Le matériel roulant de la Compagnie des chemins de fer de grande banlieue (CGB) comprenait des locomotives à vapeur, des voitures à voyageurs, des fourgons à bagages et des wagons plats. Tout ce matériel était au gabarit de Revue CFRU , page 3 à 23..
Automotrices thermiques IllustrationModèle ou typeDescriptionNombreNumérosEn serviceHors serviceRemarquescentré|sans_cadre|150x150pxÉnergie (système Pieper)3AB1-AB31911Nivelles (système Drake-Westinghouse)À bogies, livrées par Nivelles en 1911 (système Drake-Westinghouse), transmission électrique.3AB11-131911150px|sans_cadre|centréSchneiderDeux essieux.1Description et illustrations du véhiculeAB1001923150px|sans_cadre|centréRenault Scemia RS4 (prototype)Deux essieux.1Image de l'automotrice Scemia Renault SR 4.AB1501924Renault Scemia RS4Deux essieux.9AB151-AB1591926
Fourgons à bagages , .
Locomotives à vapeur IllustrationModèle ou typeNombreNumérosEn serviceHors serviceRemarques150pxPinguely 1′C t (130T)161-161909150pxÉnergie D t (040T)451-541913 et 1923150pxSchneider C t (030T)8101-1081926
Voitures , à bogies, et , , à bogies, et , , à essieux, , , à essieux, , , à essieux, et fourgon.
Wagons de marchandises Wagons couverts , . Wagons tombereaux , . Wagons plats , . Wagons aux normes grand réseau Ces wagons, qui possédaient le double tamponnement et l'attelage grand réseau, étaient admis à circuler sur le réseau national. Wagons couverts , Wagons tombereaux , Wagons plats , Wagons spéciaux Ces wagons couverts sont commandés par la STCRP pour le transport de produits maraîchers vers les halles de Paris. Ils sont équipés d'une guérite de frein et de divers protections autour du châssis. .
Galerie de photographies
Notes et références Notes Voir aussi la section « Notes et références » de l'article principal : Chemins de fer de grande banlieue.
Références
Voir aussi
Articles connexes Chemins de fer de grande banlieue
Liens externes