Michael David Bishop (né le ) est un homme d'affaires britannique et un pair à vie qui s'est fait connaître en tant que propriétaire de la compagnie aérienne BMI. Il vend sa participation dans la compagnie aérienne à Lufthansa le et a une fortune personnelle estimée à .. Il est l'un des premiers cadres supérieurs ouvertement homosexuels du pays ..

Jeunesse

Michael Bishop est né à Bowdon, Cheshire. Fils d'un chef d'usine, à l'âge de six ans, il fait un vol d'agrément et, en 1949, ses parents l’emmènent sur un vol Aer Lingus à destination de Dublin à la recherche de chocolat, une rareté dans le Rationnement d'après-guerre à Manchester ..

Formé à la Mill Hill School indépendante du nord de Londres, il aime voler et par conséquent occupe une série d'emplois de vacances scolaires avec un photographe aérien ..

Carrière professionnelle En 1963, Bishop rejoint les opérations d'assistance en escale de Mercury Airlines, basée à Manchester, une compagnie aérienne de vols réguliers et charter, qui est reprise par British Midland Airways (plus tard rebaptisée BMI) en . Bishop rejoint British Midland et devient directeur général de la compagnie aérienne en 1969 et directeur général de l'entreprise en 1972.

En 1978, le groupe d'investissement londonien Minster Assets, qui possède British Midland, décide de vendre sa participation. Avec l'aide d'un dentiste californien entreprenant, Bishop lève pour diriger le rachat par la direction, et est ensuite nommé président : « J'ai dû emprunter de l'argent à un citoyen américain. La plupart des investisseurs en capital-risque veulent un rendement de 40 % pour compenser tous leurs autres échecs, et ils veulent une stratégie de sortie. » . À partir de 1969, il est la principale force motrice derrière la croissance régulière de la compagnie aérienne, qui détenait onze pour cent des créneaux d'atterrissage et de décollage à l'aéroport de Londres Heathrow, juste derrière British Airways, et un réseau de routes couvrant l'Europe, Amérique du Nord, Asie et Afrique.

Bishop détient auparavant une participation de contrôle de 50 % + 1 action de BMI, la compagnie aérienne allemande Lufthansa détenant 30 % moins 1 action et SAS Airlines 20% supplémentaires. En , dans le cadre d'un accord conclu en 1999 dans le cadre du paquet pour que BMI rejoigne la Star Alliance , Bishop accepte de vendre sa participation de 50% à Lufthansa pour une somme non divulguée, bien que les rapports suggèrent qu'elle est d'environ de livres sterling .. BDLH (holding de LH) acquiert la part de Bishop's le , en prenant le contrôle total de la société.

Fin de carrière Entre 1991 et 1993, Bishop est vice-président de la télévision Channel 4, devenant président de 1993 à 1997 .. Il est également membre du conseil d'administration de Sir Nigel Rudd's Williams plc., et vice-président d' Airtours .

En 1986, il est nommé CBE, et en 1991, il est fait chevalier. Il reçoit un doctorat honorifique en droit (LL. D) de l'Université de Leicester le .

Dans une enquête annuelle réalisée par The Independent auprès des homosexuels les plus influents du Royaume-Uni, Bishop est classé en 2005 et en 2006.

En , il est créé pair à vie en tant que baron Glendonbrook, de Bowdon dans le comté de Cheshire et est présenté à la Chambre des lords le mois suivantHouse of Lords Minute of Proceedings for 22 March 2011., où il siège en tant que conservateur. Il démissionne de la chambre des Lords le .

Vie privée Bishop est ouvertement gay et, depuis 2008, s'est prononcé publiquement sur les droits des homosexuels .. Il est souvent qualifié de "pimpant" par la presse, pour souligner son sens aigu de l'élégance.

Membre du Parti conservateur depuis l'âge de 17 ans, il est président du conseil d'administration de la -qui promeut et parfois, ces dernières années, est revenu à la production des opéras de Gilbert et Sullivan -due à son parrainage financier personnel ... Bishop vit à Londres . et à l'abbaye de Bruern, West Oxfordshire, après avoir acheté la propriété du en 2013. L'abbaye est entièrement rénovée avec l'installation d'un «grand et impressionnant escalier en pierre en porte-à-faux et vingt-cinq kilomètres de câbles de données» ainsi que d'un «grand parking souterrain» Vickers, Alan. "Sympathetic Refurbishment of Bruern Abbey", The Wychwood, Volume 36 No 4, October/November 2015..

Références

British Independent Airlines depuis 1946, Merseyside Aviation Society, Liverpool, 1976,

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