La Mercedes-Benz Vision A 93 est un concept-car de voiture citadine créé par le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz et présenté en 1993. Elle sera renommée Studie-A (littéralement en français : Étude-A) dès 1994.

Ce concept-car donnera suite aux Mercedes-Benz Classe A (Type 168) et Smart Fortwo.

Historique Au début des années 1980, Mercedes-Benz a commencé à travailler sur une voiture entièrement nouvelle, qui a été nommé NAFA. Le lancement du projet était due aux réalités d'une ville surpeuplée avec une pénurie catastrophique de places de stationnement. À l'exposition universelle de 1982, Daimler-Benz a présenté non seulement l'histoire de leur développement, mais aussi l'avenir de l'automobile.

En 1991, après l'invention de l'emplacement du moteur transversal avant, dit en "sandwich", la construction d'une automobile compacte a été rendu possible. En parallèle, en juin 1992, un prototype avec un moteur électrique a été développé. En septembre 1993, pour la première fois la Vision A 93 a été présenté au salon de l'automobile de Francfort. En 1994, elle sera renommée Studie-A et légèrement revue ; elle sera présentée salon de l'automobile de Tokyo et au salon de l'automobile de Genève. Le magazine américain "Motor Week" attribue même à la Studie-A le titre de « Meilleur Concept Car 1994 ». Après 80 % des visiteurs interrogés qui donnèrent des résultats positifs, une production de masse sera planifiée. Des prototypes seront testés dans des conditions quotidiennes. Au salon de Francfort, en septembre 1995, l'habitacle sera présenté.

Elle donnera suite aux Mercedes-Benz Classe A et Smart Fortwo.

vignette|gauche|280px|W168, Vision A 93 et NAFA.

Caractéristiques L'ancien chef designer de Mercedes-Benz, Bruno Sacco, décrit la tâche qui leur faisait face : .

Dimensions et configuration La Studie-A est longue de , large de quasiment et haute d'environ . Malgré la faible longueur de la voiture, l'espace intérieur est assez grand ; les ingénieurs ont créé un plancher dit "plancher sandwich". La position assise est relativement haute et cela car les places avant ne sont pas derrière le moteur et la boîte de vitesses, mais les deux sont installés comme une unité compacte plongeant vers le plancher. En outre, le moteur glisse dans le plancher sandwich en cas de collision frontale et ne pénètre donc pas dans l'habitacle. La distance entre le conducteur ou le passager avant et les passagers arrière est de . Avec de grandes surfaces vitrées, le conducteur a une excellente visibilité panoramique.

Mécaniques et motorisation

Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique et d'une direction assistée. Le véhicule de recherche F 100 de 1991 a apporté de nombreuses nouvelles idées. La carrosserie quant à elle, est entièrement en aluminium avec une structure à haute résistance. L'intérieur est garni avec des matériaux naturels tel que du lin et de la laine.

La Studie-A a eu trois motorisation différente : une essence et une diesel à injection directe. Ces moteurs sont combinés avec une transmission à variation continue (CVT). Une version électrique sera également produite.

+Essence Modèle Construction Moteur + Nom Cylindrée Performance Couple 0 à Vitesse maxi Consommation + Studie-A 1993 3 cylindres en ligne. () () à à

... l/100 km

+Diesel Modèle Construction Moteur + Nom Cylindrée Performance Couple 0 à Vitesse maxi Consommation + Studie-A 1993 3 cylindres en ligne. () ()

+Électrique Modèle Construction Moteur + Nom & capacité batterie Performance Couple 0 à Vitesse maxi Autonomie Puissance de charge et temps Studie-A 1993 Moteur asynchrone. ()

(ville)

Notes et références

Sources Concept oublié - Mercedes Vision A 93 (1993) sur fr.motor1.com.

Voir aussi

Mercedes-Benz Classe A Smart Fortwo

Studie-A Catégorie:Automobile des années 1990