Le TAI Hürjet est un projet d'avion de combat léger (LCA) et d'entraînement militaire avancé, monoréacteur, biplace en tandem, et supersonique, en cours de développement par Turkish Aerospace Industries..
Le TAI Hürjet est conçu pour, à terme, remplacer les Northrop T-38 Talon vieillissants de l'Armée de l'air turque et compléter les F-16 Fighting Falcon dans le cadre des opérations aériennes d'appui aérien rapproché et d'entraînement des pilotes de l'armée de l'air turque.
Conception vignette|gauche|Vidéo d'un vol d'essai le 9 juin 2023. Le projet a été lancé par TAI en . Une maquette a été exposée au Salon aéronautique de Farnborough 2018.
Le , le sous-secrétariat à l'Industrie de la Défense (sigle SSM) a annoncé que l'armée de l'Air turque avait signé un accord avec la TAI, donnant au projet un statut officiel afin d'avancer le développement.
En , aucune information n'a été donnée sur le turboréacteur qui équipera l'aéronef, l'Eurojet EJ200 et le General Electric F404-GE-102 seraient à l'étude. Le F404 est finalement choisi. Son autorisation d'achat pour les appareils de série par le Congrès américain est annoncé le https://fr.investing.com/news/company-news/la-turquie-obtient-lapprobation-americaine-pour-les-moteurs-ge-aerospace-des-avions-hurjet-93CH-3070659.
La décision de produire l'avion en série a été prise en lors du Conseil exécutif de l'industrie de la défense turque.
Le premier vol était prévu le . mais le vol inaugural d'essai a finalement lieu le .
Le , lors de la cérémonie d'admission au service actif du bâtiment TCG Anadolu, le président turc Recep Erdoğan annonce qu'une version aéronavale va être développée. Ce développement est censé compenser le blocage de la vente par les États-Unis des F-35, décidé en représailles de l'achat de batteries antiaériennes russes S-400.
L'armée de l'Air et de l'Espace espagnole recherche un remplaçant moderne pour sa flotte vieillissante de 19 chasseurs Northrop SF-5M Freedom (connus localement sous le nom d'AE.9), qui servent avec l'Ala 23 à la base aérienne de Talavera La Real, préparant les pilotes aux Eurofighter Typhoon et EF-18M Hornet. L'Espagne a commencé à rechercher sérieusement un remplaçant en 2023, espérant le mettre en service d'ici 2028. Cela semble correspondre aux plans de TAI de démarrer la production en 2025 et les premières livraisons (à la Turquie) en fin d'année 2026.
Le premier avion de série effectue le 30 août 2026..
Futurs opérateurs : 16 commandés pour l’Armée de l’air turque. : Contrat en pour l’acquisition de 30 appareils et le remplacement des F-5 espagnols obsolètes.. Le projet Airbus Future Jet Trainer est ainsi abandonné.
Références
Voir aussi Aermacchi M-346 Boeing T-7 Red Hawk Yakovlev Yak-130
Catégorie:Avion d'entraînement militaire Catégorie:Avion militaire turc Catégorie:Aéronef utilisé par l'Armée de l'air et de l'espace (Espagne) Catégorie:Avion d'attaque au sol Catégorie:Avion monoréacteur Catégorie:Avion militaire du XXIe siècle Catégorie:Premier vol en 2023 Catégorie:Aéronef Turkish Aerospace Industries Catégorie:Avion des années 2020 Catégorie:Avion à ailes hautes