forposterityssake.ca
Catégorie:Bateau de la Marine royale canadienne Catégorie:Dragueur de mines de la Marine royale canadienne Catégorie:Classe Bangor Catégorie:Bateau lancé en 1941 Catégorie:Navire démoli en 1959