L'aéroport international de Dallas-Fort Worth se situe à mi-chemin entre les villes de Dallas et Fort Worth, dans l'État du Texas aux États-Unis. Il s'étend sur les comtés de Dallas et Tarrant. Il s'étend sur les villes de Dallas, Irving, Euless, Grapevine et Coppell. C'est le huitième aéroport mondial quant au trafic de passagers, avec plus de 56,9 millions qui y ont transité en 2010 et le quatrième aéroport au monde en nombre de mouvements d'avions, avec atterrissages et décollages. Avec , l'aéroport international de Dallas-Fort Worth est le plus grand en superficie du Texas, le deuxième des États-Unis après Denver et le troisième au monde. Il est le neuvième aéroport pour les vols internationaux aux États-Unis et deuxième au Texas après Houston. Il possède sept pistes dont cinq parallèles, ce que le place juste derrière l'aéroport international O'Hare de Chicago avec ses huit pistes dont six parallèles.
L'aéroport international de Dallas-Fort Worth constitue le principal hub d'American Airlines et d'American Eagle. Avec 745 départs quotidiens, American Airlines opère 85 % de ses vols à partir de l’aéroport international Dallas-Fort Worth.
Histoire La construction de cet aéroport a commencé en 1969Histoire. En 1972, la construction des pistes débute. Le a lieu l'ouverture officielle de l'aéroport en recevant le vol 341 d'American Airlines en provenance de Little Rock en Arkansas. En 1979, American Airlines déménage son siège social de New York à Fort Worth, tout juste à côté de l'aéroport. En 1985, il change de nom et devient officiellement l'aéroport international de Dallas-Fort Worth. En 1989, il est le mondial le plus achalandé avec 48 millions de passagers annuellement. En 1994, célébration du vingtième anniversaire d'ouverture de l'aéroport et la FAA ouvre deux nouvelles tours de contrôle, Dallas-Fort Worth est le seul aéroport au monde à avoir 3 tours de contrôle. Le , mise en service du Skylink, le nouveau tram haute vitesse de l'aéroport construit par Bombardierbombardier.com 2005 qui reliera les différents terminaux. Le , ouverture du nouveau terminal international D, coût des travaux 1,2 milliard de dollarsJuillet 2005.
Situation
Statistiques
Compagnies aériennes et destinations
Édité le 08/06/2019 Actualisé le 11/06/2024
Projet
Nouveau Terminal F Le , l'aéroport a annoncé la construction d'un sixième terminal, appelé Terminal F. Il sera situé directement au sud du terminal D et en face d'International Parkway depuis le terminal E, dans le parking Express South. Le Skylink a été conçu et construit pour accueillir le terminal F, car la piste suit un chemin à peu près semi-circulaire sur le parking, similaire à son chemin à travers les autres terminaux.
Accès L'aéroport est accessible via la station CentrePort/DFW Airport Station du Trinity Railway Express, une ligne ferroviaire de la Dallas/Fort Worth mass transit system. En décembre 2013, l'aéroport sera relié par la nouvelle ligne orange du DART (Dallas Area Rapid Transit) celle-ci reliera l'aéroport au centre-ville de Dallaswww.dart.org.
Prix L'aéroport international de Dallas-Fort Worth a été nommé aéroport mondialwww.airports.org dans la catégorie de plus de 40 millions de passagers en 2008 par le Conseil international des aéroports, ainsi que meilleur aéroport nord-américainSkytrax 2009 par Skytrax en 2009. De plus, il a été élu meilleur aéroport nord-américain à la cérémonie des World Travel Awards en 2009World Travel Awards 2009.
Galerie thumb|1000px|Terminal D.
Notes et références
Liens externes
Vol Delta Air Lines 191 Site officiel de l'aéroport de Dallas-Fort Worth Fiche et renseignements pratiques sur le guide mondial des aéroports Vue satellite sur Google Maps Aéroport international de Dallas-Fort Worth sur YouTube
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