La ligne 553 est une ancienne ligne de tramway vicinal de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Gedinne à Alle et Bohan.
Histoire La ligne ouvre en trois étapes distinctes : Gedinne-Station - Vresse-sur-Semois le ; Vresse - Membre-sur-Semois le avec le prolongement entre Vresse et Alle-sur-Semois ouvert le . La section de Membre à Bohan est quant à elle inaugurée le ..
Le est mise en service une section de Bohan au village français, tout proche, de Sorendal, déjà desservi depuis 1914 par les Chemins de fer départementaux des Ardennes.. Elle ne servira même pas un an car dès le septembre suivant, la ligne est victime de la fermeture des frontières dans la foulée de la déclaration de guerre à l'Allemagne.
Pendant la Première Guerre mondiale, les Allemands avaient démonté la voie sur les sections Vresse - Alle et Alle - Membre pour la réutiliser ailleurs. La ligne rouvre en 1921.. Les travaux de la section vers Bohan durent plusieurs années et comportent la création de deux ponts sur la Semois et d'un tunnel afin de couper un méandre important à l'entrée de Bohan..
Toutefois ce dernier tronçon sera déclassé en 1947 : ces ponts avait été dynamités par l'armée française en 1940 et réparés avec une partie en bois que les Allemands détruisent à leur tour en 1944. La section de Vresse à Bohan ne sera jamais reconstruite.
Le , la SNCV supprime la desserte voyageurs du reste de la ligne au profit d'autobus. La voie reste cependant utilisée pour le seul service des marchandises jusqu'au (tronçon Vresse - Alle) et le pour le reste de la ligne vers Gedinne. Les rails sont démantelés l'année suivante.
Infrastructure Dépôts et stations
IllustrationNomTypeCommuneLocalisationÉtatRemarquessans_cadre|150x150pxAlle-sur-SemoisDAlle-sur-SemoisHors service.alt=Gare de Bohan|sans_cadre|150x150pxBohanSfBohanHors service.sans_cadre|150x150pxVresse-sur-SemoisSVresse-sur-SemoisDémolie.
Ouvrages d'art Le tunnel de Bohan, de , est le plus long creusé pour une ligne SNCV en Belgique.
La ligne comportait trois ponts sur la Semois : l'un à l'entrée d'Alle sera reconstruit après son dynamitage par les Allemands en 1914 ; les deux autres recoupant un méandre conséquent à l'entrée de Bohan, sabotés dès 1940 et reconstruits avec une pile et des tabliers de bois pour remplacer les arches manquantes seront abandonnés après une deuxième destruction survenue en 1944. Connus sous le nom de "pont cassé" de Bohan et de Membre, ils ont depuis acquis le statut d'attraction touristique.. En 2021, la réhabilitation du tunnel (muré) et des deux ponts débute en vue d'y faire passer un chemin pédestre et cycliste. Le , une passerelle métallique est posée pour rétablir la traversée du pont cassé de Membre..
Notes et références
Notes
Références
Bibliographie
Articles
Voir aussi
Articles connexes Lignes de tramway de la SNCV
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