La campagne sous-marine soviétique de la mer Baltique en 1941 a été lancée par la marine soviétique au début de l’Opération Barbarossa. L'offensive a été entravée par la rapide avance au sol des troupes allemandes et le retrait des navires de guerre soviétiques des principaux ports de la mer Baltique.

Contexte

Au début du conflit, la Marine Soviétique exploitait une force sous-marine estimée à . Cependant, seuls étaient opérationnels : 15 d'entre eux étaient situés dans le port letton de Liepāja. Ils ont reçu l'ordre de se retirer à Tallinn en raison de la rapide avancée allemande, lors de ce redéploiement, le sous-marin S-3 S-3 - Site uboat.net. a été intercepté et coulé en surface par les S-Boot allemands le . Cinq autres sous-marins ont été sabordés dans le port, dont les deux anciens sous-marins lettons de la classe Ronis. Au début de l’Opération Barbarossa, la marine allemande n'exploitait qu'une force navale relativement petite, dont cinq sous-marins (U-140, U-142, U-144, U-145 et U-149) et des vedettes lance-torpilles .

Opérations sous-marines , le sous-marin allemand U-144 a torpillé et coulé le sous-marin soviétique M-78 "M-78" - Site uboat.net. au large de Liepaja. , le sous-marin allemand U-149 a torpillé et coulé le sous-marin soviétique M-99 "M-99" - Site uboat.net. à l'est de l'île de Dagö. , le sous-marin soviétique S-10 "S-10" - Site uboat.net. a été perdu, probablement dans le détroit d'Irbene. , le sous-marin soviétique M-81 "M-81" - Site uboat.net. a été perdu, miné au large de Vormsi, en Estonie. , le sous-marin allemand U-140 a torpillé et coulé le sous-marin soviétique M-94 "M-94" - Site uboat.net.. , le sous-marin soviétique S-11 "S-11" - Site uboat.net. a percuté une mine et coulé au large de l'île de Hiiumaa, en Estonie. d'équipage ont réussi à survivre, sortant de l'épave et nageant à la surface (le bateau était à de profondeur). , le sous-marin soviétique S-6 "S-6" - Site uboat.net. a disparu : l'épave fut découverte dans les eaux suédoises au large d'Öland en 2012.

, le sous-marin soviétique Shch-307 "ShCh-307" - Site uboat.net. a torpillé et coulé le sous-marin allemand U-144 à l'ouest de Dagö. ou après, le sous-marin soviétique M-103 "M-103" - Site uboat.net. a été miné et coulé au large de l'île de Vormsi, en Estonie. Mi-septembre, le croiseur-sous-marin soviétique P-1 "P-1" - Site uboat.net. a été miné et coulé au large de Hanko. , le sous-marin soviétique ShCh-319 "ShCh-319" - Site uboat.net. était probablement le bateau responsable d'une attaque à la torpille ratée signalée sur le croiseur léger allemand Leipzig au large de la Péninsule de Sõrve. , le sous-marin soviétique M-74 "M-74" - Site uboat.net. est coulé par des avions allemands à Cronstadt. Relevé en 1942 mais jugé ne valant pas la peine d'être réparé. Après le , le sous-marin soviétique ShCh-319 a été perdu pour une raison inconnue mais très probablement miné. , le sous-marin soviétique ShCh-322 "ShCh-322" - Site uboat.net. a probablement été perdu sur des mines. , le sous-marin soviétique ShCh-323 "ShCh-323" - Site uboat.net. a tenté d'attaquer le croiseur léger allemand Köln, escorté par des torpilleurs au large de l'Estonie, mais il est repéré et l'attaque est interrompue. , le sous-marin soviétique ShCh-323 a torpillé et coulé le marchand allemand Baltenland SS Baltenland - Wrecksite.eu. au large des côtes suédoises. C'était le seul navire marchand coulé directement avec une torpille par des sous-marins soviétiques dans la Baltique au cours de cette campagne. , dernière communication du sous-marin soviétique ShCh-324 "ShCh-324" - Site uboat.net., probablement coulé par des mines près de Tallinn. 14 ou , le sous-marin soviétique M-98 "M-98" - Site uboat.net. a coulé sur une mine dans le golfe de Finlande.

Opérations de guerre des mines Outre la perte précoce du sous-marin L-2 "L-2" - Site uboat.net., avant qu'il ne puisse poser le champ de mines prévu dans les eaux ennemies, et le déclassement du L-1 "L-1" - Site uboat.net. en , tous les sous-marins soviétiques disponibles avec des capacités de pose de mines étaient activement engagés. En raison du mouillage de mines défensif et offensif allemand et du minage aérien britannique ultérieur, le succès obtenu ne peut être confirmé.

Le , le sous-marin L-3 a posé des mines au large de Memel. Ces mines ont frappé les navires suivants : , l'ancien marchand letton Kaija, coulé. , le marchand Henny, coulé. , le pétrolier suédois Uno, coulé. Il est également possible qu'il ait coulé sur un barrage défensif allemand. , le marchand allemand Engerau, coulé.

Le sous-marin L-3 a posé un autre champ le , au large de Brusterort, mais sans succès.

Le , le sous-marin EML Kalev a posé des mines à Uzava, en Lettonie. Il est possible que sur ce champ aient été perdus : , le charbonnier allemande , coulé. , le marchand allemand Frauenburg, coulé.

Le , le sous-marin EML Lembit a posé des mines à l'ouest de Bornholm. En 1942, ces mines ont frappé les navires suivants : , le ferry suédois Starke, endommagé. , le marchand allemand Orkan, coulé ; plus probablement sur mine de la RAF larguée par voie aérienne. , le marchand allemand Kathe O, endommagé.

Le sous-marin Lembit a posé un autre champ de mines le , dans la baie de Bjork. Certains navires finlandais ont ensuite été endommagés dans la région, mais les mines soviétiques n'étaient probablement pas responsables.

Début novembre, le sous-marin soviétique Kalev a probablement été perdu au large de Hanko, en raison des mines.

Le , le sous-marin soviétique L-2 a heurté trois mines différentes avant de couler au large de l'île de Keri : il partait pour poser des mines dans la Baie de Gdańsk il y eut .

Conséquences En fin de compte, les opérations sous-marines offensives soviétiques en 1941 ont échoué à obtenir un succès important (comme d’autres opérations navales), apparemment en raison d'un commandement et d'une organisation médiocres au début, en plus des pertes dues aux mines. Un autre problème pour les sous-marins soviétiques était d'opérer dans des eaux peu profondes, laissant peu de marge pour les manœuvres en profondeur, en plus du risque de mines et d'attaques aériennes.

L'attaque terrestre rapide des Allemands a surpris les Soviétiques et a aussi entravé les opérations navales avec la perte de ports. Elle a forcé tous les navires soviétiques opérant de Tallinn à se retirer dans le cadre de l'évacuation soviétique de Tallinn. Parmi les navires perdus il y avait les sous-marins et "Pike"" n°41 - ShCh-301..

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Campagnes de la mer Baltique

Bibliographie Ruge, Fredrich – 1979, . Jackson, Robert – 2007, . Captain John F. O'Connell (2011). .

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