Spirit of Tasmania (nom commercial de l'entreprise TT-Line Company) est une compagnie de navigation maritime australienne détenue par le gouvernement de Tasmanie. Fondée en 1985, l'entreprise assure le transport de passagers, de véhicules et de fret en car-ferry entre les États australiens du Victoria et de Tasmanie.
Histoire 1985-1993 La société TT-Line Company (TT signifiant « Transport of Tasmania ») est créée en 1985 à la suite de l'interruption des services de la compagnie publique Australian National Line (ANL) à travers le détroit de Bass. Afin de maintenir un service régulier entre les États de Victoria et de Tasmanie, le ministère des Transports du gouvernement de Tasmanie rachète pour 26 millions de dollars le car-ferry Nils Holgersson à la compagnie ouest-allemande TT-Line. Rebaptisé Abel Tasman, le navire est mis en service le entre Melbourne et Devonport. Bien que TT-Line Company et TT-Line aient le même nom, les deux société n'ont aucune affiliation, si ce n'est la transaction concernant le navire..
1993-2002 thumb|left|Le Spirit of Tasmania. En 1993, le ministère des Transports fait l'acquisition à TT-Line du car-ferry Peter Pan pour la somme de 150 millions de dollars. Long de 161 mètres et pouvant transporter 1 700 passagers et 550 véhicules, il prend le nom de Spirit of Tasmania et remplace l‘Abel Tasman qui est revendu l'année suivante.
Le , la propriété de la compagnie est directement transférée au gouvernement de Tasmanie. L'entreprise adopte également à cette période le nom commercial de « Spirit of Tasmania ».
En 1997, afin de pallier les interruptions temporaires du service dues aux arrêts techniques du Spirit of Tasmania, la compagnie affrète le catamaran Incat 046 sous le nom de The Devil Cat. Spirit of Tasmania aura plusieurs fois recours à l'affrètement de ce navire où d'autres unités similaires par la suite, notamment en lorsque le Spirit of Tasmania se retrouve immobilisé deux semaines en raison d'une contamination de son carburant.
Depuis 2002 thumb|Le Spirit of Tasmania I, naviguant pour la compagnie depuis 2002. En 2002, le gouvernement de Tasmanie annonce le remplacement du Spirit of Tasmania par deux navires rapides jumeaux de 195 mètres achetés à la compagnie grecque Superfast Ferries. Livrés en , les nouveaux Spirit of Tasmania I et Spirit of Tasmania II sont mis en service au mois de septembre.
thumb|left|Le Spirit of Tasmania III, exploité de 2004 à 2006 entre Sydney et Devonport. L'année suivante, la compagnie annonce l'ouverture d'un nouveau service subventionné entre la Tasmanie et Sydney. À cet effet, un troisième navire est acquis, le Superfast II, également racheté à Superfast Ferries. Plus ancien et légèrement moins imposant que les navires précédent, il prend le nom de Spirit of Tasmania III. Mis en service le , l'exploitation de ce navire se révèlera toutefois déficitaire, ce qui conduira à la fermeture de la ligne et à son retrait en ..
Le , Spirit of Tasmania annonce son intention de remplacer la flotte actuelle par deux unités neuves. Ces nouveaux navires, prévus pour avoir une capacité passager et fret respectivement supérieure de 43% et 39%, sont commandés dès le mois de aux chantiers allemands Flensburger Schiffbau-Gesellschaft pour une livraison en 2021 et 2022.http://www.fsg-ship.de/wordpress/wp-content/uploads/Pressemitteilung-LoI-mit-Datasheet.pdf.
Le projet sera cependant retardé en en raison de la faillite des chantiers, conduisant à la résiliation du contrat de construction des deux navires. Un nouveau contrat sera par la suite signé avec les chantiers finlandais Rauma Marine Constructions..
La Flotte Flotte actuelle Navire Pavillon Type Mise en service Entrée dans la flotte tonnage Longueur Largeur Capacité Vitesse Statut Passagers Véhicules Remorques Spirit of Tasmania I border|30px Navire mixte 1998 2002 UMS 120 28,5 nœuds En service Spirit of Tasmania II border|30px Navire mixte 1998 2002 UMS 120 28,5 nœuds En service
Anciens navires Navire Pavillon Type Mise en service Période tonnage Longueur Largeur Passagers Véhicules Vitesse Statut Spirit of Tasmania III border|30px Navire mixte 1995 2003-2006 UMS 830 27,9 nœuds Navigue depuis 2006 pour la compagnie corse Corsica Ferries - Sardinia Ferries sous le nom de Mega Express Four. Spirit of Tasmania border|30px Ferry 1986 1993-2002 UMS 550 21 nœuds Navigue actuellement pour la compagnie danoise DFDS sous le nom de Princess Seaways. Condor 10 border|30px Navire à grande vitesse 1992 1999 UMS 580 90 39 nœuds Navigue actuellement en Corée du Sud. Incat 050 border|30px Navire à grande vitesse 1998 1998-1999 UMS 600 240 42 nœuds Navigue actuellement au Royaume-Uni sous le nom de Manannan. Incat 045 border|30px Navire à grande vitesse 1997 1997 UMS 900 200 44 nœuds Navigue actuellement pour la compagnie Condor Ferries sous le nom de Condor Rapide. The Devil Cat border|30px Navire à grande vitesse 1997 1997 UMS 890 240 43 nœuds Navigue actuellement dans l'archipel de Trinité-et-Tobago sous le nom de T&T Express. Abel Tasman border|30px Ferry 1975 1985-1994 UMS 470 21 nœuds Abandonné en Grèce depuis 2014 à 2022, vendu pour être démoli à Aliaga en 2022
Lignes desservies LigneNavires Devonport - Melbourne Spirit of Tasmania I et Spirit of Tasmania II
Références
Voir aussi
Articles connexes Tasmanie Victoria (État)
Liens externes
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