La Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne 2020 est une course au large créée pour remplacer deux compétitions annulées du fait de la pandémie de covid-19. Le départ pour les est donné le à en baie des Sables-d'Olonne. Épreuve organisée par la classe IMOCA et Sea to See, elle est courue en solitaire et sans escale, à bord de monocoques de . Le parcours, long en théorie de (), mène les bateaux au sud-ouest de l'Islande. L'arrivée se fait aux Sables-d'Olonne. La course offre à certains skippers l'occasion de se qualifier pour le Vendée Globe 2020-2021.
L'épreuve est remportée le , à , par Jérémie Beyou sur Charal. Il a effectué le parcours en , , et , parcourant à une moyenne sur l'eau de . Charlie Dalin, sur Apivia, , à de Beyou. Thomas Ruyant, sur Linked Out, , à de Beyou. Derrière ces trois foilers de dernière génération, viennent deux bateaux classiques de 2010 auxquels on a ajouté des foils : lInitiatives-Cœur de Samantha Davies, qui , à de Beyou ; et le PRB de Kevin Escoffier, qui , à de Beyou.
Le succès de cette course de circonstance conduit à la pérenniser : une deuxième édition a lieu en 2022 et une troisième en 2026.
Contexte vignette|alt=portrait, de face, en veste de quart.|droite|redresse=1|Jacques Caraës, directeur de course.
En raison de la pandémie de covid-19, deux courses d'Imoca, qualificatives pour le Vendée Globe 2020, sont supprimées : The Transat, prévue en , et la New York-Vendée-Les Sables-d'Olonne, prévue en juin.. La classe Imoca décide de les remplacer. En collaboration avec la société Sea to See, elle organise une course totalement inédite, dont le départ a lieu en juillet..
Les enjeux sont multiples« Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne : que d'enjeux ! », sur imoca.org, 24 juin 2020 (consulté le 26 juin 2020).. Par ailleurs, quatre des candidats au Vendée Globe n'ont pas encore terminé une course qualificative : Kojiro Shiraishi, Armel Tripon, Isabelle Joschke et Clément Giraud. La Vendée-Arctique-Les Sables leur offre la possibilité de se qualifier« La Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne : une épreuve inédite pour les Imoca », sur imoca.org, 18 mai 2020 (consulté le 20 juin 2020)..
Règlement Dispositions sanitaires
La Vendée-Arctique est une des premières compétitions sportives autorisées en France après le confinement (du au ) lié à la pandémie. La menace d'une deuxième vague épidémique n'étant pas écartée, les organisateurs doivent adapter le règlement de la course à la donne sanitaire.
Dès le , des contrôles de sécurité sont menés dans les ports d'attache des bateaux engagés. À partir du , chaque skipper doit se confiner à l'endroit de son choix, à terre ou sur son bateauNicolas Fichot, « Vendée-Arctique-Les Sables. Un protocole de départ exceptionnel en raison du covid-19 », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 16 juin 2020 (consulté le 20 juin 2020).. Il en va de même pour les équipiers (trois au maximum) qui l'accompagneront en convoyage. Le , un briefing « parcours et sécurité » s'effectue en visioconférence. Le , le briefing « météo » s'effectue lui aussi en visioconférence.
Le , le concurrent et les convoyeurs sont soumis à un test sérologique à bord de leur bateau, juste avant de quitter le port d'attache. Ils mettent à la voile vers Les Sables-d'Olonne, avec obligation de rester en mer durant les précédant le départ de la course. Arrivés à proximité de la ligne, ils restent au large des Sables-d'Olonne. Il n'y a donc ni « village » pour accueillir le public« Vendée-Arctique-Les Sables : 22 skippeurs au départ le 4 juillet », sur lequipe.fr, 12 juin 2020 (consulté le 20 juin 2020)., ni amarrage des bateaux dans le Port Olona, ni descente du chenalCéline Bardy, « Vendée-Arctique-Les Sables-d’Olonne, ce que l’on sait de cette nouvelle course », sur ouest-france.fr, 12 mai 2020 (consulté le 18 juin 2020).. Le , avant le départ, les résultats des tests sérologiques effectués la veille sont communiqués à la direction de course. S'il n'y a pas de malade à bord d'un bateau, les équipiers sont autorisés à débarquer et le skipper peut se présenter au départ.
À l'arrivée, pas de remontée du chenal. Les cinq premiers sont amenés à terre en semi-rigide, pour se prêter à des interviews. Seuls les bateaux des concurrents locaux sont autorisés à entrer dans le port« Comment suivre les arrivées ? » sur imoca.org, (consulté le )..
Parcours vignette|alt=Planisphère, du sud de l'Islande aux Açores. Le parcours dessine un triangle qui part des Sables-d'Olonne, joint un point dans le sud de l'Islande, un autre point au nord-est des Açores et revient aux Sables-d'Olonne.|droite|redresse=1|Parcours théorique définitif, après déplacement du point de passage sud le .
L'idée première, qui donne son nom à la course, est de placer un point de passage sur le cercle arctique (66° 33′ ), à mi-distance du Groenland et de l'IslandeC'est ce qui apparaît sur la carte proposée le par les organisateurs. Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne : un nouveau souffle pour les marins », sur vendeeglobe.org, 14 mai 2020 (consulté le 20 juin 2020).« Jacques Caraës (directeur de la Vendée-Arctique) : « Les skippeurs ont besoin de voyager », sur lequipe.fr, 5 juillet 2020 (consulté le 5 juillet 2020).. La direction de course se montre néanmoins prudente. Elle estime que naviguer dans le détroit de Danemark peut se révéler : , dit Jacques Caraës, la flottille risque de . La direction de course tient compte aussi du fait que le détroit . Enfin, les bateaux y sont dangereusement proches des glaces dérivantes. Après réflexion, le point de passage nord est placé sur le .
La course s'effectue en solitaire et sans escale (les escales techniques sont autorisées). Les lignes de départ et d'arrivée, devant les Sables-d'Olonne, sont celles du Vendée Globe. Le départ est donné le , à .
Le parcours dessine un triangle. Les concurrents doivent enrouler deux points de passage : « COI-Unesco » (, ) au sud-ouest de l'Islande, et « Gallimard » (, ) dans l'ouest des Sables-d'Olonne, à quelque Jacques Guyader et Valentin Pineau, « Dalin devant, Beyou et Ruyant dans son sillage », sur ouest-france.fr, (consulté le ).. Les deux points peuvent être déplacés par la direction de course, au vu des circonstances météoHalvard Mabire, « Rêves de partir… », sur mabiremerron.com, 17 juin 2020 (consulté le 2 juillet 2020). (c'est ce qui va se passer pour le point sud, initialement positionné au nord-est des Açores, et qui sera déplacé durant la course). Le sens de rotation (cap vers le nord ou vers l'ouest en premier) est déterminé par les organisateurs dans la semaine précédant le départ, en fonction des prévisions météo : le , ils optent pour le nord en premier, car . Le parcours théorique définitif, après repositionnement du point sud, est de (environ ).
Type de bateau Les bateaux admis à participer à cette course sont des voiliers monocoques d'une longueur comprise entre , c'est-à-dire environ . Ces bateaux doivent répondre aux dernières règles de la classe IMOCA..
Participants
Les prenant le départ se répartissent en quatre familles : six foilers de nouvelle génération (2018-2020) : Charal, Apivia, Linked Out, DMG Mori Global One, Arkea-Paprec et L'Occitane en Provence ; quatre foilers de la génération précédente (2015-2017) : Maître , Newrest-Art & Fenêtres, Seaexplorer-Yacht Club de Monaco et Prysmian Group ; quatre bateaux plus anciens (2007-2010) sur lesquels on a adapté des foils : La Mie câline-Artisans Artipôle, MACSF, Initiatives-Cœur et PRB ; six bateaux anciens (2006-2011) à dérives droites : Groupe Sétin, Banque , Campagne de France, Vers un monde sans sida, Groupe Apicil et -Mayenne« Dans le (très) vif du sujet », sur imoca.org, 4 juillet 2020 (consulté le 4 juillet 2020)..
+Liste des inscrits.ConcurrentNationalitéNom du bateauNuméro de voileArchitecteChantierAnnée de lancementFabrice AmedeoNewrest - Art & FenêtresFRA 56VPLP / VerdierPersico Marine2015Yannick BestavenMaître Coq IV17VPLP / VerdierCDK Technologies2015Jérémie BeyouCharal08VPLPCDK Technologies2018Arnaud BoissièresLa Mie Câline - Artisans ArtipôleFRA 14Owen Clarke Design / Clay OliverHakes Marine Construction2007Manuel CousinGroupe SétinFRA 71Farr Yacht DesignSouthern Ocean Marine2007Clarisse CremerBanque Populaire XFRA 30VPLP / VerdierCDK Technologies / Mer Agitée2011Charlie DalinApiviaFRA 79VerdierCDK Technologies2019Samantha DaviesInitiatives-CœurFRA 109VPLP / VerdierCDK Technologies / JMV Industries2010Kevin EscoffierPRB85VPLP / VerdierThierry Eluère / CDK Technologies2009Clément GiraudVers un monde sans SIDAFRA 35Farr Yacht DesignJMV Industries2006Boris HerrmannSeaexplorer - Yacht Club de Monaco16VPLP / VerdierMultiplast2015Isabelle JoschkeMACSFFRA 27VPLP / VerdierChantier naval de Larros2007Miranda MerronCampagne de FranceFRA 50Owen Clarke DesignSouthern Ocean Marine2006Giancarlo PedotePrysmian GroupITA 06VPLP / VerdierMultiplast2015Thomas RuyantLinked OutFRA 59VerdierPersico Marine2019Damien SeguinGroupe ApicilFRA 1000Groupe Finot-ConqMultiplast2008Kojiro ShiraishiDMG Mori Global OneJPN 11VPLPMultiplast2019Sébastien SimonArkea-Paprec85Juan KouyoumdjianCDK Technologies2019Maxime SorelV and B - MayenneFRA 53VPLP / VerdierIndiana Yachting2007Armel TriponL'Occitane en Provence2Sam ManuardBlack Pepper2020
Avant la course
Le , on apprend que Benjamin Dutreux (Water-Family-Oceania Hotel) perd son sponsor, qui subit les effets de la crise du covid-19 dans le secteur hôtelierPhilippe Rey-Gorez, « Vendée Globe : le navigateur vendéen Benjamin Dutreux perd son sponsor », sur francebleu.fr, 18 juin 2020 (consulté le 26 juin 2020).. Le , le skipper annonce que, , il ne sera pas au départ de la course.
Durant le week-end des 21 et , Armel Tripon effectue son parcours qualificatif pour la Vendée-Arctique ( en solitaire), lorsqu'il heurte un ofni. Il réussit à finir son parcours, mais les dégâts sont importants. La coque de L'Occitane en Provence est percée. L'équipe et celle du chantier Black Pepper Yachts se lancent dans une course contre la montreBruno Ménard, « Armel Tripon raconte sa collision avec un ofni, « pas très vite, à », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 24 juin 2020 (consulté le 26 juin 2020).. Après un peu plus de de travail, le bateau est remis à l'eau le Martin Couturié, Armel Tripon a réussi une improbable mission commando en vue du Vendée Globe », sur sport24.lefigaro.fr, 2 juillet 2020 (consulté le 2 juillet 2020)..
Le , Alan Roura (La Fabrique) annonce qu'il ne sera pas au départ, car il attend la naissance de son enfantJacques Guyader, « Vendée-Arctique-Les Sables. Alan Roura reste à quai pour attendre son premier enfant », sur ouest-france.fr, 2 juillet 2020 (consulté le 2 juillet 2020)..
Déroulement thumb|alt=Portrait de face.|right|upright=1|Thomas Ruyant, skipper de Linked Out.
. Le départ est donné à , dans un vent de sud-ouest d'environ . Avant de mettre le cap sur la pointe de la Bretagne, les concurrents descendent plein sud sur , pour enrouler la bouée Pasteur. Armel Tripon (L'Occitane en Provence) vire en tête, suivi de Jérémie Beyou (Charal, ), de Thomas Ruyant (Linked Out, ), de Charlie Dalin (Apivia, ) et de Kevin Escoffier (PRB, ). À , Ruyant mène, suivi de Dalin (), de Beyou () et de Sébastien Simon (Arkea-Paprec, ), lorsque ce dernier casse un foil. Il se déroute vers Port-la-Forêt« Sébastien Simon abandonne », sur letelegramme.fr, 5 juillet 2020 (consulté le 5 juillet 2020)..