La gare de Choisy-le-Roi est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, située sur le territoire de la commune de Choisy-le-Roi dans le département du Val-de-Marne, en région Île-de-France.
Elle est mise en service en 1840 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne C du RER.
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de bifurcation de Choisy-le-Roi est située au point kilométrique (PK) 9,480 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares des Ardoines et de Villeneuve-le-Roi.
Elle est également l'origine, au PK 9,480, de la ligne de Choisy-le-Roi à Massy - Verrières, suivie par la gare des Saules.
Elle compte six voies dont deux centrales directes, et quatre voies à quai.
Histoire La station de Choisy est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le tronçon de Paris à Juvisy...
Le bâtiment d’origine a été démoli à la Belle Époque au profit d'un bâtiment plus moderne, situé près du pont sur la Seine, en surplomb des voies.. vignette|gauche|Le bâtiment voyageurs en 2008. Afin de prolonger le service voyageurs entre la gare du Pont de Rungis et celle de Massy - Palaiseau (le ), une gare moderne est construite à une centaine de mètres de l'ancienne gare, dont les quais sont alors détruits et le plan de voies adapté pour ce surcroit de trafic ; la bifurcation vers Orly poste R est reportée en amont des quais, sous le pont de Choisy, offrant ainsi au niveau des quais (les et 2 n'en étant plus pourvues)C'est ce qui a été réalisé à Chelles dans l'optique d'alimenter la LGV Est européenne pour absorber les trois types de marches de trafic voyageurs avec une régularité satisfaisante.. La gare RER possède un petit bâtiment de béton dont la façade du rez-de-chaussée est recouverte de pierre irrégulière ; il est surmonté d'une toiture en W comportant une large verrière en son centre flanquée de deux ailes décoratives. Une passerelle piétonne se trouve à droite du bâtiment.
Fréquentation De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.. Année20152016201720182019202020212022Voyageurs
Service des voyageurs Accès La gare dispose de deux ensembles d'accès situés de part et d'autre des voies :
les accès « Avenue du 8 Mai 1945 - Avenue Anatole France » sont deux entrées débouchant sur l'esplanade François-Mitterrand ; les accès « Côté Seine » permettent de rejoindre le quai Fernand-Dupuy et sont aussi au nombre de deux.
Desserte La gare est desservie par les trains de la ligne C du RER. Elle est équipée du système Infogare.
Aux heures creuses, la gare est desservie par : un train toutes les 15 minutes en direction de Versailles-Château-Rive-Gauche ou Juvisy (en alternance, directs vers ou depuis Paris) ; un train toutes les 15 minutes environ en direction de Pontoise/Montigny - Beauchamp ou Massy - Palaiseau/Pont de Rungis (en alternance, omnibus).
Aux heures de pointe, la gare est desservie par : un train vers ou en provenance de Brétigny (trains NICO/ZANI/LULU/BOBA) toutes les 15 minutes (directs entre Juvisy et Choisy et omnibus jusqu'à Bibliothèque François Mitterrand) ; un train vers ou en provenance de Versailles Château ou Saint-Quentin-en-Yvelines (trains SICA/JILL) toutes les 15 minutes (directs entre Choisy et Bibliothèque François Mitterrand) ; un train vers ou en provenance de Pontoise (trains NORA) toutes les 15 minutes (omnibus).
Les deux voies sans quais sont destinées à la circulation des trains ne desservant pas Choisy-le-Roi : Intercités, TER, RER vers Étampes/Dourdan/Saint-Quentin-en-Yvelines, etc.
Intermodalité Une correspondance avec la ligne de tramway T9, à l'arrêt Rouget de Lisle, est possible, à environ à l'ouest de la gare. Celle-ci est aussi desservie par les bus 103, 183, 185, 393 et TVM du Réseau de bus Pompadour, par les lignes 182, 282 et 483 du réseau de bus de Seine Orly, par la navette Choisybus de Grand Orly Seine Bièvre, et la nuit, par la ligne de bus N71 du réseau Noctilien.
Patrimoine ferroviaire vignette|gauche|Ancien bâtiment de la gare. L'ancienne gare a été reconvertie en maison des jeunes puis en studio de danse dénommé le .. Le réaménagement des routes alentour a entraîné la destruction des deux ailes latérales du bâtiment.
Il s'agit d'un bâtiment à un étage, construit dans une tranchée, dont l'accès se fait, côté rue, par l'étage supérieur du bâtiment. Ce bâtiment possédait à l'origine deux ailes côté voies ; il possède cinq ouvertures par étage et un toit à deux croupes à faible pente muni d'une horloge au fronton côté rue et de trois lucarnes côté voies. La façade est recouverte d'enduit. Les percements, à arc bombé, sont surmontés d'un larmier muni, à l'étage, d'un entablement ; une frise de carreaux de céramique à motifs floraux court sous la corniche et porte l'inscription « Chemin de fer d'Orléans ».
Elle possède de nombreux points communs avec la gare de Vitry-sur-Seine qui, cependant, possède une disposition inversée : étant construite sur un remblai, elle dispose d'un étage côté voies mais de deux côté rue.
Projet En 2028, le terminus sud de la ligne 5 du T Zen devrait se situer à l'arrêt Régnier - Marcailloux, à environ au nord de la gare.
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du RER d'Île-de-France Liste des gares du Val-de-Marne Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean / Schéma de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean Ligne de Choisy-le-Roi à Massy - Verrières / Schéma de la ligne de Choisy-le-Roi à Massy - Verrières Ligne C du RER d'Île-de-France Accident ferroviaire de Choisy-le-Roi
Liens externes
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