Le HNLMS K XV ou Zr.Ms. K XVLe préfixe international pour la marine néerlandaise est HNLMS (His/Her Netherlands Majesty’s Ship, « Navire de sa Majesté des Pays-Bas »). La Marine royale néerlandaise utilise elle les préfixes Zr.Ms. (Zijner Majesteits) quand un roi est sur le trône et Hr.Ms. (Harer Majesteits) quand il s'agit d'une reine, les deux ayant le sens de (navire) de Sa Majesté. (Pennant number: N26) est un sous-marin de la classe K XIV en service dans la Koninklijke Marine (Marine royale néerlandaise) pendant la Seconde Guerre mondiale.
Historique Comme tous les autres sous-marins de la série K, le K XV est acheté par le ministère néerlandais des Colonies en tant que patrouilleur pour les Indes néerlandaises Dutch Submarines.com :: K XIV klasse.
La quille du sous-marin est déposée à Rotterdam au chantier naval de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij le . Le lancement a lieu le . Le , le sous-marin est admis dans la marine néerlandaise.
Le , le K XV part avec le K XIV de Den Helder pour les Indes néerlandaises où les navires arrivent à Surabaya le . Pendant le voyage, les sous-marins font escale dans les ports suivants : Lisbonne, Cadix, Palerme, Port Saïd, Suez, Aden et Colombo. Le K XV est l'un des six sous-marins qui participent à la revue navale du pour marquer le anniversaire à la tête de l'Etat des Pays-Bas de la Reine Wilhelmina Dutch Submarines.com :: K XV.
Au début de 1941, le K XV est affecté à la division de la flottille de sous-marins dans les Indes néerlandaises. Outre le K XV, le K XIV, le K XVI et le K XVIII font partie de la divisionBezemer, K.W.L.; Zij vochten op de zeven zeeën; Uitgeversmaatschappij W. de Haan N.V.; 1954.
Défense des Indes orientales néerlandaises En , la division sous-marine est transférée de Surabaya à l'île de Tarakan près de Bornéo, car une invasion japonaise de cette région est attendue. Le , après le déclenchement de la guerre avec le Japon, la division sous-marine doit protéger le détroit de Makassar entre Kalimantan et Célèbes. À partir du , les patrouilles sont déplacées vers la mer de Chine méridionale. Au cours du mois de décembre, le K XV est envoyé en divers endroits où est signalée une possible flotte d'invasion, mais le K XV ne repère aucun navire.
À partir de , le K XV fait partie de la division sous-marine. Après un entretien, le navire patrouille la mer de Java et l'océan Indien jusqu'en . Au cours de ces patrouilles, deux navires japonais sont attaqués, l'un d'eux a manqué sa cible et le second n'a subi que des dommages. Le navire endommagé, le pétrolier japonais Tsurumi, a été coulé par un sous-marin américain plus tard cette année-là.
Maintenance majeure En , le K XV se refugie à Colombo et le navire passe sous commandement britannique. Depuis Colombo, des patrouilles sont effectuées le long de la côte ouest de Sumatra. Le , le K XV part pour un entretien régulier à Philadelphie. Le navire a pris la route via l'Afrique du Sud, ce qui l'amène dans les ports suivants : Diego Suarez, East London, Simon's Town, Freetown et les Bermudes.
Deux mois plus tard, le , le K XV arrive à Philadelphie pour effectuer un entretien périodique de 4 ans. Le K XV y est également équipé d'un sonar, les deux canons de 40 mm sont remplacés par un modèle de 20 mm et les deux tubes lance-torpilles externes sont retirés. Lors du chargement des torpilles, le , un câble se rompt, provoquant l'écrasement du premier officier du K XV par une torpille. Après plusieurs essais, le navire part pour un entretien complémentaire le à Dundee en Ecosse.
Le , le K XV arrive à Dundee. Là, le navire est équipé d'un nouveau matériel, dont une installation radar. Après la modification à Dundee, le navire repart vers Colombo.
Opérations en Asie Le , le K XV arrive à Colombo où le navire est amarré à côté du navire ravitailleur de sous-marins: le Plancius. À cause d'une fuite de l'arbre d'hélice, le K XV doit aller en cale sèche pour maintenance. Le , le K XV part pour Fremantle en Australie et le navire effectue une patrouille au large de la côte ouest de Sumatra. Le , le navire est arrivé à Fremantle où il est sous commandement opérationnel américain. Pendant une période en Australie, le K XV effectué 10 opérations NEFIS (Netherlands East Indies Forces Intelligence Service) à partir de Darwin. Au cours de ces opérations, deux petits navires, de 10 et 50 tonnes, sont coulés au canon.
Le K XV après la Seconde Guerre mondiale Après la reddition du Japon, le K XV retourne aux Indes orientales néerlandaises où le navire stationne à Tandjong Priok. Depuis Tandjong Priok, le navire effectue des patrouilles dans le détroit de la Sonde. Au cours de ces patrouilles, les navires sont arrêtés et fouillés.
Le , le navire est mis hors service pour être vendu pour la ferraille en 1950.
Commandants Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Jan Beckering Vinckers du au Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Armand van Karnebeek du au Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Pieter Andréa Mulock van der Vlies Bik du au Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Baron Carel Wessel Theodorus van Boetzelaer, du au
Flottilles
Patrouilles
Palmarès Navires coulés et endommagés par le K XV.. Date Nom Nationalité Type TonnageLe tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement. Destin 1er mars 1942 Tsurumi Pétrolier Endommagé 23 avril 1944 ? ? Prao 10 Coulé 23 avril 1944 ? Navire côtier à moteur 50 Coulé
Voir aussi Notes
Références
Source
Bibliographie
Liens internes Marine royale néerlandaise Liste des sous-marins des Pays-Bas
Liens externes Le HNLMS K XV sur uboat.net Le HNLMS K XV sur dutchsubmarines.com
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