La ligne Bords de Marne est un projet de bus à haut niveau de service (BHNS) en site propre, qui reliera la gare du Val de Fontenay à la gare de Chelles - Gournay, en passant par la gare de Neuilly-Plaisance.
Elle a pour principaux objectifs de faciliter les rabattements vers le réseau ferré et d'accompagner la densification des secteurs du Val de Fontenay à Fontenay-sous-Bois et de Maison Blanche à Neuilly-sur-Marne.
Tous les aménagements prévus respecteront les normes d’accessibilité aux personnes à mobilité réduite.
Tracé Longue d'environ 8,6 km, la nouvelle ligne devrait desservir dix-sept stations sur sept communes (Fontenay-sous-Bois, Le Perreux-sur-Marne, Neuilly-Plaisance, Neuilly-sur-Marne, Gagny, Gournay-sur-Marne, Chelles), en reprenant sur la majorité de son parcours le tracé de la ligne de bus 113 sur l'ex route nationale 34..
Elle relierait le pôle multimodal de Val de Fontenay à la gare de Chelles - Gournay en passant par Neuilly-Plaisance.
vignette|centre|upright=2.2|Plan de la ligne prévue.
Une piste cyclable serait également aménagée le long du tracé..
Exploitation et offre de services vignette|gauche|Logo utilisé par Île-de-France Mobilités. La ligne fonctionnera tous les jours. Elle reliera les terminus du Val de Fontenay et de Chelles - Gournay en trente minutes, soit une vitesse commerciale estimée entre 17 et 18 km/h, grâce aux aménagements de voies dédiées aux bus et à la mise en place de priorités aux carrefours. La fréquence aux heures de pointe sera d'un bus toutes les quatre à six minutes environ.
La ligne sera exploitée avec des bus bi-articulés de 24 m de long, nécessitant la création d'un nouveau centre opérationnel bus.
La prévision de fréquentation à horizon 2030 est de 40 000 voyageurs par jour ouvrable.
Coût du projet Le projet est estimé pour un coût de 185 millions d'euros réparti de la façon suivante :
156,6 M pour les infrastructures dont 22,6 M pour la construction du centre opérationnel bus 28,4 M pour le matériel roulant financé en intégralité par Île-de-France Mobilités
Calendrier 2019 : études préalables. au : concertation préalable.. 2021 - 2022 : études de schéma de principe, étude d’impacts, dossier d’enquête publique. 2024 : enquête publique et obtention de la déclaration d’utilité publique. Envisagé pour 2030 : mise en service.
Voir aussi
Liens externes
Site officiel du projet Transports : un bus en site propre reliera Fontenay-sous-Bois à Chelles en 2028 (Le Parisien du 22 octobre 2020)
Notes et références
Catégorie:Bus à haut niveau de service en Île-de-France Catégorie:Projet de transport en Île-de-France Catégorie:Transport dans le Val-de-Marne