Le système d'adaptation intelligente de la vitesse (AIV en français ; ou ISA pour « » ou « » en anglais) est un système d'aide à la conduite automobile qui évite au véhicule de dépasser une vitesse limitée. Ainsi, en cas d'excès de vitesse, le véhicule peut alerter le conducteur humain, voire réduire automatiquement sa vitesse.

Ce système devrait à terme être installé par défaut sur tous les véhicules neufs vendus dans un État membre de l'Union européenne ou au Royaume-Uni à partir de .

Fonctionnement L'ISA utilise les données concernant la route pratiquée pour déterminer la vitesse requise. L'information peut être obtenue par géolocalisation, prenant en compte des tables de vitesse pré-connues, et en interprétant le contexte routier tel que la signalisation routière. Les systèmes ISA sont conçus pour détecter et avertir le conducteur quand le véhicule est soumis à une nouvelle limitation de vitesse, ou lorsque différentes limitations de vitesse peuvent être en vigueur en fonction du contexte (heure, nuit, pluie, travaux, etc.). Plusieurs systèmes ISA fournissent également des informations sur des zones à risque (tel que zones de grands mouvements de piétons, passages à niveau, écoles, hôpitaux), limites de vitesse contrôlées par des radars routiers, et radars de feu rouge. Le but de l'ISA est donc d'assister le conducteur pour maintenir la vitesse réglementaire.

Réglementation européenne Dans l'Union européenne et au Royaume-Uni, l'adaptation intelligente de la vitesse doit devenir obligatoire sur les nouveaux modèles de véhicules en et sur les véhicules neufs en .. Les estimations font espérer une réduction de la mortalité de 20 %..

Au début, les systèmes intelligents d'adaptation de la vitesse cherchent à améliorer le limiteur de vitesse en adoptant la vitesse du véhicule à la vitesse maximale autorisée sur une route donnéeRapport de la Commission au Parlement européen et au Conseil - Sur la mise en œuvre de la directive 92/6/CEE du Conseil, du 10 février 1992, relative à l'installation et à l'utilisation, dans la Communauté, de limiteurs de vitesse sur certaines catégories de véhicules à moteur /* COM/2001/0318 final Volume I */ https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX%3A52001DC0318

Définition légale

Exigence fonctionnelle

En , une annexe du règlement délégué précise les règles détaillées relatives aux procédures d'essai et aux prescriptions techniques spécifiques pour la réception par type des véhicules à moteur en ce qui concerne leurs systèmes d'adaptation intelligente de la vitesse.

Il s'agit du règlement délégué (UE) 2021/1958 du .

Au sens du règlement délégué (UE) 2021/1958 de la Commission du : «Un système d’adaptation intelligente de la vitesse (ISA) comporte une fonction d’information concernant la limite de vitesse (SLIF) et soit une fonction d’avertissement concernant la limite de vitesse (SLWF), soit une fonction de régulation de la vitesse (SCF).»règlement délégué (UE) 2021/1958 de la Commission du 23 juin 2021.

Fonctionnement limité

Adoption Adoption une étude britannique indique que 46% des conducteurs britanniques de nouveaux véhicules n'ont pas adopté le système ISAUK study finds 46% of drivers turn off speed assist features mandated by EU, Teresa Moss, Repaire Driver NEws, March 27, 2025 contre 54% qui l'utilisent.

Réglementation indienne En Inde, la fonction d'avertissement de dépassement de vitesse est obligatoire sur les nouvelles voitures depuis le , mais ne peut être ni dépassée ni désactivée..

Perspectives aux États-Unis Depuis 2017, le Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) demande à l'agence fédérale pour la sécurité routière (NHTSA) la mise en place de l'adaptation intelligente de la vitesse.. La NHTSA a recommandé deux fois cette fonctionnalité sans qu'elle ne devienne une demande urgente..

Critiques Selon une source luxembourgeoise, en Allemagne seul 26 systèmes sur 46 obtiennent une note de 4/10. D'après ce site il serait dangereux d'activer en même temps (ou simultanément) ce système et le régulateur adaptatif, sur certains véhicules.

Limitations et efficacité La technologie d'adaptation intelligente de la vitesse peut se heurter à des difficultés techniques telles que des panneaux non lisibles, des cartes de navigation qui ne seraient pas à jour ou des limitations de vitesse temporaires dues à des travaux par exemple.

Notes et références

Catégorie:Équipement automobile