Le stade Feijenoord, ou Stadion Feijenoord en néerlandais, communément appelé De Kuip (« La Bassine » ou « La Baignoire »), est un stade de football situé au sud de Rotterdam dans le quartier d'IJsselmonde.
Construit par le duo d'architectes Leendert van der Vlugt et Johannes Brinkman, adeptes du Nieuwe Bouwen, il n'est à l'origine constitué que de trois matériaux : l'acier, le béton et le verre. Érigé entre 1935 et 1936 à l'instigation du président du Feyenoord Rotterdam d'alors, Leen van Zandvliet, il est inauguré le . Le Stadion Feijenoord est considéré comme un stade emblématique de l'architecture moderne. Longtemps le plus grand stade des Pays-Bas, il est actuellement le deuxième plus grand stade néerlandais et l'un des plus connus du pays.
Feyenoord en est le club résident depuis son inauguration en 1937, à l'instar de l'équipe des Pays-Bas qui y joue des matchs à domicile depuis cette même année. D'autres équipes y ont aussi établi un temps domicile, comme Xerxes (1945-1946) ou le SVV lors de la saison 1990-1991. La finale de la coupe nationale des Pays-Bas, la KNVB Beker, se joue traditionnellement à De Kuip, et sans interruption depuis 1989.
L’enceinte peut accueillir , capacité abaissée à pour les matchs de football.
Le site est desservi par la station de tramway éponyme et dispose de sa propre station de train, ouverte en 1937 et baptisée Rotterdam Stadion, desservie les jours de matchs par les NS.
Nom et surnom vignette|La nouvelle orthographe "stadion feyenoord" en grandes lettres en acier à l'extérieur du stade. Le stade tire son nom, Stadion Feijenoord (« Stade Feijenoord »), du club à l'initiative de sa création, le Feyenoord Rotterdam. Lors de la création du stade le nom du club s'orthographie encore comme le nom du quartier de Feijenoord dont il est originaire. Mais le club est rebaptisé Feyenoord en 1973 par souci d'internationalisation. En néerlandais le digramme IJ peut s'écrire ij ou y, et les grandes lettres en acier devant le stade, où il est écrit en bas de casse dans une police linéale moderne , n'utilisent pas la même graphie que le nom officiel du stade (Feijenoord), et ce depuis 1937.
Le surnom majoritairement utilisé pour faire référence au stade est De Kuip, qui est même devenu le deuxième nom du stade par antonomase. Ce surnom fait référence à la forme atypique du stade et signifie « la bassine » ou « la baignoire » en français. C'est quand le stade est encore en construction que cette comparaison est pour la première fois faite et ce surnom donné. Dans le journal du club d' un poème titré ’ est écrit à propos du stade, où diverses analogies sont faites sur le thème de l'eau, les supporters y étant par exemple comparés à des geysers.
Histoire Genèse du projet À l'orée des années 1930, la direction de Feyenoord envisage de quitter le Kromme Zandweg, leur stade depuis , qui s'avère être parfois insuffisant pour accueillir dans de bonnes conditions les nombreux supporters qui viennent assister aux matchs. Pour cette raison, les matchs les plus importants sont souvent délocalisés à Het Kasteel, le stade du Sparta au nord de la ville, ce qui occasionne des tensions avec les supporters de Feyenoord qui ne supportent pas ces délocalisations, comme lors du championnat final de 1931.
On nomme responsable du projet Jan Wils, l'architecte auteur en du stade olympique d'Amsterdam. Trois plans sont alors envisagés par le club : la construction d'un nouveau stade de au sud de l'actuel Kromme Zandweg, le remplacement du Kromme Zandweg par un stade de 25 à et un stade pouvant accueillir environ sur le polder de Varkenoord. Le journal local Rotterdamsch Nieuwsblad utilise ce désir de nouveau stade pour réaliser un poisson d'avril en 1932, où il est dit que le club veut bâtir un stade de assorti d'un immense parking ainsi que d'un aéroport pour .
Feyenoord se renseigne auprès des municipalités d'IJsselmonde et de Barendrecht pour construire le stade. Mais si les conseillers municipaux sont favorables à la construction d'un stade, ils sont néanmoins opposés à l'éventualité que des matchs y soient joués le dimanche, ce qui va à l'encontre de leurs convictions religieuses réformées, bloquant ainsi le projet pour un temps.
Le projet Le , le président de Feyenoord Leen van Zandvliet présente un premier projet aux membres du club, celui d'un stade avec une structure en fer et pouvant accueillir 30 à , localisé à l'angle de la Kreeweg et de la Dordtsestraatweg, vers le polder de Varkenoord. Ce projet devient une affaire politique importante à Rotterdam, ce qui oblige notamment la commune à intervenir pour arbitrer dans le projet en . Le , deux projets sont proposés aux membres du clubs : l'un à pour un stade de à et l'autre à pour à . Les membres votent alors majoritairement en faveur du projet le plus onéreux.
Ce projet continue alors de faire polémique, et maintenant qu'il est question d'un stade de , des personnes s'interrogent sur la viabilité d'un tel projet en raison de sa situation géographique et de la concurrence qui existera avec le stade olympique à Amsterdam. La nouvelle du nouveau stade est particulièrement mal comprise à Amsterdam où les journaux considèrent le projet comme fantaisiste, mais dans cette polémique seul De Telegraaf donne du crédit au projet de Feyenoord. Ces incertitudes et nombreuses polémiques provoquent le départ de Jan Wils chargé du projet depuis 1931.
En remplacement de Wils, les architectes rotterdamois Leendert van der Vlugt et Johannes Brinkman sont nommés. Ces deux architectes sont influencés par le fonctionnalisme et utilisent dans leurs créations les matériaux emblématiques de l'architecture moderne : l'acier, le verre et le béton. À ce moment, l'une de leur création récente est l'usine Van Nelle, construite quelques années plus tôt à Rotterdam, qui est très apprécie par la direction de Feyenoord.
Les architectes et des membres du club entament un voyage d'étude pour trouver de l'inspiration parmi les nouveaux stades qui ont pu être récemment construits en Europe. De ce voyage c'est la tribune ouest du stade d'Highbury érigée en qui plaît le plus et qui correspond également au projet de stade que Leen van Zandvliet aurait vu dans un rêve.
Construction Un pas de plus est fait dans la construction du stade le quand le gouvernement autorise la société par actions Stadion Feijenoord N.V. à être créée. Le , la société est fondée et les obligations ainsi que les actions sont mises en ventes, Feyenoord prenant possession de la moitié des actions.
Le premier poteau du stade est planté le par le capitaine de l'équipe, Puck van Heel, alors que le bourgmestre de Rotterdam, Pieter Droogleever Fortuyn, appose la première membrure le .
Il faut attendre le mois d'août pour que les travaux démarrent véritablement. L'érection de la structure elliptique en acier, constitué de 575 poteaux et de 120 membrures, du stade commence alors. Les tribunes sont sur deux étages sans aucun poteau obstruant la vue, à l'image du Yankee Stadium à New-York, un stade qui était d'ailleurs une source d'inspiration pour ce chantier, les architectes ayant obtenu une photo du stade lors de leurs recherches. Les éléments porteurs et les escaliers d'accès sont rejetés en périphérie de l'enceinte, l'étage supérieur des tribunes est construit avec un porte-à-faux important.
Le chantier qui mobilise 200 ouvriers prend fin le . Néanmoins il faut attendre encore plusieurs mois avant de pouvoir l'inaugurer officiellement, des problèmes d'aménagement urbains en ce qui concernent les routes et le parking empêchent la tenue d'un match dans la nouvelle enceinte.
Pendant cette période de calme et d'attente, Van Zandvliet en profite pour s'assurer que la structure tiendra sous le poids de la foule de supporters qui remplira les gradins lors de l'ouverture du stade. Pour ce faire, il rassemble matelots et chômeurs le . Il leur demande de sauter et de se comporter comme des supporters afin de voir comment la tribune réagit.
Inauguration Une fois les financements et accords trouvé pour aménager notamment le parking à côté du stade, l'organisation du match d'inauguration commence. Feyenoord veut inviter Arsenal FC pour ce match, comme Highbury a été une source d'inspiration pour De Kuip, mais les Anglais bien que volontaires pour venir jouer ce match ne peuvent pas se déplacer en raison d'un calendrier chargé.
Finalement c'est l'équipe Belge de Beerschot qui est invitée à disputer le match d'inauguration, le . À cette occasion une grande cérémonie est organisée et plusieurs athlètes du clubs rejoignent le stade en portant le drapeau du club depuis le Kromme Zandweg. Le bourgmestre donne le coup d'envoi du match qui se termine sur le score de 5 à 2 en faveur de Feyenoord. Le premier but du match (et donc du stade) est marqué par Leen Vente devant les présents pour l'occasion.
Caractéristiques architecturales Capacité bordure|droite|sans_cadre À son ouverture, le stade peut accueillir jusqu'à . Dans les années 1960, cette capacité est de , qui peut être portée à par l'ajout d'une tribune provisoire. À la fin des années 1970, les tribunes tubulaires derrière les buts sont retirées, et la capacité du stade est abaissée à . Cette capacité est abaissée à à l'issue de la rénovation de . À partir des années 2010, la capacité officielle est de pour les événements comme les concerts, et pour les matchs de football.
Améliorations et rénovations
Un système d'éclairage composé de quatre mâts de 52 m de hauteur, où chaque panneau de projecteurs fait , est installé en 1957. Le coût de ce chantier est de . Pour l'inauguration, les Bolton Wanderers sont invités à affronter Feyenoord le .
Un tunnel de 27 m de long, 2 m de large et 2,35 m de haut est construit en 1961 pour permettre aux joueurs et aux arbitres d'accéder en toute sécurité au terrain depuis les vestiaires situés sous lOlympiatribune. Le tunnel est construit en réaction à des incidents ayant eu lieu en marge du derby de Rotterdam en 1959 et d'un match contre VVV en 1960.
Dans les années 1980, une tribune fermée par une grande paroie de plastique est construite dans la tribune officielle d'alors (Olympiatribune). En raison de la mauvaise réalisation de celle-ci et des vibrations du stade qui la dégradent, elle est démontée quelques années plus tard.
La rénovation ayant lieu en 1994 est menée par les bureaux d'architectes Broekbakema et Zwarts & Jansma. Un nouveau toit fait de plaques d'aluminium et de matières synthétiques, reprenant l'inclinaison des tribunes, est installé pour couvrir toute la surface des tribunes en béton, qui ne comportent désormais plus que des places assises. Des nouvelles tribunes tubulaires sont installées entre ces tribunes et le terrain. La tribune officielle change aussi de côté passant de l’Olympiatribune à la Maastribune où des loges sont construites. Un bâtiment supplémentaire, abritant des bureaux où siège le club, un musée, ainsi qu'une brasserie, est construit parallèlement à cette tribune latérale, ce bâtiment s'appelle le Maasgebouw. Ce projet a reçu deux prix en et .
En 2019, le secteur du stade appelé Vak S redevient une tribune debout avec le remplacement des sièges de la rénovation de 1994 par des rail seats.
Œuvres d'art La société gérante du stade Feijenoord veut dès sa construction mettre en avant des œuvres d'art dans l'édifice et s'organise aussi pour soutenir des artistes locaux afin de leur acheter des œuvres en vue de décorer les différentes salles du nouveau bâtiment. Différentes œuvres y sont donc présentes.