Le HMS Sea DevilDans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin (pennant number : P244) est un sous-marin britannique de du troisième lot, construit pour la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Il faisait partie des unités construites entre 1941 et 1944 par les Britanniques pour des opérations offensives. Il a survécu à la guerre et a été vendu à la ferraille en 1966. Il était alors le dernier navire de la classe S en service au sein de la Royal Navy.

Conception Les sous-marins de la classe S ont été conçus pour patrouiller dans les eaux resserrées de la mer du Nord et de la mer Méditerranée. Les 17 derniers navires du troisième lot étaient considérablement modifiés par rapport aux bateaux précédents. Ils avaient une coque plus solide, transportaient plus de carburant, et leur armement était modernisé.

vignette|upright=1.6|centre|Schéma d'un sous-marin de classe S.

Ces sous-marins avaient une longueur hors tout de , une largeur de et un tirant d'eau de . Leur déplacement était de en surface et en immersionChesneau, p. 51. Ils avaient un équipage de 48 officiers et matelots. Ils pouvaient plonger jusqu'à la profondeur de McCartney, p. 7.

Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs Diesel de (), chacun entraînant un arbre et une hélice distincte. En immersion, les hélices étaient entraînées par un moteur électrique de (). Ils pouvaient atteindre () en surface et () en plongéeBagnasco, p. 110. Le Sea Devil pouvait transporter plus de carburant que la plupart des sous-marins du troisième lot et avait une autonomie en surface de 7500 milles marins () à (), et en plongée de () à ().

Ils étaient armés de six tubes lance-torpilles de () à la proue. Ils transportaient six torpilles de recharge, pour un total de douze torpilles. Douze mines pouvaient être transportées à la place des torpilles. Il était aussi armé d'un canon de pont de ()Chesneau, pp. 51–52.

Engagements Le HMS Sea Devil (littéralement : « Diable des mers », un des noms de la raie manta) a été lancé à la fin de la Seconde Guerre mondiale, le . Il fut le premier (et jusqu’à présent, le seul) navire de la Royal Navy à porter ce nom. En raison de sa mise en service tardive, il était en transit vers le théâtre d’opérations d’Extrême-Orient quand la guerre a pris fin. Il n'a donc pris part à aucune action. En 1953, il a participé à la Revue de la flotte pour célébrer le couronnement de la reine Élisabeth II Souvenir Programme, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15th June 1953, HMSO, Gale and Polden.

En , le Sea Devil fut déployé en mer Méditerranée. Il y resta affecté jusqu’à la fin de sa carrière active. En 1955-1956, il fut utilisé autour de Malte pour tester le système de balayage infrarouge (en français : caneton jaune) permettant de détecter le sillage des sous-marins en immersion.

Le Sea Devil fut vendu pour démolition le à Portsmouth. Il était alors le dernier navire de la classe S en service au sein de la Royal Navy (d’autres unités sont restées en service plus longtemps, au sein de marines étrangères). Vendu au démolisseur , il arriva à Newhaven le .

Notes et références

Notes

Bibliographie

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Articles connexes Liste des sous-marins de la Royal Navy

Liens externes Le Sea Devil sur le site uboat.net.

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