Le championnat du monde de Formule 1 1968 a été remporté par le Britannique Graham Hill sur une Lotus-Ford. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.
Règlement sportif
L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1. Seuls les cinq meilleurs résultats de chaque demi-saison sont retenus.
Règlement technique
Moteurs atmosphériques : Moteurs suralimentés :
La commission sportive internationale de la FIA autorise pour la première fois les équipes à avoir recours au sponsoring extra-sportif. Colin Chapman signe un partenariat avec le cigaretier Imperial Tobacco et les Lotus deviennent les premières monoplaces à abandonner leur livrée nationale pour les couleurs du cigarettier Gold Leaf Sponsors: Imperial Tobacco (Gold Leaf) - Grandprix.com. Le code de couleurs nationales en place depuis le début du siècle semble avoir vécu.
Principaux engagés
Impressionnantes au cours d'une saison 1967 où il ne leur aura manqué que la fiabilité pour décrocher le titre, les Lotus 49 mues par le Ford-Cosworth partent grandes favorites de la saison. Comme en 1967, Jim Clark et Graham Hill en sont les pilotes mais le contrat d'exclusivité liant Ford à Lotus ne portant que sur une seule saison, de nouvelles équipes profitent à leur tour du V8 Cosworth comme Matra et McLaren qui aligne un duo néo-zélandais puisque le champion du monde en titre Denny Hulme a rejoint son compatriote Bruce McLaren. L'arrivée de Matra est la grande attraction de l'année. Pour sa première saison dans la discipline après quelques participations ponctuelles en 1967 avec des Formules 2 lestées à 500 kg, la firme française a décidé de jouer sur deux tableaux : d'un côté l'équipe d'usine qui aligne pour Jean-Pierre Beltoise une voiture avec un V12 maison et de l'autre l'équipe de Ken Tyrrell baptisée Matra International qui engage une Matra-Ford pour Jackie Stewart avec l'aide financière d'Elf et de Dunlop. Chez Brabham où l'on reste invariablement fidèle au châssis tubulaire et au moteur Repco malgré la présence de solutions techniques plus modernes, le départ de Denny Hulme a été compensé par l'arrivée du turbulent autrichien Jochen Rindt à la pointe de vitesse indéniable. BRM abandonne le moteur H16 au profit d'un classique V12 mais trop tard pour retenir Jackie Stewart parti chez Matra. Le Mexicain Pedro Rodríguez épaule Mike Spence. La Scuderia Ferrari durement éprouvée la saison précédente fait confiance à une équipe de jeunes pilotes prometteurs puisqu'aux côtés du jeune Chris Amon a été recruté le champion de Formule 2 Jacky Ickx.
Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1968 de Formule 1 organisé par la FIA.
ÉcurieConstructeurChâssisMoteurPneusPilotesCourses Bruce McLaren Motor RacingMcLarenM5AM7ABRM P142 3.0 V12Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Denny HulmeToutes Bruce McLaren2-12 Brabham Racing OrganisationBrabhamBT24BT26Repco 740 3.0 V8Repco 860 3.0 V8 Jack BrabhamToutes Jochen RindtToutes Dan Gurney5 Team Lotus Gold Leaf Team LotusLotus4949BFord Cosworth DFV 3.0 V8 Jim Clark1 Graham HillToutes Jackie Oliver3-12 Mario Andretti9, 11 Bill Brack10 Moisés Solana12 Anglo American RacersEagleMcLarenT1GM7AWeslake 58 3.0 V12Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Dan Gurney1, 3, 7-12 Honda RacingHondaRA300RA301RA302Honda RA273E 3.0 V12Honda RA301E 3.0 V12Honda RA302E 3.0 V8 John SurteesToutes Jo Schlesser6 David Hobbs9 Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari312Ferrari 242 3.0 V12Ferrari 242C 3.0 V12 Chris Amon1-2, 4-12 Jacky Ickx1-2, 4-10, 12 Andrea de Adamich1 Derek Bell9, 11 Owen Racing OrganisationBRMP126P115P133P138BRM P142 3.0 V12BRM P75 3.0 H16 Pedro RodríguezToutes Mike Spence1 Richard Attwood3-8 Bobby Unser9, 11 Cooper Car CompanyCooperT81BT86T86BT86CMaserati 10/F1 3.0 V12BRM P142 3.0 V12Alfa Romeo T33 3.0 V8 Brian Redman1-2, 4 Ludovico Scarfiotti1-3 Lucien Bianchi3-5, 8, 10-12 Vic Elford6-12 Johnny Servoz-Gavin6 Robin Widdows7 Matra International (Tyrrell Racing)MatraMS9MS10Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Jackie Stewart1, 4-12 Jean-Pierre Beltoise2 Johnny Servoz-Gavin3, 9-10, 12 Team GunstonBrabhamLDSBT20Mk 3Repco 620 3.0 V8 John Love1 Sam Tingle1 Rob Walker/Jack Durlacher Racing TeamCooperLotusT814949BMaserati 9/F1 3.0 V12Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Joseph SiffertToutes Joakim Bonnier Racing TeamCooperMcLarenHondaT81M5ARA301Maserati 9/F1 3.0 V12BRM P142 3.0 V12Ford Cosworth DFV 3.0 V8Honda RA301E 3.0 V12 Joakim Bonnier1, 3-5, 7, 9-12 Matra SportsMatraMS7MS11Ford Cosworth FVA 1.6 L4Matra MS9 3.0 V12 Jean-Pierre Beltoise1, 3-12 Henri Pescarolo10-12 Scuderia ScribanteBrabhamBT11Repco 620 3.0 V8 Dave Charlton1 Team PretoriaBrabhamBT11Climax FPF 2.8 L4 Jackie Pretorius1 John LoveCooperT79Climax FPF 2.8 L4 Basil van Rooyen1 Reg Parnell RacingBRMP126BRM P142 3.0 V12 Piers Courage2-12 Charles Vögele RacingBrabhamBT20Repco 620 3.0 V8 Silvio Moser3, 5, 7-9 Caltex Racing TeamBrabhamBT24Repco 740 3.0 V8 Kurt Ahrens8 Bayerische Motoren Werke AGLolaT102BMW M12/1 1.6 L4 Hubert Hahne8 Bernard White RacingBRMP261BRM P142 3.0 V12 Frank Gardner9 Castrol Oils LtdEagleT1FClimax FPF 2.8 L4 Al Pease10
Résumé du championnat du monde 1968
La saison 1968 débute à Kyalami comme elle s'était terminée en 1967 avec une victoire de Jim Clark sur Lotus devant son coéquipier Graham Hill. En décrochant sa en championnat du monde, le double champion du monde écossais s'empare du record de victoires en Grand Prix détenu depuis 1957 par Juan Manuel Fangio. Cette victoire sera sa dernière puisque Clark trouvera la mort le 7 avril lors d'une course de F2 à Hockenheim. Quelques semaines plus tard, le pilote BRM Mike Spence se tuera au volant de sa Lotus lors des essais des 500 Miles d'Indianapolis.
C'est dans une ambiance lourde que le championnat reprend le 12 mai en Espagne où l'on note une autre absence puisque, blessé au poignet, Jackie Stewart cède le volant de la Matra-Ford à Jean-Pierre Beltoise. Profitant des ennuis successifs de Beltoise puis d'Amon, Graham Hill s'impose et prend la tête du championnat. Toujours en l'absence de Stewart remplacé cette fois par Servoz-Gavin, Hill creuse le trou quinze jours plus tard à Monaco en remportant sa quatrième victoire dans les rues de la Principauté.
En Belgique, deux ans après Brabham et un après Gurney, Bruce McLaren intègre le cercle très fermé des pilotes-constructeurs victorieux en s'imposant au volant de sa McLaren-Ford au terme d'une course par élimination.
Grande première également à Zandvoort avec le tout premier succès en championnat du monde d'une voiture française, la Matra-Ford pilotée par Jackie Stewart. C'est même un doublé pour Matra puisque Stewart s'impose devant la Matra V12 de Jean-Pierre Beltoise. Régulièrement à la pointe du combat depuis le début de la saison (surtout la Matra-Ford), les voitures françaises ont mis à profit la supériorité de leurs pneus pluie Dunlop pour s'imposer sur une piste détrempée.
À Rouen, toujours sous la pluie, Jacky Ickx décroche sa première victoire et permet à la Scuderia Ferrari de renouer avec le succès après deux années de disette. La victoire du Belge est toutefois endeuillée par l'accident du pilote français Jo Schlesser, tué au volant de la toute nouvelle Honda V8.
1968 est la saison des premières puisqu'à Brands-Hatch, après les abandons des pilotes officiels Lotus Graham Hill et Jackie Oliver, la victoire revient au Suisse Jo Siffert au volant d'une Lotus privée engagée par le Rob Walker Racing. Au championnat, Graham Hill reste en tête mais est désormais talonné par Jacky Ickx, à nouveau sur le podium en Angleterre.
En Allemagne, sur le terrifiant Nürburgring recouvert de brouillard, Jackie Stewart décroche sa deuxième victoire de la saison avec une avance de plus de 4 minutes sur son plus proche poursuivant Graham Hill. Dominé par le pilote écossais, Graham Hill n'en réalise pas moins une bonne opération car sa deuxième place lui permet de conserver la tête du championnat avec 4 points d'avance sur Stewart.
À Monza, Hill et Stewart sont rapidement contraints à l'abandon et le champion du monde Denny Hulme remporte sa première victoire de la saison tandis que Ickx, troisième, effectue la belle opération du jour en revenant à trois points de Hill au championnat.
La lutte pour le titre s'intensifie au Canada puisque Denny Hulme signe une deuxième victoire consécutive et revient à hauteur de Hill. Ickx est victime d'une fracture de la jambe, à cause d'un accident provoqué par un accélérateur bloqué, et doit renoncer à ses espoirs de titre mondial.
À Watkins Glen où le débutant Mario Andretti crée la sensation en réalisant la pole position, Stewart s'impose devant Hill tandis qu'Hulme abandonne. Au moment d'aborder l'ultime manche du championnat, Hill reprend seul la tête du classement général avec trois points d'avance sur Stewart et six sur Hulme.
Au Mexique, la bagarre à trois se transforme vite en duel puisque Hulme doit abandonner prématurément. Contrôlant parfaitement la course, Graham Hill s'impose et décroche son deuxième titre mondial.
Grands Prix de la saison 1968
+ Calendrier des Grands Prix de la saison 1968 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé 162 janvier Grand Prix d'Afrique du SudKyalami Jim Clark Lotus-Ford Jim Clark Jim ClarkRésumé16312 mai Grand Prix d'EspagneJarama Graham Hill Lotus-Ford Chris Amon Jean-Pierre BeltoiseRésumé16426 mai Grand Prix de MonacoMonaco Graham Hill Lotus-Ford Graham Hill Richard AttwoodRésumé1659 juin Grand Prix de BelgiqueSpa-Francorchamps Bruce McLaren McLaren-Ford Chris Amon John SurteesRésumé16623 juin Grand Prix des Pays-BasZandvoort Jackie Stewart Matra-Ford Chris Amon Jean-Pierre BeltoiseRésumé1677 juillet Grand Prix de FranceRouen Jacky Ickx Ferrari Jochen Rindt Pedro RodriguezRésumé16820 juillet Grand Prix de Grande-BretagneBrands Hatch Jo Siffert Lotus-Ford Graham Hill Jo SiffertRésumé1694 août Grand Prix d'AllemagneNürburgring Jackie Stewart Matra-Ford Jacky Ickx Jackie StewartRésumé1708 septembre Grand Prix d'ItalieMonza Denny Hulme McLaren-Ford John Surtees Jackie OliverRésumé17122 septembre Grand Prix du CanadaMont-Tremblant Denny Hulme McLaren-Ford Jochen Rindt Jo SiffertRésumé1726 octobre Grand Prix des États-UnisWatkins Glen Jackie Stewart Matra-Ford Mario Andretti Jackie StewartRésumé1733 novembre Grand Prix du MexiqueMexico Graham Hill Lotus-Ford Jo Siffert Jo SiffertRésumé
+ Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1968 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé 17 mars III Race of Champions Brands Hatch Bruce McLaren McLaren-Ford Bruce McLaren Bruce McLaren Résumé 25 avril XX BRDC Daily Express International Trophy Silverstone Denny Hulme McLaren-Ford Denny Hulme Chris Amon Résumé 17 août XV International Gold Ccup Oulton Park Jackie Stewart Matra-Ford Graham Hill Jackie Stewart Résumé
Classement des pilotes ClassementPilotePaysVoitureNombrede pointsGraham HillLotus-Ford48Jackie StewartMatra-Ford36Denny HulmeMcLaren-Ford33Jacky IckxFerrari27Bruce McLarenMcLaren-Ford22Pedro Rodríguez MexiqueBRM18Joseph SiffertLotus-Ford12John SurteesHonda12Jean-Pierre BeltoiseMatra-Ford et Matra11Chris AmonFerrari10Jim ClarkLotus-Ford9Jochen RindtBrabham-Repco8Richard AttwoodBRM6Johnny Servoz-GavinMatra-Ford6Jackie OliverLotus-Ford6Ludovico ScarfiottiCooper-BRM6Lucien BianchiCooper-BRM5Vic ElfordCooper-BRM5Brian RedmanCooper-BRM4Piers CourageBRM4Dan GurneyMcLaren-Ford3Joakim BonnierMcLaren-BRM et Honda3Jack BrabhamBrabham-Repco2Silvio MoserBrabham-Repco2