Le HMS Cornwallis est un Navire de ligne de troisième rang de 74 canons de la Royal Navy.
Histoire vignette|gauche|Le HMS Cornwallis sortant du port de Plymouth. Le HMS Cornwallis est lancé le à Bombay et est construit en teck. La capture du par l' retarde l'achèvement du Cornwallis car le Java doit amener son doublage en cuivre d'AngleterreParkinson (1954), p. 421.. Le Cornwallis arrive à Deal, dans le Kent, le , après avoir escorté plusieurs Indiaman (dont le Baring, le Charles Mills et le Fairlie) et deux baleiniers (dont lIndispensable)"Ship News" The Times (London, England), June 2, 1814; pg. 2; Issue 9236..
Le , le Cornwallis engage le sloop américain , qui a pris le Cornwallis pour un navire marchand. Fortement armé, le Hornet est contraint de battre en retraite. L'équipage jette des embarcations, des fusils et d'autres équipements par-dessus bord pour s'échapperJames (1837), Vol.6, p.387..
Après la défaite de la Chine dans la première guerre de l'opium, des représentants des empires britannique et Qing négocient un traité de paix à bord du Cornwallis à Nankin. Le , le représentant britannique Sir Henry Pottinger et les représentants de Qing, Keying, Yilibu et Niujian, signent le traité de Nankin à son bord.
Le Cornwallis est équipé d'une propulsion à vis et réduit à 60 canons en 1855, avant de participer à la guerre de Crimée, où il est commandé par George Wellesley, futur amiral et First Sea Lord, et neveu du duc de Wellington.
Il est converti en jetée à Sheerness en 1865. En 1916, il est rebaptisé HMS Wildfire et utilisé comme navire de base. Il est finalement démoli en 1957 à Sheerness, 144 ans après son lancement.
Notes et références
Bibliographie . James, William (1837), The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793, to the Accession of George IV., R. Bentley Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. . Parkinson, C. Northcote (1954) War in the Eastern Seas, 1793-1815. (London: George Allen & Unwin), p. 421.
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