Le HNLMS De Ruyter ou Zr.Ms. De RuyterLe préfixe international pour la marine néerlandaise est HNLMS (His/Her Netherlands Majesty’s Ship, « Navire de sa Majesté des Pays-Bas »). La Marine royale néerlandaise utilise elle les préfixes Zr.Ms. (Zijner Majesteits) quand un roi est sur le trône et Hr.Ms. (Harer Majesteits) quand il s'agit d'une reine, les deux ayant le sens de (navire) de Sa Majesté. est un croiseur cuirassé comme navire de défense côtière de la Classe Koningin Regentes en service dans la Koninklijke Marine (Marine royale néerlandaise) pendant la Première Guerre mondiale.

Le navire est construit au Maatschappij voor Scheeps en Werktuigbouw Fijenoord de Rotterdam au début du . Il participe à deux expéditions coloniales dans les Indes orientales néerlandaises. Il effectue plusieurs voyages pour montrer le drapeau et est finalement désarmé en 1923.

Conception Le navire mesurait 96,622 mètres de long, avait un maître-bau (largeur) de 15,189 mètres, un tirant d'eau de 5,817 mètres et un déplacement de . Le navire était équipé de moteurs alternatifs à deux arbres, d'une puissance de ( ch) et d'une vitesse maximale de 16,5 nœuds (30,6 km/h). Son blindage de ceinture avait une épaisseur de 150 mm, tandis que son blindage de barbette était de 250 mm et son blindage de tourelle de 250 mm. Deux canons à tourelle simple de 240 mm constituaient l'armement principal du navire, et ceux-ci étaient complétés par quatre canons simples de 150 mm et huit canons simples de 75 mm. Le navire avait un effectif de 340 hommes.

Histoire Après avoir été posé en 1900, le De Ruyter a été construit par la Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord à Rotterdam et lancé le . Il a été mis en service le et déployé ensuite aux Antilles néerlandaises.

Le , le a heurté un récif de corail près de Matjidosteen alors qu'il se dirigeait vers le golfe de Boni. Le croiseur a tenté à plusieurs reprises de dégager le navire échoué, mais ces tentatives se sont avérées infructueuses et ont été abandonnées lorsque les bollards du Zeeland se sont brisés. Le navire a ensuite été dégagé après l'arrivée de son navire-jumeau (sister ship) De Ruyter et le Japara, un navire avec du matériel de remorquage de la Koninklijke Paketvaart Maatschappij, et du déchargement des réserves de charbon et des munitions du Hertog Hendrik. Plus tard dans l'année, le navire a participé à une expédition dans le sud des Célèbes où ils se sont engagés dans des opérations contre le seigneur de Loewoe. Un bataillon d'infanterie et une équipe de débarquement de marines ont été débarqués près de Palope et plus tard dans la journée, les soldats et les marines ont pris le palais du seigneur.

En 1906, le De Ruyter, avec son navire-jumeau, le , et le croiseur protégé Zeeland, a participé à une expédition sur l'île de Bali dans le cadre des tentatives néerlandaises d'intégration des royaumes méridionaux de Tabanan, Badung et Klungkung dans les Indes orientales néerlandaises. Les 16 et , les navires ont bombardé la ville de Denpasar, puis les forces terrestres ont brisé la résistance qui restait.

Le , le navire quitte le port de Den Helder pour Curaçao afin de renforcer l'escadron néerlandais qui avait été stationné au large des côtes vénézuéliennes à la suite des tensions politiques entre les deux nations. Jusqu'alors, l'escadron était composé du et de deux croiseurs protégés, le et le .

Ensuite, le navire a fait deux voyages autour du Pacifique asiatique pour montrer le drapeau. Le premier a commencé le , lorsque le navire, avec le et le Koningin Regentes, est parti de Batavia et a navigué vers la Chine, Hong Kong, le Japon et les Philippines. Le second voyage a été entrepris l'année suivante, lorsque le De Ruyter et ses deux navires-jumeaux, le Koningin Regentes et le Hertog Hendrik, ont navigué vers l'Australie après avoir quitté le port de Surabaya le . Brisbane, Melbourne, Sydney et Fremantle figuraient parmi les ports qui ont été visités au cours de ce voyage.

De 1918 à 1919, il a servi de vaisseau amiral de l'escadron de la flotte dans l'Inde néerlandaise.

Le navire a été mis hors service en 1919 après son retour aux Pays-Bas, désarmé en 1923 et vendu à Reichswerft (Rijkswerf) de Den Helder pour être démoli en 1924.

Voir aussi Notes

Références

Source

Bibliographie Gardiner, Robert: Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Lontoo: Conway Maritime Press, 2002. . Gardiner Robert: Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo: Conway Maritime Press, 1985. .

Liens internes Marine royale néerlandaise Liste des navires de la marine néerlandaise avant 1945

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