Le Saipem FDS 2 (Field Development Ship) est un navire poseur de canalisations autopropulsé à positionnement dynamique pour le plus grand fournisseur de services offshore italien Saipem, ancienne filiale de la société énergétique Eni. Le navire, qui a été construit en 2011 par le chantier naval sud-coréen Samsung Heavy Industries, navigue sous le pavillon de complaisance des Bahamas, enregistré au port de Nassau.
Structure et technologie Le navireSaipem FDS2 au chantier naval sud-coréen de Samsung Heavy Industries Co. a été construit par le chantier naval Samsung Heavy Industries de l'Île de Geoje en Corée du Sud. Il est à la fois navire de pose de pipelines et navire-grue et possède la certification glace. Propulsion Le navire possède 6 groupes électrogènes principaux de alimentant : 6x1 propulseur azimutal rétractable, 2x1 propulseur d'étrave .
Pose de pipelines et autres équipements Son pont de travail a une capacité de charge de . Il peut transporter deux carrousels de 2.000 et . Il est équipé d'une grue principale de , de grues annexes de 100 et et de treuils de 750 et de charge. Sa rampe verticale arrière de type J-Lay permet la pose des pipelines de 100 à de diamètre avec une force de 3 x de tension. Il peut aussi travailler en système S-Lay.
ROV Il est équipé de deux sous-marins télécommandés de travail (WROV) de type Sonsub-InnovatorROV Sonsub-Innovator - Site Tmtrov.com, capables d'effectuer des tâches à des profondeurs allant jusqu'à . Hébergement et pont d'hélicoptère Le module de vie offre un espace pour un maximum 325 personnes. Le logement est conforme aux normes de sécurité internationales et propose, en plus des cabines, des espaces de détente, des bureaux, un hôpital, une cafétéria, un cinéma, une salle de conférence et un gymnase. L'hélipad est approuvé pour les hélicoptères de type Sikorsky S-92.
Voir aussi
Notes et références
Liens externes Saipem FDS2 - Site MarineTraffic SAIPEM FDS 2 - Site Saipem
Liens internes Saipem Castoro Sei, Castorone
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