vignette|Un coureur officiel de Soap Box Derby de 1967, y compris l'art du nez "Snoopy comme l'as volant". vignette|Senior Seifenkiste - Deutsches Seifenkisten Derby e.V. - voiture de caisse à savon d'Allemagne La course de caisses à savon est un programme de course automobile pour les jeunes qui est organisé aux États-Unis depuis 1933. Les finales du championnat du monde ont lieu chaque juillet à Derby Downs à Akron, Ohio. Les voitures qui participent à cet événement et aux événements connexes ne sont pas alimentées par une source d'énergie particulière, elles reposent entièrement sur la gravité pour se déplacer.
Histoire À la suite des premières courses automobiles, des courses automobiles locales pour jeunes ont eu lieu aux États-Unis à un stade très précoce. En 1914, le film Charlot est content de lui (Kid Auto Races à Venise) avec Charlie Chaplin a été projeté dans les cinémas.
En 1933, Myron Scott, photographe pour Dayton, Ohio, journal Dayton Daily News, a vu Robert A. Gravett et ses amis dévaler une colline à Dayton et a organisé une course impromptue regroupant 19 garçons. Il y a eu tellement d'intérêt que Scott a organisé une course plus grande, avec un prix en argent pour le . "Une foule incroyable de 362 enfants est arrivée avec des voitures faites maison construites de caisses orange, de tôles, de wagon et de roues de poussette".
L'année suivante, la première course All-American eut lieu le . Le vainqueur national fut Robert Turner de Muncie, Indiana, qui fabriqua sa voiture à partir du bois d'un bar-salon.
En 1935, la course a été déplacée de Dayton à Akron en raison de son emplacement central et de son terrain vallonné. Un accident survenu en 1935 suscita l'intérêt du public et rehaussa le profil de l'événement. Une voiture est sortie de la piste et a frappé le meilleur commentateur et journaliste sportif de NBC, Graham McNamee, alors qu'il diffusait en direct. Malgré une commotion cérébrale et d'autres blessures (qui ont entraîné un séjour à l'hôpital de deux semaines), McNamee a décrit la collision à ses auditeurs et a terminé son émission.
En 1936, les dirigeants civiques d'Akron ont reconnu la nécessité d'un site de piste permanent pour le classique des courses pour les jeunes, et grâce aux efforts de la Works Progress Administration (WPA), Derby Downs est devenu une réalité.
En 1946, la ville de Mission, en Colombie-Britannique, a acquis les droits des championnats du Western Canada Soapbox Derby et la Mission Regional Chamber of Commerce, anciennement appelée Mission City & District Board of Trade, a organisé l'événement chaque année jusqu'en 1973Cherrington, John (1974). Mission sur le Fraser, Patterns of a small city's progress, .172. Mitchell Press, Vancouver, Colombie-Britannique, Canada. ISBN B0006CL344.
À l'apogée du All American Soapbox Derby dans les années 1950 et 1960 lorsque Chevrolet était sponsor et que de célèbres stars de la télévision et du cinéma faisaient des apparitions - jusqu'à se sont réunies en août pour manger des cônes de neige et encourager des centaines de jeunes coureurs et constructeurs (garçons seulement dans les premières années) âgés de 11 à 15 ans qui étaient les champions de courses locales à travers le pays et de plusieurs pays étrangers.
En 1947, l'acteur James Stewart apparaissait dans la pièce Harvey de Broadway. Afin d'assister à l'événement, il a annulé les performances d'un week-end et des remboursements ont été émis aux détenteurs de billets.
À son apogée, le Derby était l'un des cinq meilleurs événements sportifs en termes de fréquentation. John DeLorean a mis fin au parrainage Chevrolet de 35 ans en 1972, affirmant que le Derby était dépassé et trop cher à tenir.
À partir de 1993, le derby All-American Soap Box a commencé le championnat du monde de rallye. Le Rally derby est un style de course de grand prix dans lequel chaque district, dix en tout, renvoie un certain nombre de champions en fonction du nombre de coureurs et de courses dans chaque district.
Aujourd'hui, il existe des catégories plus larges qui étendent la tranche d'âge aux jeunes coureurs et permettent aux adultes d'aider à la construction. Ceci est particulièrement utile pour les jeunes enfants qui ne peuvent pas utiliser d'outils électriques, ainsi que pour fournir une prise pour les adultes.
Courses de boîtes à savon modernes
Utilisant des roues standardisées avec des roulements à billes de précision, les coureurs modernes alimentés par gravité démarrent sur une rampe au sommet d'une colline, atteignant des vitesses allant jusqu'à 35 miles par heure. Les courses de rallye et les courses de qualification dans les villes du monde entier utilisent des systèmes de chronométrage avancés qui mesurent le décalage horaire entre les voitures en compétition au millième de seconde pour déterminer le vainqueur d'une manche. Chaque manche d'une course dure moins de 30 secondes. La plupart des courses sont des courses à double élimination dans lesquelles un coureur qui perd une manche peut se frayer un chemin à travers le support du Challenger pour tenter de gagner la course générale. La course annuelle du championnat du monde à Akron, cependant, est une course à élimination unique qui utilise la photographie aérienne, déclenchée par un système de chronométrage, pour déterminer le vainqueur de chaque manche. Environ 500 coureurs s'affrontent en deux ou trois manches pour déterminer un champion du monde dans chaque division.
Il y a trois divisions de course dans la plupart des locaux et à la compétition All-American. La division Stock est conçue pour offrir au constructeur novice une expérience d'apprentissage. Les garçons et les filles, âgés de 7 à 13 ans, s'affrontent dans des voitures simplifiées construites à partir de kits achetés au All-American. Ces kits aident le novice de Derby en fournissant une disposition étape par étape pour la construction d'une voiture de base de style penché en avant. La division Super Stock Car, âgée de 10 à 17 ans, donne au concurrent l'occasion d'élargir ses connaissances et de construire un modèle plus avancé. Ces deux niveaux pour débutants utilisent des kits et des coquilles disponibles chez All-American. Ces niveaux d'entrée de course sont populaires dans les communautés de course à travers le pays, car les jeunes sont exposés au programme Derby pour la première fois.
La division Masters offre aux garçons et aux filles, âgés de 10 à 20 ans, une classe avancée de coureurs pour tester leur créativité et leurs compétences en design. Les participants Masters peuvent acheter un Scottie Masters Kit avec un corps en fibre de verre du All-American Soap Box Derby.
Défi de vitesse ultime L'Ultimate Speed Challenge est un format de course sanctionné par All American Soap Box Derby qui a été développé en 2004 pour préserver la tradition d'innovation, de créativité et de savoir-faire dans la conception d'un véhicule de course à gravité tout en générant l'intrigue, l'enthousiasme et l'engagement du public à le concours annuel All-American Soap Box Derby. Le but de l'événement est d'attirer des entrées créatives conçues pour atteindre des vitesses jamais atteintes auparavant sur la colline historique d'Akron. La compétition se compose de trois courses chronométrées (une course dans chaque couloir), sur la colline d'Akron de (989 pieds). La voiture et l'équipe qui réalisent la course la plus rapide sont déclarées vainqueurs. Les courses chronométrées sont terminées pendant la semaine de course All American Soap Box Derby.
Les règles ouvertes de l'Ultimate Speed Challenge ont conduit à une variété de designs de voitures intéressants. Les temps gagnants se sont améliorés à mesure que la technologie des roues a évolué et que l'intégration entre les voitures et les roues s'est améliorée grâce à l'utilisation de carénages de roues. Les roues jouent un rôle clé dans le succès d'une voiture en course. L'optimisation des roues a inclus une tendance vers un diamètre plus petit (pour réduire les effets d'inertie et la traînée aérodynamique), l'utilisation de pneus en caoutchouc ou en uréthane personnalisés (pour réduire la résistance au roulement) et l'utilisation de solvants pour gonfler les pneus (réduisant également la résistance au roulement) . Il y a un certain chevauchement technologique entre cette course et d'autres événements de course par gravité, y compris la course de courses de buggy à l'Université Carnegie Mellon.
En 2004, lors de la course inaugurale de l'Ultimate Speed Challenge, le temps le plus rapide a été réalisé par une voiture conçue et construite par la famille Pearson, conduite par Alicia Kimball, et utilisant des pneus haute performance. Le temps de victoire réalisé sur la piste de 989 pieds () était de 27,190 secondes.
Jerry Pearson est revenu pour défendre le titre avec la pilote Nicki Henry dans l'Ultimate Speed Challenge 2005 en battant le record de 2004 et en franchissant la barre des 27,00 secondes avec un temps écoulé de 26,953 secondes. La deuxième place est revenue aux DC Derbaticians avec un temps de 27,085 tandis que la troisième est revenue à Talon Racing of Florida avec un temps de 27,320.
John Wargo, de Californie, a formé l'équipe gagnante du Ultimate Speed Challenge 2006 avec la pilote Jenny Rodway. Jenny a établi un nouveau record de 26,934 secondes. Le record de Jenny a duré 3 ans alors que les révisions de la piste et des rampes après la course de 2006 ont fait augmenter les temps gagnants lors des courses suivantes. L'équipe Pearson a terminé avec un temps de 26,999 secondes et l'équipe Thomas a terminé avec un temps de 27,065
L'équipe Eliminator, composée du chef d'équipe et designer Jack Barr et du pilote Lynnel McClellan, a remporté la victoire avec un temps de 27,160 au (2007) All-American Soap Box Derby Ultimate Speed Challenge. Jenn Rodway a terminé avec un temps de 27,334 tandis qu'Hilary Pearson a terminé avec un temps de 27,367.
Jack Barr est revenu en 2008 avec la pilote Krista Osborne pour une nouvelle victoire par équipe avec 27,009 secondes. Le chef d'équipe Tom Schurr et le pilote Cory Schurr se classent deuxièmes avec un temps de 27.023 tandis que le chef d'équipe Mike Albertoni et la pilote Danielle Hughes ont terminé troisième après avoir affiché un temps de 27.072.
Dans le (2009) AASBD Ultimate Speed Challenge, l'équipe Zero-Error Racing de Derek Fitzgerald, avec le pilote Jamie Berndt, a profité d'une piste fraîchement pavée, et a établi un nouveau temps record de 26,924 secondes. Cory Schurr a terminé deuxième avec un temps de 26,987. Laura Overmyer, de clean sheet racing, a terminé troisième avec un temps de 27,003.
En 2010, l'équipe Clean Sheet et Sigma Nu (CSSN) de Mark Overmyer et le pilote Jim Overmyer ont établi le record de piste à 26,861 secondes dans la première manche de la manche d'ouverture. Quelques minutes plus tard, la pilote Sheri Lazowski, également de la CSSN, a abaissé le record à 26,844 secondes, ce qui lui a valu une victoire de 0,005 seconde sur le deuxième Jamie Berndt de Zero Error. La compétition a été serrée en 2010, les 3 premières voitures terminant en 0,017 seconde.