Le HNLMS O 1 ou Hr.Ms. O 1Le préfixe international pour la marine néerlandaise est HNLMS (His/Her Netherlands Majesty’s Ship, « Navire de sa Majesté des Pays-Bas »). La Marine royale néerlandaise utilise elle les préfixes Zr.Ms. (Zijner Majesteits) quand un roi est sur le trône et Hr.Ms. (Harer Majesteits) quand il s'agit d'une reine, les deux ayant le sens de (navire) de Sa Majesté. est un sous-marin, unique exemplaire de la classe O 1 et premier sous-marin de la Koninklijke Marine.

Histoire Le HNLMS O 1 a été le premier sous-marin néerlandais de la marine. Lors de la construction du O 1, le navire était appelé Luctor et Emergo, qui signifie en latin "je lutte et j'émerge". Le Luctor et Emergo a été construit par la Koninklijke Maatschappij De Schelde de Flessingue sans commande du ministère néerlandais de la défense pour le navire. Pour la construction du Luctor et Emergo, le modèle Holland 7P a été utilisé. Cette conception provient du constructeur naval américain Holland Torpedo Boat Company de New York. Le , le Luctor et Emergo est lancé à Flessingue. Après la mise en service du O 1, le Service des sous-marins a été créé. Jusqu'à cette époque, le O 1 était armé par le service des torpilles, comme tous les autres petits navires à cette époqueDutchsubmarines.com :: O 1 class .

Les tests avec l'O 1 La marine néerlandaise avait décidé qu'avant d'acheter le navire, il devait répondre à certaines exigences, et un certain nombre de tests ont donc été mis en place pour le navire. Pour les essais du Luctor et Emergo, un équipage américain formé a été amené aux Pays-BasDutchsubmarines.com :: O 1 .

Les tests ont eu lieu dans le port de Den Helder. Le Luctor et Emergo n'a pas fait le voyage jusqu'à Den Helder par ses propres moyens, mais le navire a été remorqué par le remorqueur Jacob par les voies navigables intérieures. Les premiers essais à Den Helder n'ont pas été couronnés de succès, après quoi le navire a été renvoyé à Flessingue pour y être adapté. De retour à Flessingue, les modifications du navire ont été effectuées et un nouvel équipage néerlandais a été sélectionné et formé pour les tests.

Au début de 1906, le Luctor et Emergo navigue pour la deuxième fois vers Den Helder pour une série d'essais. Cette fois, le navire a emprunté la voie maritime pour se rendre à Den Helder. Cette deuxième série de tests a été plus fructueuse que la première. Il s'est avéré que le navire a pu naviguer à au-dessus de l'eau pendant et en immersion, le navire a réussi à atteindre une vitesse de sepy nœuds pendant trois heures. En outre, le navire a pu plonger jusqu'à de profondeur sans aucune fuite.

Le O 1 au service des Pays-Bas

Le gouvernement néerlandais a acheté le Luctor et Emergo le pour et le , le Luctor et Emergo a été rebaptisé et mis en service sous le nom de Torpedoboot O 1Ministerie van Defensie :: Focus: Onderzeedienst.

En 1914, les moteurs du O 1 ont été remplacés. Jusqu'en 1914, le navire était équipé de deux moteurs à essence OTTO de . Ces moteurs ont été remplacés par deux moteurs Diesel M.A.N. de . Pendant la Première Guerre mondiale, le O 1 était stationné à Den Helder, mais comme les Pays-Bas sont neutres, il ne prend pas part à ce conflit. Jusqu'en 1920, le O 1 a servi de patrouilleur pour les eaux côtières néerlandaises.

Le O 1 est démoli et seul le kiosque est conservé. Il a été placé devant le bâtiment de service des sous-marins de la base navale de Den Helder.

Voir aussi Notes

Références

Source

Bibliographie Jalhay, P.C.; Wijn, J.J.A. (1997). Ik nader ongezien! De onderzeeboten van de Koninklijke Marine. Amsterdam: De Bataafsche Leeuw. .

Articles connexes Marine royale néerlandaise Liste des sous-marins des Pays-Bas

Liens externes Le HNLMS O 1 sur dutchsubmarines.com

Catégorie:Sous-marin de la Marine néerlandaise Catégorie:Bateau lancé en 1905