Liste du matériel roulant des Tramways de Paris et du département de la Seine (TPDS).vignette|Locomotive de type 020t, système Francq.

En 1900, la compagnie utilise : 20 locomotives sans foyer, système Francq ; 4 locomotives à vapeur type Winterthur ; 85 automotrices électriques à accumulateur (dont des automotrices système Heilmann) ; 80 automotrices électriques à captage sur ligne aérienne de contact et accumulateurs ; 4 voitures légères à trolley ; 20 automotrice électriques avec attelages à accumulateurs, trolley et prise de courant par caniveau.

Automotrices électriques des automotrices à accumulateurs et prise de courant par perche de type Aubervilliers, à bogies, puissance 2 x 25 cv, à impériale, livrées en 1898, 30 unités, de type Gennevilliers, à bogies, puissance 2 x 25 cv, à impériale, livrées en 1899, 30 unités, de type Impériale, à essieux, puissance 2 x 37 cv, à impériale, livrées en 1900, des automotrices à prise de courant par perche de type Bordelaise, à essieux, puissance 2 x 25 cv, livrées en 1901, . IllustrationModèle ou typeDescriptionNombreNumérosEn serviceHors serviceRemarquesType T1-T30Ex. type A2 des TMEP : plateformes agrandies et 20T1-T30Empattement allongé pour 8 unités.Type T 0Essieux, plateformes d'extrémités.20T 31-T 50191120T 51-T 701913150x150pxType T 201Ex. type A4 des TMEP : bogies remplacés par un châssis neuf à deux essieux.58T 201-T 258Type T 259Type A4 des TMEP non transformées.26T 259-T284Affectées à la ligne Paris - Saint-Germain (n°1 à 29)Type T 285Ex. type A4 des TMEP : bogies remplacés par un châssis neuf à deux essieux.15T 285-299150x150pxType A2Deux essieux, puissance 2 x 25 cv, plateformes d'extrémités.301-301910 ex. TMEP150x150pxType A4À bogies, puissance 4 x 25 cv, plateforme centrale.70101-1701910 ex. TMEP150x150pxType CImage d'une automotrice.Essieux et plateforme centrale.129C 1-C 129191314C 130-C 143Commandées mais non livrées en raison du conflit.34C 144-C 177191322C 178-C 199Commandées mais non livrées en raison du conflit.24C 200-C 2231914150x150pxType PCPerche uniquement, puissance 2 x 25 cv.331-331899150x150pxType RGPerche uniquement, puissance 2 x 35 cv.441-441905150x150pxType VersaillesPerche uniquement, puissance 2 x 25 cv.31-31897

Automotrices à vapeur de type Serpollet, à essieux, à impériale, livrées en 1893, ,

des automotrices à accumulateurs de type Saint-Denis, à essieux, puissance 2 x 13 cv, à impériale, livrées en 1892, de type Heilmann, à essieux, puissance 2 x 20 cv, à impériale, livrées en 1897, 35 unités,

Locomotives sans foyer , de type 020T, livrées par Corpet en 1877, transformées en 1889 en type Francq 2, poids à vide 9 t, ex-Tramways du Nord, , de type 020T, livrées par Cail en 1877, type Francq 1 et 1 bis, poids à vide 6,6 t, ex-PSG , , de type 020T, reconstruite en 1889, type Francq 2, poids à vide 9,7 t, ex-PSG , IllustrationModèle ou typeNombreNumérosEn serviceHors serviceRemarques150x150pxFives-Lille 020T51-51910 ex. TMEPUniquement utilisées sur la ligne Saint-Germain - Poissy.

Voitures IllustrationModèle ou typeDescriptionNombreNumérosEn serviceHors serviceRemarquesType A4RfÀ bogies, fermées, plateforme centrale.30501-5301910 ex. TMEP150x150pxType A4RoÀ bogies, ouvertes, plateforme centrale30801-8401910 ex. TMEP150x150pxType NMLNML pour Neuilly - Maisons-Laffitte, Jean Robert, Les tramways parisiens, 1992.À essieux, baladeuses ouvertes.301-301910 ex. TMEPType RcEx. type A4Ro des TMEP : bogies remplacés par deux essieux radiaux et fermeture de la caisse.20Rc 1-Rc 21

Matériel complémentaire Matériel issu de l'absorption de la compagnie NP en 1910 : Automotrices de type ET, à bogies, , Automotrices de type RG, à bogies, , Attelages de type ET, à essieux, ,

Notes et sources Voir aussi la section « Notes et sources » sur l'article principal Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine.

Références

Crédits internes

Voir aussi

Articles connexes

Matériel roulant de la STCRP Matériel roulant des TMEP