Le HMS Llandudno (pennant number J67) est un dragueur de mines de la classe Bangor lancé pour la Royal Navy (RN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

Conception Le Llandudno est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1939-40 le pour le chantier naval de William Hamilton and Company à Port Glasgow en Écosse. La pose de la quille est effectuée le , le Llandudno est lancé le et mis en service le .

La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal NavyBrown, p. 124Chesneau (1980), p. 61. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation: moteur diesel, moteur à vapeur à pistons double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre.

Les dragueurs de mines de classe Bangor version Royal Navy à turbines déplacent 667 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 53 mètres L, une largeur de 8,69 mètres et un tirant d'eau de 3,12 mètres. Ce navire est propulsé par 2 turbines à vapeur alimentées par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Les moteurs développent une puissance de () et atteignent une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 163 tonnes de fioul qui lui donne un rayon d'action de () à 10 nœuds (19 km/h)Lenton, p. 254.

Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.

Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exigus pour les membres d'équipage, entassant plus de 60 officiers et matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40 hommesChesneau, p. 64.

Les Bangors équipés de turbine à vapeur sont armés d'un canon anti-aérien de 12 livres 3-inch QF (76,2 mm) et d'un canon AA QF de 2 livres (40 mm). Sur certains navires, le canon de 2 livres est remplacé par un canon AA Oerlikon de 20 mm simple ou double, tandis que la plupart des navires sont équipés de quatre affûts Oerlikon simples supplémentaires au cours de la guerre. Pour les missions d'escortes, leur équipement de dragage de mines peuvent être échangé contre une quarantaine de grenades sous-marines.

Histoire Seconde Guerre mondiale Le , le Llandudno effectue au large de Tobermory des exercices de lutte anti-sous-marine, conduit par le sous-marin anglais de Classe R-1 , avec ses sister ship anglais et de la Royal Indian Navy et le chalutier armé . Le lendemain, ces exercices sont reconduits, mais accompagnés cette fois avec le HMIS Orissa et les chalutiers armés et ADM 173/17493 - Documents des British National Archives de Kew à Londres.

Le , le Llandudno effectue au large de Lough Foyle des exercices de lutte anti-sous-marine, conduit par le sous-marin anglais de classe H , avec les corvettes canadiennes , et , le sloop] et le chalutier armé ADM 173/17244 - Documents des British National Archives de Kew à Londres.

Le , le Llandudno effectue au large de Scapa Flow des exercices de lutte anti-sous-marine, conduit par le sous-marin anglais de classe V , avec les dragueurs de mines et et le chalutier armé ADM 173/18454 - Documents des British National Archives de Kew à Londres.

Le Llandudno ne figure plus comme unité active dans la liste de la marine de . Il est vendu le comme navire marchand sous le nom de Rorvik et mis au rebut pour démantèlement en 1952.

Honneurs de bataille

Participation aux convois Le Llandudno a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:

Commandement A/Commander (A/Cdr.) Roger Frederick (RN) du au T/Lieutenant (Y/Lt.) Eric Morton Betts (RNR) du au Lieutenant Commander (Lt.Cdr.) John Cecil Benson (RNVR) du au T/A/Lieutenant Commander (T/A/Lt.Cdr.) Frank Gilbert Darnborough (RNVR) du au Lieutenant Commander (Lt.Cdr.) Osmond Henry Pulman (RNR) du au Lieutenant (Lt.) John Robert Nash (RNR) du à mi-1945 Notes:RN: Royal NavyRNR: Royal Naval ReserveRNVR: Royal Naval Volunteer Reserve

Voir aussi Notes et références

Bibliographie Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. . Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) . Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. . Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. . Warlow, Ben, Lt. Cdr., Royal Navy (2004) Battle Honours of the Royal Navy, Maritime Books: Liskeard, UK

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