Le SM UC-14"SM" pour "Seiner Majestät" () et combiné avec le U pour Unterseeboot peut être traduit comme Sous-marin de Sa Majesté. (ou Unterseeboot UC-14) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type UC I mouilleur de mines utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale.
Les mines posées par lUC-14 au cours de ses 38 patrouilles ont permis de couler 20 navires, dont le pré-dreadnought italien Regina MargheritaHelgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: "Regina Margherita". German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. qui, avec un déplacement de , était l'un des plus grands navires coulés par les sous-marins allemands pendant la guerreHelgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net..
Conception Sous-marin allemand de type UC I, le SM UC-14 a un déplacement de en surface et de en immersion. Il avait une longueur totale de , une largeur de , et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par un moteur diesel Daimler-Motoren-Gesellschaft à six cylindres et quatre temps, produisant 90 chevaux-vapeur (), un moteur électrique produisant 175 chevaux-vapeur () et un arbre d'hélice. Il était capable de fonctionner à une profondeur de .
Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de 6,20 nœuds () et une vitesse maximale en immersion de 5,22 nœuds (). Lorsqu'il est immergé, il peut parcourir 50 milles marins () à 4 nœuds () ; lorsqu'il fait surface, il peut parcourir marins () à 5 nœuds (9,3 km/h). Le SM UC-14 était équipé de six tubes de mines de , douze mines UC 120 et une mitrailleuse de . Son équipage était composé de quatorze à dix-neuf membres.
Le SM UC-14 a été commandé le comme le treizième d'une série de 15 navires de type UC I (numéro de projet 35a, attribué par l'Inspection des navires sous-marins), dans le cadre du programme de guerre d'expansion de la flotte. Les cinq derniers navires de ce type, dont lUC-14, ont été construits dans le chantier naval A.G. Weser à Brême. Le chantier naval a estimé la durée de construction du navire à 5-6 mois.
Affectations U-Flottille Pola du au U-Flottille Flandern du au
Commandement Oberleutnant zur See (Oblt.) Cäsar Bauer du au Oberleutnant zur See (Oblt.) Franz Becker du au Oberleutnant zur See (Oblt.) Alfred Klatt du au Oberleutnant zur See (Oblt.) Ulrich Pilzecker du au Oberleutnant zur See (Oblt.) Hellmut Lorenz du au Oberleutnant zur See (Oblt.) Adolf Feddersen du au
Patrouilles Le SM UC-14 a réalisé 38 patrouilles pendant son service actif.
Navires coulés Les mines posées par le SM UC-14 ont coulé 14 navires marchands pour un total de tonneaux et 2 navires de guerre pour un total de tonnes au cours des 38 patrouilles qu'il effectua.
Date Nom Nationalité TonnageLe tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.Destinhttps://uboat.net/wwi/boats/successes/uc14.htmlIntrepido680CouléRe Umberto2 952CouléCitta Di Palermo3 415CouléHMD Freuchny84CouléHMD Morning Star97CouléHMD Gavenwood88CouléGinette272CouléHMD Finross78CouléHMD Michaelmas Daisy99CouléRegina Margherita13 427CouléHMT Christopher316CouléHMT Orthos218CouléHMT Tettenhall227CouléHMT Loch Ard225CouléWilling Boys51CouléReliance60Coulé
Destin 1915 Après sa mise en service, le sous-marin SM UC-14 a été transporté en sections, par chemin de fer jusqu'à la base austro-hongroise de Pola sur l'Adriatique, où il a été réassembléEberhard Rössler: The U-Boat: The Evolution And Technical History Of German Submarines. Annapolis: 1989, s. 44.R.H. Gibson, Maurice Prendergast: Niemiecka wojna podwodna 1914-1918. Oświęcim: 2014, s. 70.. LUC-14 a été incorporé à la flottille allemande Pola (U-Flottille Pola), opérant depuis Pola et CattaroGuðmundur Helgason: UC 14. uboat.netAndrzej Perepeczko: U-booty I wojny światowej. Varsovie: 2000, s. 177.. Le navire a été nominalement incorporé à la Marine austro-hongroise (kaiserliche und königliche Kriegsmarine ou K.u.K. Kriegsmarine) sous le nom de U-18, mais l'équipage est resté allemand J. Gozdawa-Gołębiowski, T. Wywerka Prekurat: Pierwsza wojna światowa na morzu. Varsovie: 1994, s. 529..
Du au , lUC-14 était basé à Constantinople et opérait en mer ÉgéeAndriej Gonczarow, Władymir Zabłocki: U-booty Kajzera na Morzu Czarnym cz. 1. www.ops.mil.pl, 2012-08-28. s. 2. Le premier succès a été obtenu le , lorsque deux navires italiens sont entrés dans le champ de mines réaalisé par lUC-14: le destroyer italien Intrepido construit en 1912 (680 tonnes), qui a coulé près de Valona avec la perte de 4 marinsGuðmundur Helgason: Intrepido. W: Ships hit during WWI[on-line]. u-boat.net. Andrzej Perepeczko: U-booty I wojny światowej. Varsovie: 2000, s. 184. J. Gozdawa-Gołębiowski, T. Wywerka Prekurat: Pierwsza wojna światowa na morzu. Varsovie: 1994, s. 253. et le navire à passagers Re Umberto de 1892 (2 953 tonneaux), avec la mort de 53 personnes près du cap Linguetta Guðmundur Helgason: ""Re Umberto. W: Ships hit during WWI"" [on-line]. u-boat.net.
1916 Le , trois unités ont été coulées sur des champs de mines érigés par lUC-14 près de Brindisi: le navire de transport italien Citta Di Palermo construit en 1910. (3 415 tonneaux), qui a coulé avec 84 personnesGuðmundur Helgason: Citta Di Palermo: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net. Andrzej Perepeczko: U-booty I wojny światowej. Varsovie: 2000, s. 220 ; le cotre britannique HMD Freuchny (84 tonnes), sur lequel 8 membres d'équipage sont mortsGuðmundur Helgason: HMD Freuchny Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net. et le HMD Morning Star (97 tonnes), construit en 1907, sur lequel 9 marins sont mortsGuðmundur Helgason: HMD Morning Star Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net..
Le , le navire reçoit un nouveau commandant, qui est l'Oberleutnant zur See Franz Becker. Le , le cotre HMD Gavenwood (88 tonnes), construit en 1914, coule par des mines érigées par lUC-14 près de Brindisi, sur lequel 11 membres d'équipage meurentGuðmundur Helgason: HMD Gavenwood: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net..
Le , sur la route de Cattaro à Corfou, le sous'marin UC-16 est attaqué par des torpilles tirées par un sous-marin ennemi : l'une passe juste derrière la poupe et l'autre touche le milieu du navire, mais n'explose pas Andrzej Perepeczko: U-booty I wojny światowej. Varsovie: 2000, s. 220. Le , après avoir pénétré dans le champ de mines posé par lUC-14 près de l'île de Corfou, un chalutier armé français de 1913, le Ginette (272 tonnes), couleGuðmundur Helgason: Ginette: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net..
Le , le commandement du navire est repris par l'Oberleutnant zur See Marcus Alfred Klatt. Le , lUC-14 a terminé son service dans la Flottille Pola et est ensuite transporté par sectionsR.H. Gibson, Maurice Prendergast: Niemiecka wojna podwodna 1914-1918. Oświęcim: 2014, s. 193. vers la mer du Nord. Cependant, les mines qu'il avait posé auparavant ont été la cause de l'extermination de trois autres unités: le , le cotre britannique HMD Finross (78 tonnes) a coulé près de Gallipoli et, dans les mêmes eaux, près de Santa Maria di Leuca, le cotre HMD Michaelmas Daisy (99 tonnes), qui sombre avec tout son équipage de 12 personnes; le , près de Valona, le pré-dreadnought italien Regina Margherita de de déplacement a coulé, 675 membres d'équipage sont morts dans la catastropheGuðmundur Helgason: Regina Margherita: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net. J. Gozdawa-Gołębiowski, T. Wywerka Prekurat: Pierwsza wojna światowa na morzu. Varsovie: 1994, s. 322..
1917 Le , le navire est incorporé à la flottille des Flandres (U-Flottille Flandern) et son nouveau commandant est l'Oberleutnant zur See Ulrich Pilzecker. Pour le premier succès sous son commandement, l'équipage du navire a dû attendre le , lorsque le chalutier armé britannique HMT Christopher (316 tonnes) a coulé au sud-est de Lowestoft à la position géographique de - 5 membres d'équipage sombrent en même temps que le navireGuðmundur Helgason: Christopher: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net. Le , son sort est partagé par un chalutier armé HMT Orthos (218 tonnes) construit en 1913, qui a coulé avec la perte d'un marin à la position géographique de Guðmundur Helgason: HMT Orthos: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net. . Le , un autre chalutier armé, le HMT Tettenhall (227 tonnes), a coulé à l'est de Lowestoft à la position géographique de , sur laquelle 6 personnes sont mortesGuðmundur Helgason: Tettenhall: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net. .
Le , le nouveau commandant de lUC-14 est nommé: l'Oberleutnant zur See Helmut Lorenz. Son exploit est le naufrage, le , d'un chalutier armé HMT Loch Ard (225 tonnes) construit en 1912, dans laquelle 5 personnes meurent à la position géographique de Guðmundur Helgason: Loch Ard: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net.
Le , le commandement du navire est repris par l'Oberleutnant zur See Adolf Feddersen. Le , le bateau de pêche Willing Boys (51 tonneaux) coulé en mer du Nord, sur le champ de mines construit par lUC-14, avec la perte de 5 marinsGuðmundur Helgason: Willing Boys: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net. , et le , son sort est partagé par le bateau de pêche Reliance (60 tonneaux), sur lequel 10 pêcheurs sont mortsGuðmundur Helgason: Reliance: Ships hit during WWI [on-line]. u-boat.net. .
La nouvelle de ces succès n'est jamais parvenue à l'équipage de lUC-14, puisque le , le navire a coulé dans un champ de mines britannique au nord de Zeebrugge, à la position géographique de avec tout son équipageAndrzej Perepeczko: U-booty I wojny światowej. Varsovie: 2000, s. 221..
Notes et références
Notes
Références
Annexes
Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale Liste des U-Boote de l'Autriche-Hongrie
Bibliographie Bendert, Harald (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. . . Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. . . Tarrant, V. E. (1989). The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. . . Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: World War I U-boat Losses. Naval Institute Press. .
Liens externes UC-14 sur le site Uboat.net
Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale Catégorie:Sous-marin de la Marine austro-hongroise UC-14 Catégorie:Bateau lancé en 1915 Catégorie:Navire coulé en 1917 Catégorie:Bateau coulé par une mine Catégorie:Épave de la mer du Nord