Le I-9 (イ-9) est un sous-marin japonais de type A (甲型（伊九型）, Kō-gata (I-9-gata)) construit durant la Seconde Guerre mondiale pour la Marine impériale japonaise.
Construction Construit par l'Arsenal naval de Kure au Japon, le I-9 a été mis sur cale le . Il a été lancé le et a été achevé et mis en service le et rattaché au district naval de Yokosuka. Le Capitaine Oyama Toyojiro est le commandant du sous-marin.
Description Les sous-marins de type A1 étaient des versions de la précédente classe J3 avec un rayon d'action supérieur, une meilleure installation des appareils et étaient équipés comme des vaisseaux amiral d'escadron. Ils déplaçaient 2 966 tonnes en surface et 4 195 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 113,7 mètres de long, avaient une largeur de 9,5 mètres et un tirant d'eau de 5,3 mètres. Ils possédaient une profondeur de plongée de 100 mètresBagnasco, .
Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel de 6 200 chevaux (4 623 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 1 200 chevaux-vapeur (895 kW). Ils pouvaient atteindre 19 nœuds (35 km/h) en surfaceChesneau, et 8,25 nœuds (15,28 km/h) sous l'eau. En surface, les A1 avaient une portée de (30 000 km) à 16 noeuds (30 km/h) ; en immersion, ils avaient une portée de 90 milles marins (170 km) à 3 nœuds (5,6 km/h).
Les sous-marins étaient armés de quatre tubes torpilles de 53,3 cm (21,0 in) à l'avant et transportaient un total de 18 torpilles. Ils étaient également armés d'un seul canon de pont de 140 mm/40 et de deux canons antiaériens jumeaux de 25 mm Type 96Carpenter & Dorr, .
Contrairement à la classe J3, le hangar à avions est intégré à la tour de contrôle et fait face à l'avant; les positions du canon de pont et de la catapulte ont été échangées afin que l'avion puisse utiliser le mouvement avant du navire pour compléter la vitesse communiquée par la catapulte.
Histoire de service Lors de sa mise en service, le I-9 a été officiellement rattaché au district naval de Yokosuka.
Le , le I-9 coula le SS Lahaina à 700 miles au nord-est d'Oahu. Le , le sous-marin endommagea le , un transporteur de l'US Army (armée américaine), par des tirs d'artillerie.
Le , il fut attaqué avec des charges de profondeur et endommagé par les destroyers , , et .
Il effectua des ravitaillements à Guadalcanal de à .
Il a été coulé au large de Kiska à la position géographique de le par le destroyer Boyd & Yoshida, Stille, . Il y a toutefois une certaine confusion quant à la date; la liste DANFS ne l'énumère qu'un possible, et le 11 juin. Les dossiers japonais étaient si chaotiques, le Joint Army–Navy Assessment Committee (JANAC) ne pouvait pas être certain.Hackett & Kingsepp.
Notes et références
Bibliographie Polmar, Norman (1986). Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904-1945. Londres: Conway Maritime Press Ltd. . Chesneau, Roger (1980). All the World´s Fighting Ships 1922-1946. Londres: Conway Maritime Press Ltd. . Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Annapolis: Naval Institute Press. .
Liens externes Le I-9 sur le site combinedfleet.com
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