Le championnat du monde de Formule 1 1962 a été remporté par l'Anglais Graham Hill sur une BRM. BRM a remporté le championnat du monde des constructeurs.
Cette saison 1962 est immortalisée au cinéma par le film The Young Racers de Roger Corman.
Règlement sportif
Seuls les 5 meilleurs résultats sont retenus. L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
Règlement technique
Moteurs atmosphériques de Moteurs suralimentés interdits
Principaux engagés
La Scuderia Ferrari compte sur son champion du monde Phil Hill. Ginther parti chez BRM et Von Trips décédé, Enzo Ferrari a fait appel au prometteur mexicain Ricardo Rodríguez vu à Monza la saison passée et a titularisé Giancarlo Baghetti, vainqueur surprise du dernier Grand Prix de France. Par contre le directeur technique (Carlo Chiti) et le directeur sportif (Romolo Tavoni) ont claqué la porte pour s'en aller fonder une nouvelle écurie, dénommée ATS (Automobili Turismo e Sport).
Bénéficiant d'un nouveau moteur Climax V8 enfin adapté à la nouvelle réglementation, Lotus sort coup sur coup deux nouvelle voitures : la 24 destinée aux clients et la Lotus 25 monocoque. Colin Chapman a évincé Innes Ireland, vainqueur du dernier Grand Prix de la saison 1961 pour le remplacer par Trevor Taylor. Jim Clark, valeur montante du championnat du monde reste premier pilote.
Cooper bénéficie également du nouveau moteur Climax. Jack Brabham, parti fonder sa propre structure, est remplacé par le Sud-Africain Tony Maggs aux côtés de Bruce McLaren.
Après une année de transition avec le moteur Climax, BRM revient avec un moteur-maison adapté au nouveau règlement. Graham Hill a pour coéquipier Richie Ginther en provenance de la Scuderia Ferrari.
Victime d'un grave accident lors d'une épreuve hors-championnat à Goodwood au printemps, Stirling Moss a été relevé avec de multiples fractures. Celui que la plupart des observateurs considéraient comme le meilleur pilote du monde depuis le retrait de Fangio ne pilotera plus en Formule 1.
Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1962 de Formule 1 organisé par la FIA.
ÉcurieConstructeurChâssisMoteurPneusPilotesCourses Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari156Ferrari 178 1.5 V6 Phil Hill1–3, 5–7 Giancarlo Baghetti1, 3, 6–7 Ricardo Rodríguez1–3, 6–7 Lorenzo Bandini2, 6–7 Willy Mairesse2–3, 7 Team LotusLotus2524Climax FWMV 1.5 V8 Jim ClarkToutes Trevor TaylorToutes Cooper Car CompanyCooperT60T55Climax FWMV 1.5 V8Climax FPF 1.5 L4 Bruce McLarenToutes Tony MaggsToutes Tim Mayer8 Brabham Racing OrganisationLotusBrabham24BT3Climax FWMV 1.5 V8 Jack Brabham1-6, 8-9 UDT Laystall Racing TeamLotus2418-21Climax FWMV 1.5 V8Climax FPF 1.5 L4BRM P56 1.5 V8 Innes Ireland1-5, 7-9 Masten Gregory1-5, 7-8 Porsche System EngineeringPorsche804718Porsche 753 1.5 Flat-8Porsche 547/3 1.5 Flat-4 Joakim Bonnier1-2, 4-8 Dan Gurney1-2, 4-8 Écurie MaarsbergenPorscheEmeryson71878761Porsche 547/3 1.5 Flat-4Climax FPF 1.5 L4 Carel Godin de BeaufortToutes Ben Pon1 Wolfgang Seidel1 Owen Racing OrganisationBRMP57P48/57BRM P56 1.5 V8 Graham HillToutes Richie GintherToutes Bowmaker Racing TeamLolaMk4Climax FWMV 1.5 V8 John SurteesToutes Roy Salvadori1-2, 4-9 Ecurie GalloiseCooperBRMT53P48/57Climax FPF 1.5 L4BRM P56 1.5 V8 Jackie Lewis1-2, 4-6 Rob Walker Racing TeamLotus24Climax FWMV 1.5 V8 Maurice Trintignant2-4, 6-8 Scuderia Republica di VeneziaLotusPorsche18-2171824Climax FPF 1.5 L4Porsche 547/3 1.5 Flat-4 Nino Vaccarella2, 6-7 Ecurie Nationale SuisseLotus21Climax FPF 1.5 L4 Joseph Siffert2 Emeryson CarsLotusEmeryson1861Climax FPF 1.5 L4 John Campbell-Jones3 Tony Settember5, 7 Écurie nationale belgeLotusENB18-21F1Climax FPF 1.5 L4Maserati 6-1500 L4 Lucien Bianchi3, 6 Scuderia FilipinettiLotusPorsche2124718Climax FPF 1.5 L4BRM P56 1.5 V8Porsche 547/3 1.5 Flat-4 Joseph Siffert3-4, 6-7 Heinz Schiller6 Heini Walter6 Autosport Team Wolfgang SeidelLotus24BRM P56 1.5 V8 Dan Gurney3 Wolfgang Seidel5-6 Gunther Seiffert6 Tony Shelly7 Anglo-American EquipeCooperT59-AidenClimax FPF 1.5 L4 Ian Burgess5-7 Ecurie ExcelsiorLotus18Climax FPF 1.5 L4 Jay Chamberlain5, 7 John DaltonLotus18-21Climax FPF 1.5 L4BRM P56 1.5 V8 Tony Shelly5-6 Gilby EngineeringGilby62BRM P56 1.5 V8 Keith Greene6-7 Bernard CollombCooperT53Climax FPF 1.5 L4 Bernard Collomb6 Scuderia De TomasoDe TomasoF1De Tomaso 1.5 Flat-8 Nasif Estefano7 Scuderia SettecolliDe TomasoF1O.S.C.A. 372 1.5 L4 Roberto Lippi7 Gerry AshmoreLotus18-21Climax FPF 1.5 L4 Gerry Ashmore7 Scuderia Jolly ClubLotus18Climax FPF 1.5 L4 Ernesto Prinoth7 Dupont Team ZerexLotus24Climax FWMV 1.5 V8 Roger Penske8 Hap SharpCooperT53Climax FPF 1.5 L4 Hap Sharp8 Jim HallLotus21Climax FPF 1.5 L4 Jim Hall8 John MecomLotus24Climax FPF 1.5 L4 Rob Schroeder8 Bruce JohnstoneBRMP48/57BRM P56 1.5 V8 Bruce Johnstone9 Ernie PieterseLotus21Climax FPF 1.5 L4 Ernie Pieterse9 John LoveCooperT55Climax FPF 1.5 L4 John Love9 Neville LederleLotus21Climax FPF 1.5 V8 Neville Lederle9 Otelle NucciLDSMk 1Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 Doug Serrurier9 Mike HarrisCooperT53Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4 Mike Harris9
Résumé du championnat du monde 1962
Dès son premier Grand Prix en Hollande, la révolutionnaire Lotus 25 fait parler la poudre aux mains de Jim Clark. Mais ralenti par des ennuis de boîte de vitesses, l'Ecossais chute hors des points et cède la victoire à Graham Hill.
À nouveau victime de problèmes de transmission à Monaco, Clark ne peut profiter de sa pole position. Bruce McLaren remporte l'épreuve tandis que Phil Hill, solide deuxième rejoint son homonyme Graham Hill au championnat.
Épargné par les soucis mécaniques, Clark écrase la course à Spa-Francorchamps et remporte sa première victoire en championnat du monde loin devant Graham Hill, qui consolide sa position au championnat.
À Rouen, en l'absence des Ferrari retenues par des mouvements sociaux en Italie, on attend un nouvel épisode du duel entre Graham Hill et Jim Clark. À la suite des abandons des deux hommes forts du championnat, Dan Gurney s'impose au volant d'une Porsche pourtant peu fringante depuis le début de saison.
En l'emportant à Aintree tandis que Graham Hill, en butte à des ennuis de pneus ne se classe que quatrième, Clark se repositionne dans le sillage de son rival au championnat. Le scénario s'inverse sous la pluie du Nürburgring où Hill s'impose au prix d'une belle bagarre avec John Surtees et Dan Gurney, alors que Clark ne peut faire mieux que quatrième. À Monza, une seconde victoire consécutive de Hill combinée à un abandon précoce de Clark permet à l'Anglais de creuser un écart de 16 points sur Clark, désormais devancé au championnat par Bruce McLaren. Cet écart est toutefois à relativiser, Hill ayant déjà marqué des points à six reprises et devant commencer à soustraire ses moins bons résultats (en enlevant sa sixième place de Monaco, Hill ne possède donc que 15 points d'avance sur Clark)
En s'imposant avec aisance devant Hill à Watkins Glen, Clark reprend 6 points au championnat à Hill puisque ce dernier doit retrancher sa quatrième place de Aintree. Clark aborde donc la finale du championnat en Afrique du Sud avec un retard de 9 points sur Hill et une chance réelle d'être titré puisqu'il lui suffit de gagner pour rejoindre Hill au championnat et le coiffer au bénéfice du plus grand nombre de victoires. Auteur de la pole position, Clark prend la course en main et à vingt tours de l'arrivée, est champion du monde virtuel. Une casse moteur de la Lotus du pilote écossais offre la victoire et le titre mondial à Graham Hill.
Grands Prix de la saison 1962
+ Calendrier des Grands Prix de la saison 1962 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé 103 Grand Prix des Pays-BasZandvoort Graham Hill BRM John Surtees Bruce McLarenRésumé104 Grand Prix de MonacoMonaco Bruce McLaren Cooper-Climax Jim Clark Jim ClarkRésumé105 Grand Prix de BelgiqueSpa-Francorchamps Jim Clark Lotus-Climax Graham Hill Jim ClarkRésumé106 Grand Prix de FranceRouen Dan Gurney Porsche Jim Clark Graham HillRésumé107 Grand Prix de Grande-BretagneAintree Jim Clark Lotus-Climax Jim Clark Jim ClarkRésumé108 Grand Prix d'AllemagneNürburgring Graham Hill BRM Dan Gurney Graham HillRésumé109 Grand Prix d'ItalieMonza Graham Hill BRM Jim Clark Graham HillRésumé110 Grand Prix des États-UnisWatkins Glen Jim Clark Lotus-Climax Jim Clark Jim ClarkRésumé111 Grand Prix d'Afrique du SudEast London Graham Hill BRM Jim Clark Jim ClarkRésumé
Classement des pilotes
ClassementPilotePaysVoitureNombrede pointsGraham HillBRM42 (52)Jim ClarkLotus-Climax30Bruce McLarenCooper-Climax27 (32)John SurteesLola-Climax19Dan GurneyPorsche15Phil HillFerrari14Tony Maggs Afrique du SudCooper-Climax13 Richie GintherBRM10Jack BrabhamLotus-Climax et Brabham-Climax9Trevor TaylorLotus-Climax6Giancarlo BaghettiFerrari5Lorenzo BandiniFerrari4Ricardo RodríguezFerrari4Willy MairesseFerrari3Joakim BonnierPorsche3Innes IrelandLotus-Climax2Carel Godin de BeaufortPorsche2Masten GregoryLotus-BRM1Neville Lederle Afrique du SudLotus-Climax1
Pos.PiloteNEDMONBELFRAGBRGERITAUSARSAPts.1 Graham Hill16294112142 (52)2 Jim Clark9Ret1Ret14Ret1Ret303 Bruce McLarenRet1Ret43533227 (32)4 John SurteesRet45522RetRetRet195 Dan GurneyRetRetNp193135156 Phil Hill323RetRet11Np147 Tony Maggs5RetRet269773138 Richie GintherRetRetRet31382Ret7109 Jack BrabhamRet86Ret5Ret44910 Trevor Taylor2RetRet88RetRet12Ret611 Giancarlo Baghetti4Ret105512 Lorenzo Bandini3Ret8413 Ricardo RodríguezRetNp4614414 Willy Mairesse7Ret4315 Joakim Bonnier75RetRet7613316 Innes IrelandRetRetRetRet16Ret85217 Carel Godin de Beaufort6Dnq76141310Ret11218 Masten GregoryRetDnqRet7126119 Neville Lederle61— Maurice TrintignantRet87RetRetRet0— Jackie Lewis8DnqRet10Ret0— John Love80— Nino VaccarellaDnq1590— Lucien Bianchi9160— Roger Penske90— Bruce Johnstone90— Joseph SiffertDnq10Ret12Dnq0— Rob Schroeder100— Ernie Pieterse100— Ian Burgess1211Dnq0— Tony Settember11Ret0— John Campbell-Jones110— Hap Sharp110— Heini Walter140— Jay Chamberlain15DnqDnq0— Wolfgang SeidelNcRetDnq0— Roy SalvadoriRetRetRetRetRetRetNpRet0— Tony ShellyRetDnqDnq0— Keith GreeneNpRetDnq0— Ben PonRet0— Heinz SchillerRet0— Bernard CollombRet0— Timmy MayerRet0— Doug SerrurierRet0— Mike HarrisRet0— Gunther SeiffertDnq0— Gerry AshmoreDnq0— Ernesto PrinothDnq0— Roberto LippiDnq0— Nasif EstéfanoDnq0— Jim HallNp0Pos.PiloteNEDMONBELFRAGBRGERITAUSARSAPts. Seuls les cinq meilleurs résultats comptent pour le championnat du monde des pilotes. Le total des points inscrits est notifié entre parenthèses. En italique : meilleur tour en course. En gras : pole position.
Classement des constructeurs
ClassementPaysVoitureNombrede pointsBRM42Lotus-Climax36Cooper-Climax29Lola-Climax19Porsche18Ferrari18Brabham-Climax6Lotus-BRM1
Pos.ÉcurieNEDMONBELFRAGBRGERITAUSARSAPts.1 BRM16234112142 (56)2 Lotus-Climax28171491536 (38)3 Cooper-Climax51Ret23533229 (37)4 Lola-ClimaxRet45522RetRetRet195 Porsche657193651118 (19)6 Ferrari323Ret64187 Brabham-ClimaxRet4468 Lotus-BRMDnqRetRetRetRet1261— Emeryson-ClimaxNc11Ret0— ENB-Maserati160— Gilby-BRMRetDnq0— LDS-Alfa RomeoRet0— Cooper-Alfa RomeoRet0— De TomasoDnq0— De Tomaso-O.S.C.A.Dnq0Pos.ÉcurieNEDMONBELFRAGBRGERITAUSARSAPts.
En gras résultats retenus dans le décompte des points.
Liste des Grands Prix disputés cette saison ne comptant pas pour le championnat du monde de Formule 1