Comme avec d'autres plateformes en ligne, les applications permettant de commander une voiture de transport avec chauffeur sont confrontés à des problèmes de données personnelles des utilisateurs, comme, par exemple, celle de la sécurité des détails financiers (qui sont souvent nécessaires pour payer le service) et de l'emplacement. Les problèmes de confidentialité peuvent également augmenter pendant le trajet, car certains chauffeurs choisissent d'utiliser des caméras face aux passagers pour leur propre sécurité. À mesure que l'utilisation des services de commande de voitures de transport avec chauffeur se répand de plus en plus, les problèmes de confidentialité qui y sont associés augmentent également.
Histoire
Le covoiturage en tant que concept existe depuis la Seconde Guerre mondiale. Ce n'est que vers les années 1990 que les programmes ont commencé à se numériser. Certains des premiers programmes d'appariement par téléphone étaient Bellevue Smart Traveler de l'Université de Washington, Los Angeles Smart Traveler des services de transport de banlieue de Los Angeles et Rideshare Express de Sacramento Rideshare. Cependant, dans ces programmes téléphoniques, les coûts de fonctionnement ont commencé à dépasser leurs revenus et une alternative, Internet et e-mail, a été proposée. Ce programme a été testé sur un campus fermé, et il n'était disponible que pour les personnes liées à l'Université de Washington, ce qui s'est avéré très efficace. Deux autres programmes, Athena et Minerva, étaient tous deux informatisés mais se sont soldés par des échecs. Lorsque Internet a été créé dans les années 1990, la correspondance en ligne a été créée. Les sites Web avaient à l'origine des listes ou des forums sur lesquels les gens pouvaient obtenir des informations sur les options de covoiturage, mais Internet offrait la possibilité de développer des plates-formes plus dynamiques et interactives. Ce concept n'a pas marché car la mécanique n'était pas différente du covoiturage traditionnel, seule la possibilité de les retrouver avait été facilitée. Étant donné que le covoiturage n'était pas une option très populaire, la plus petite population qui y participait avait déjà établi des programmes de manière si ponctuelle qu'il n'était pas utile pour ceux qui avaient besoin de transport en dehors d'un trajet régulier de travail. Les entreprises à plus grande échelle ont commencé à s'intéresser à des partenariats avec des entreprises de covoiturage afin de diffuser la plate-forme de covoiturage, qui gagne en popularité à mesure que la disponibilité de la technologie mobile et donc l'accessibilité non depuis un point fixe deviennent de plus en plus importantes.
Entrée utilisateur / confidentialité avec les données du logiciel
Logiciel Fonctionnalités d'entrée utilisateur Les applications de commande de voitures de transport avec chauffeur ont plusieurs fonctionnalités d'entrée utilisateur communes : Les utilisateurs peuvent saisir leur destination de point de départ. Les utilisateurs peuvent saisir leur destination de dépôt. Les utilisateurs peuvent enregistrer une adresse personnelle ou professionnelle. Les utilisateurs peuvent enregistrer des lieux uniques s'ils sont visités souvent. Les utilisateurs peuvent également localiser leur emplacement exact sur une carte. Les utilisateurs peuvent enregistrer leurs informations de carte de crédit pour un accès facile. Les utilisateurs peuvent inviter leurs amis que l'application extrait de leurs coordonnées téléphoniques. Les utilisateurs peuvent créer leur propre profil. Les utilisateurs peuvent voir les profils de leurs chauffeurs potentiels ainsi que les avis qui l'accompagnent.
Les entreprises de voitures de transport avec chauffeur disposent également de plusieurs fonctionnalités de suivi qui ne sont pas claires en ce qui concerne les informations utilisateur collectées : L'application se connecte et suit automatiquement l'emplacement actuel de l'utilisateur. Ainsi, lorsque l'application s’ouvre, une carte précise est immédiatement ouverte car la page d'accueil et l'emplacement de l'utilisateur sont immédiatement suivis. Les adresses récentes qui ont été définies comme lieux de prise en charge ou de dépôt sont conservées dans l'historique des recherches. Laisser l'application se connecter aux données personnelles stockées dans le téléphone, telles que l'accès aux contacts, peut permettre à l'application d'accéder à plus que de simples numéros de téléphone (adresses, informations personnelles) qui ont été stockés sous le contact dans le téléphone.
Confidentialité avec Uber Uber a une option où la confidentialité des utilisateurs peut potentiellement être oubliée. Ils sont conscients des données qu'ils collectent auprès de l'utilisateur et sont transparents : Le choix de partager ou d'annuler le partage de l'emplacement en direct et d'avoir toujours les paramètres de localisation activés ; Le choix de recevoir des notifications sur votre compte et votre voyage ; Le choix de supprimer les contacts stockés, ce qui ajoute une autre façon de relier deux personnes si quelqu'un suit les informations de quelqu'un ; Le choix de partager les détails du voyage avec le 911 en cas d'urgence ; Le choix de synchroniser le calendrier personnel avec l'application.
Confidentialité avec Lyft Selon la politique de confidentialité de Lyft, les informations qu'ils collectent comprennent : Informations d'inscription qui leur sont fournies (nom, email, numéro de téléphone) ; Si un compte de réseau social est utilisé pour s'inscrire, les informations de ce profil seront utilisées (nom, sexe, photo de profil, amis) ; Toute l’information que l'utilisateur choisit de mettre dans le profil ; Informations de paiement pour facturer les passagers (bien que les informations de carte de crédit ne soient pas stockées par eux) ; Toute l’interaction avec l'équipe d'assistance ; Informations fournies lors de la demande de conducteur (date de naissance, adresse, sécurité sociale, informations de licence, etc.) ; Informations de paiement pour payer les conducteur ; Informations de localisation, y compris les lieux enregistrés ; Informations sur l'appareil sur lequel l'application est utilisée ; Données d'utilisation ; Copus de téléphone et SMS entre coureurs et chauffeurs ; Retour d'information ; Contacts (si l'utilisateur le permet) ; Des Cookies.
Matériel Caméra à l'intérieur de la voiture Très récemment, la présence de caméras physiques a été mise en place dans les voitures de transport avec chauffeur. Auparavant, les seules caméras liées aux voitures étaient les caméras de circulation et les voitures de police. Cependant, il y a eu une augmentation du nombre de caméras à enregistrement continu qui ne se contentent pas de surveiller la route et de suivre ce qui se passe à l'extérieur de la voiture. La mise en place de caméras à l'intérieur des voitures pour enregistrer les interactions entre les pilotes et les pilotes est quelque chose de nouveau. Cependant, les gens sont préoccupés par leur vie privée car cet enregistrement se poursuit pendant la durée de leur voyage et ils ne consentent pas verbalement à leur enregistrement. Cependant, ils consentent à être dans la voiture de la personne, ils doivent donc se conformer aux règles du chauffeur. Il existe des règles fédérales sur les enregistrements audio, les lois fédérales n'exigent que le «consentement d'une seule partie».
Politiques gouvernementales sur l'enregistrement Selon le Omnibus Crime Control and Safe Streets Act de 1968 aux États-Unis, il existe des politiques concernant l'enregistrement des conversations audio, y compris des clarifications sur la règle du «consentement d'une seule partie» qui l'accompagne. En ce qui concerne les conversations audio, il est illégal d'enregistrer une conversation à laquelle on ne participe pas. Cependant, ils sont autorisés à enregistrer s'ils sont eux-mêmes membres de la conversation, sans avoir à obtenir le consentement de l'autre partie ou à les laisser sachez qu'un enregistrement est en cours.
Préoccupations
Abus potentiel de la localisation Il y a plusieurs domaines dans lesquels les données pourraient être utilisées de manière abusive par l'application connaissant l'emplacement du passager. Étant donné que les données de voyage sont collectées, si la société de voitures de transport avec chauffeur a des partenariats avec des entreprises, leurs partenaires peuvent utiliser les données pour prédire les emplacements futurs et identifier leurs intérêts. Les entreprises peuvent collecter des informations sur les types de magasins et les marques les plus souvent visitées par un utilisateur et peuvent créer l’identité numérique, qui est traçable. Cela peut également concerner les agences de publicité, qui peuvent cibler des intérêts personnels et modifier leurs interactions en ligne pour commencer à afficher des publicités adaptées et spécifiques à l'endroit où l'utilisateur a visité.
Dans certains cas, des mauvaises implications pourraient survenir. Si l'utilisateur devait participer à quelque chose en rapport avec ses points de vue politiques, les entreprises peuvent le stocker pour des informations ultérieures et potentiellement l'utiliser contre l'utilisateur s'il entre en contact avec l'entreprise dans un cadre professionnel. Cela peut également s'appliquer aux affiliations médicales, religieuses ou juridiques, selon lesquelles l'emplacement et les lieux visités d'un utilisateur ne peuvent être justifiés lorsqu'ils sont examinés d'un point de vue extérieur.
En ce qui concerne davantage l'identité numérique, si une personne dépend seulement des services de voitures de transport avec chauffeur pour le transport, on peut suivre combien de temps l'utilisateur a été loin de chez lui et à quelle distance il se trouve. Cela devient une opportunité pour les gens de traquer ou voler à l'utilisateur parce qu'ils savent à quel moment idéal les gens ne sont pas à la maison. En regardant à une échelle plus large, en fonction de la démographie de la zone avec laquelle un utilisateur interagit, s'il visite fréquemment les mêmes magasins dans une certaine zone, des informations peuvent être supposées, telles qu'un revenu estimé.
Les utilisateurs ont la possibilité d'enregistrer une adresse personnelle ou professionnelle pour l’accès facile. Le plus souvent, les utilisateurs mettent leur adresse réelle, mais dans certains cas, les utilisateurs sont connus pour mettre une adresse à quelques rues de là, juste pour leur sécurité en cas de fuite de données. Cependant, bien qu'il s'agisse d'un niveau de déviation très basique, le fait de placer une adresse de domicile à quelques rues de distance donne toujours un estimation de l'emplacement de l'utilisateur.
Applications sensibles à l'emplacement Les individus se demandent comment, quoi, quand et où leurs informations de localisation sont stockées, ainsi que dans quelle mesure d'autres y ont accès. Non seulement en ce qui concerne les applications de voitures de transport avec chauffeur, mais toutes les applications pour lesquelles le partage est activé, il existe plusieurs types d'applications qui prennent en charge l'emplacement. La recherche basée sur l'emplacement (LBS) se produit lorsque le suivi d'un utilisateur renvoie des éléments et des bâtiments autour de l'emplacement actuel de l'utilisateur afin d'être suivis. Une carte est dessinée avec l'orientation des bâtiments environnants pour déterminer un emplacement. Les services de géolocalisation permettent de suivre l'utilisateur avec une empreinte environnementale. C'est une estimation de l'emplacement d'un utilisateur. La détection mobile est le processus de localisation de l'appareil physique de l'utilisateur, qui possède des capteurs et des informations qui peuvent être collectées. Le partage de position est un état volontaire où l'utilisateur est en temps réel et où sa position est constamment mise à jour et suivie.