Armée de l'air du Mali

L'Armée de l'air du Mali est la composante aérienne des forces armées maliennes.

Historique L'aviation militaire malienne a débuté dès 1961 avec l'aide militaire française. Cela comprenait deux monoplans utilitaires MH.1521 Broussard suivi de deux avions de transport C-47. À partir de 1962, l'aide des Soviétiques lui fournit quatre avions de transport biplan Antonov An-2 et quatre hélicoptères légers Mi-4.

Les débuts des forces aériennes maliennes sont étroitement liés aux débuts des rébellions touarègues contre l'État malien. En 1963, une rébellion éclatait au nord du Mali. La rébellion « Alfellaga » des Touaregs progressait depuis Kidal. Dans ce contexte, le Général Abdoulaye Soumaré, CEMGA et Commandant des forces d'intervention, a requis la participation de l'Aviation légère dans les opérationsArnaud Delalande, Malian Air Force modernisation, 18 janvier 2018, key.aero..

Les Forces armées maliennes n'en avaient toutefois pas à leur disposition. Il a ainsi été décidé de réquisitionner des avions appartenant à l'ancienne compagnie aérienne nationale Société Nationale Air Mali. Deux Antonov An-2 et un Let L-200 Morova ainsi que le personnel navigant ont été mis à disposition du Quartier général opérationnel. Ainsi, à partir d'une société civile, on a créé le précurseur de ce qui allait devenir « l'aviation militaire » en 1966, une petite formation attachée à la Compagnie du Génie Militaire, puis le Groupement Aérien Tactique en 1968, qui était à son tour attaché au Bataillon des Unités Spéciales, et finalement l'Armée de l'Air en 1976.

Au milieu des , les Soviétiques ont livré cinq chasseurs MiG-17F et un seul chasseur MiG 15UTI pour équiper un escadron basé à Bamako-Sénou initialement avec des pilotes soviétiques. Deux transports Iliouchine Il-14 et un hélicoptère Mil Mi-8 ont été livrés en 1971, suivis de deux avions de transport Antonov An-24.

En 1974, 12 MiG-21Bis ont été obtenus de l'Union soviétique, suivis de deux MiG-21UM biplaces quelques années plus tard. Ces Fishbeds initiaux ont servi aux côtés des quatre MiG-17F restants et ont vu des combats à deux reprises pendant la guerre de la Bande d'Agacher en 1974 contre la Haute-Volta, et de nouveau en 1985 lorsque le même pays a été rebaptisé Burkina Faso.

Les forces aériennes maliennes en tant qu'« Armée de l’Air du Mali », ont été créées en 1976 avec l'ordonnance CML.

En 2005, 3 MiG-21 de seconde main sont réceptionnés en provenance de République tchèque(., 2 MiG-21MF (TZ-356 et TZ-357) et 1 MiG-21UM (TZ-358). Depuis début 2011, aucun MiG-21 n'a été signalé en vol, mais deux de ces appareils volèrent à l'occasion la fête de l'indépendance en Florent de Saint Victor, L'armée de l'Air malienne : un mirage ?, Theatrum Belli : Bibliothèque Défense et Sécurité. Depuis, ils semblaient cloués au sol faute de pièces détachées, de munitions et de pilotes. En , la Force aérienne nigériane, qui avait possédé ce type d'appareil, envoya une équipe technique à la base de Bamako – Sénou, dans le but de rénover des MiG-21, mais le projet fut abandonné. D'autres jets retirés du service étaient six L-29 Delfins livrés en 1983, qui ont été utilisés pour la formation.

En 2013, avec seulement quelques aéronefs opérationnels, les capacités de la force aérienne étaient très réduites.. Sur les quatre Mi-24D Hind aux moteurs fatigués, dont deux obtenus de la Bulgarie à partir de 2007, l'un d'eux était cannibalisé pour des pièces de rechange. Officiellement, des pilotes maliens étaient aux commandes de ces Hind, en réalité, les équipages étaient ukrainiens. Quatre avions légers Tétras pouvaient mener des patrouilles et des missions de reconnaissance, notamment des missions de reconnaissance-météo au profit des pilotes de Mi-24. Quant à la flotte de transport, seul un Basler BT-67 était en état de vol. Quant aux moyens de lutte antiaérienne, l’armée de l’air disposait d’une unité de défense aérienne qui regroupait des lanceurs sol-air SA-3 Goa, ainsi qu’une douzaine de canons antiaériens de calibres 37 et , semble-t-il d’origine chinoise.

En , le gouvernement malien a commandé six avions d'attaque légers Super Tucano à la société brésilienne Embraer, seuls quatre ont été livrés en . L'appareil immatriculé TZ-04 s'est écrasé le sur la commune de Sévaré au retour d’une mission anti-djihadiste à proximité de Tombouctou..

En , une vingtaine de drones de fabrication turque, dont des Bayraktar TB2, sont réceptionnés à l’aéroport international Modibo-Keïta..

En , la disponibilité des Aero L-39 Albatros fournis par la Russie entre et serait limitée et les trois EMB-314 Super Tucano ne seraient plus opérationnels depuis plusieurs mois, faute de pièces détachéesAu Mali les « avions de chasse » ne volent plus !, 24 mars 2024, avionslegendaires.net..

Dans la nuit du au à minuit, un drone Akıncı exploité par le Mali est abattu au dessus de Tin Zaouatine (Mali) par les forces de défense aérienne du territoire de l'armée algérienne après que celui-ci a pénétré l’espace aérien algérien de deux kilomètres selon Alger. Le Mali dément cette information et affirme que le drone a été abattu à l’intérieur du territoire malien, fort probablement par un système de défense aérienne de fabrication russe utilisé par l’Algérie dans le sud hostile et désertique du pays.

Infrastructures Bases aériennesArmée de l'Air malienne (Mali), aviationsmilitaires.net. :

Région aérienne 1: base aérienne 100 à Bamako ; base aérienne 101 à Sénou ; base aérienne 102 à Kayes; base aérienne 103 à Sikaso; Région aérienne 2: base aérienne 200 à Sévaré; base aérienne 201 à Tombouctou; Région aérienne 3: base aérienne 300 à Gao ; base aérienne 301 à Tessalit ; Et plusieurs détachements airs ont été crées à Ségou, Nioro du sahel, Nara, Kolokani, Douentza, Hombori, Ménaka et Kidal.

Équipements Aéronefs en service Appareils en service en 2024 (2022.) : AéronefOrigineTypeVersionsEn serviceNotes Avions de combatAero L-39 AlbatrosEntraînement / Appui aérienL-39C12. 5 appareils (TZ-10C, TZ-11C, TZ-12C, TZ-13C et TZ-14C) livrés par la Russie le .. 5 appareils (TZ-18C, TZ-19C, TZ-30C, TZ-32C et TZ-35C) livrés par la Russie le 19 janvier 2023Guy Martin, Mali commissions military aircraft acquired from Russia, 20 janvier 2023, defenceweb.co.za. 4 appareils (TZ-15C, TZ-17C, TZ-34C et TZ-36CLe Mali réceptionne des « avions de guerre » mais toujours aucun avion de chasse., 18 mars 2023, avionslegendaires.net.). Avion d'entraînement Embraer EMB 314 Super Tucano Entraînement / Appui aérien A-29B 3 6 appareils commandés pour l'attaque au sol, l'entrainement et la surveillance des frontières le .. 4 réceptionnées officiellement le . Immatriculation : TZ-01C, TZ-02C, TZ-03C et TZ-04C (accidenté le 7 avril 2020). Avion de transport Airbus C295 Transport C295W 2 C295W (TZ-11T) livré fin 2016 et C295W (TZ-12T) livré en 2022 (commandé en décembre 2020) par Airbus.. Harbin Y-12 Transport / Reconnaissance Y-12E 2 Livrés en 2017 par la Chine, TZ-21T et TZ-22T Antonov An-26TransportAn-26B1Un An-26B (TZ-399) de seconde main livré par la Moldavie en 2003 est stocké à l'aéroport de BamakoMilitary Database, Current Airforce: Mali (Africa), Type : An-26, scramble.nl/.. Il n'est pas pris en compte par Oryx. D'autres An-26 ont été utilisés, dont un (TZ-359) également stocké à Bamako. Basler BT-67 Transport BT-67A Turbo Dakota 1C-47 de seconde main, convertis en BT-67, livrés par les États-Unis. Un BT-67R (TZ-389 (1)) a été accidenté avant sa livraison en mars 1997. Un BT-67 (TZ-389 (2), ex N300TX) l'a temporairement remplacé à partir d'août 1997. Un BT-67A (TZ-01T, ex TZ-390), ancien appareil de la Force aérienne bolivienne (TAM-17), a été livré en septembre 1997 (en service). Un BT-67 (TZ-391) livré en juillet 1998 puis retourné à Basler en 2007Military Database, Current Airforce: Mali (Africa), Type : BT-67, scramble.nl/. Reconnaissance Cessna 208 Caravan Transport / Reconnaissance () 208B 1 Appareil (TZ-42R) Avec équipements optiques, livré le . Offert par l'Union européenne dans le cadre du Programme d’appui au renforcement de la sécurité dans les régions de Mopti et Gao et à la gestion des zones frontalières (PARSEC)L'Union européenne appuie les capacités aériennes du Mali pour lutter contre l'insécurité et le terrorisme, , ec.europa.eu.. Humbert Aviation Tétras Ultra-léger motorisé pour la reconnaissance / formation 912912 CSLM 34 8 Tétras offerts en 2003 par la France, 6 autres livrés en 2012, 7 listés en 2013. Immatriculations connuesMilitary Database, Current Airforce: Mali (Africa), Type : Tétras, scramble.nl/.Mali Air Force. Armée de l'Air du Mali, décembre 2014, flickr.com. : Tetras 912 : TZ-01R (ex TZ-395), TZ-02R (ex TZ-397), TZ-03R (ex TZ-3xx), TZ-396 (stocké à Bamako-Sénou en 2014), TZ-398 (probablement abandonné à Bamako-Sénou), TZ-400 (épave à Bamako-Sénou), TZ-401 (épave à Bamako-Sénou) Tetras 912 CSL : TZ-402 (statut?) Tetras 912 CSLM : TZ-12R (ex TZ-410), TZ-13R (ex TZ-416), TZ-14R (ex TZ-417), TZ-15R (ex TZ-418), TZ-16R (ex TZ-4xx, statut inconnu), TZ-408 (épave à Bamako-Sénou), TZ-409 (ex TZ-406, statut?), TZ-421 (statut?) Trois appareils auraient été perdus. Hélicoptère Mil Mi-24. Hélicoptère d'attaque / Transport léger Mi-24DMi-24PMi-35M 234Military Database, Current Airforce: Mali (Africa), Type : Mi-24, scramble.nl/. 6 Mi-24D/Mi-25 de seconde main sont acquis auprès de la Bulgarie en 2007, 2009 et 2012. Remotorisé fin 2012, deux servent de réserve pour pièces détachées. Immatriculations : TZ-01H (ex TZ-404, accidenté le 22 avril 2023), TZ-02H (ex TZ-415), TZ-03H (ex TZ-414), TZ-406 (accidenté le 12 avril 2013), TZ-407 (épave à l'aéroport de Mopti), TZ-415 (stocké sous hangar sans la queue à l'aéroport de Bamako) 3 Mi-24P/Mi-35P (dont 2 offerts) sont livrés par la Russie le . Immatriculations : TZ-06H, TZ-07H, TZ-15H (endommagé le 24 avril 2022) 4 Mi-35M Military Database, Current Airforce: Mali (Africa), Type : Mi-35, scramble.nl/. commandés à la Russie en 2015, 2 sont livrés en 2017, 2 le sont en ?. Immatriculations (TZ-11H à TZ-14H) Mil Mi-17 Hélicoptère utilitaire / attaque Mi-171Sh 4Military Database, Current Airforce: Mali (Africa), Type : Mi-17, scramble.nl/. 4 Mi-171Sh(Version d'exportation du Mi-8AMTSh qui peut être équipée de divers armements pour l'attaque de positions. livrés en 2021 par la RussieEn froid avec Paris, le Mali reçoit quatre hélicoptères russes et loue son partenariat avec Moscou, , France Info. Immatriculation :TZ-41H, TZ-42H, TZ-43H, TZ-44H. Commandés à la Russie en 2020 dans le cadre d'un contrat de 61 millions de dollars qui comprenait la formation et l'armement. Les Mi-171Sh sont arrivés dans le pays le 30 septembre 2021, après quoi ils ont été officiellement mis en service le 26 novembre lors d'une cérémonie à BA101.Mil Mi-8Hélicoptère utilitaireMi-8MT4Military Database, Current Airforce: Mali (Africa), Type : Mi-8, scramble.nl/. 3 Mi-8MT (Mi-17) livrés par la Russie en août 2022. Immatriculations : TZ-96H, TZ-97H (utilisé pour les pièces détachées) et TZ-98H 1 Mi-8T livrés par la Russie en août 2022. Immatriculation : TZ-99H (abattu le 8 septembre 2023)