Le Jantina est un sous-marin de la classe Argonauta (sous-classe de la Serie 600, en service dans la Regia Marina lancé au début des années 1930 et ayant servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Coulé en par les Britanniques, son épave est redécouverte en ...

Il joue un rôle mineur dans la guerre civile espagnole de 1936-1939 en soutenant les nationalistes espagnols.

Caractéristiques La classe Argonauta est dérivée des anciens sous-marins de la classe Squalo, qui déplacent 660 tonnes en surface et 813 tonnes en immersion. Les sous-marins mesurent 61,5 mètres de long, ont une largeur de 5,7 mètres et un tirant d'eau de 4,7 mètres. Ils ont une profondeur de plongée opérationnelle de 80 mètres. Leur équipage compte 44 officiers et hommes d'équipageChesneau, p. 309.

Pour la navigation de surface, les sous-marins sont propulsés par deux moteurs Diesel Tosi de (), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice est entraînée par un moteur électrique Marelli de (). Ils peuvent atteindre () en surface et () sous l'eau. En surface, la classe Argonauta a une autonomie de () à (). En immersion, elle a une autonomie de () à ()Bagnasco, p. 146.

Les sous-marins sont armés de six tubes lance-torpilles de (21 pouces), quatre à l'avant et deux à l'arrière, pour lesquels ils transportent un total de 12 torpilles. Ils sont également armés d'un seul canon de pont 102/35 Model 1914 à l'avant de la tour de contrôle (kiosque) pour le combat en surface. Leur armement anti-aérien consiste en deux mitrailleuses Breda Model 1931 de .

Construction et mise en service Le Jantina est construit par Odero-Terni-Orlando (OTO) sur le chantier naval du Muggiano de La Spezia en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est admis au service actif le même jour dans la Regia Marina.

Historique Le Jantina participe clandestinement à la guerre civile d'Espagne, à partir de , sans obtenir aucun résultatGiorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 191-193.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, il est stationné à Rhodes au sein de la du R. Smg. Iantina.

Sa première mission de guerre, du au , consiste en une patrouille dans le canal de Caso (près de la Crète), d'où il revient le sans signaler d'observationRegio sommergibile Jalea - Jantina.

Du au , il est stationné entre Cerigo et Anticythère, écoutant aussi le bruit des hélices avec des hydrophones mais il ne réussit à apercevoir aucun navire.

La mission suivante, du au , entre le cap Sidero et les Cyclades, est également infructueuse.

Du au , il fait l'objet de travaux d'entretien de routine.

Les et , il est pris en embuscade entre Scio et Kaloyeri.

Le , il est envoyé dans les environs des Cyclades, mais le lendemain, il doit se rendre à Tarente pour réparer en raison d'une grave panne.

Du au , il reste au chantier naval pour des travaux. Il est ensuite déployé à Augusta.

Le , il quitte la base sicilienne pour rejoindre les eaux près de Haïfa, mais après quatre jours, il doit se rendre à Leros en raison d'une panne de moteur.

Le , après les réparations, il est envoyé au large de l'Égypte. À le , alors qu'il atteint son secteur d'opérations, il lance une torpille contre un destroyer britannique identifié comme appartenant à la classe H et une explosion est entendue. Le Jantina subit alors pendant deux jours de lourdes attaques de charges de profondeur et doit rentrer à Leros avec de graves dommages (parmi lesquels des voies d'eau ouvertes à bord).

Il est décidé de le renvoyer en Italie afin d'y effectuer des réparations. Le , à , alors qu'il navigue de Leros à Brindisi, il est repéré par le sous-marin qui lance après lui six torpilles. Les sillages des torpilles sont aperçus, mais trop tard pour pouvoir contre-attaquer. Touché par deux torpilles le Jantina coule en moins d'une minute à la position géographique de (au large de l'île de Mykonos). Les membres d'équipage qui étaient sous le pont ont coulé avec le sous-marin, et parmi ceux qui étaient sur le pont ou dans la tourelle, et qui ont été jetés à la mer par l'explosion, seuls six (l'enseigne Giadrossi et cinq sous-officiers et marins) ont réussi à se sauver, ayant pu nager jusqu'à MykonosGiorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 293. Sont disparus en mer le commandant Politi, trois autres officiers et 38 sous-officiers et marins.

Au total, le Jantina a effectué sept missions offensives-exploratoires et quatre missions de transfert ou d'entraînement.

Notes et références

Voir aussi Bibliographie Bagnasco, Erminio (1977) Submarines of World War Two London, Cassell & Co, Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. . Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. . Frank, Willard C., Jr. (1989). "Question 12/88". Warship International. XXVI (1): 95–97. . Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. . Giorgerini, Giorgio : Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, .

Liens internes Liste des sous-marins de l'Italie

Liens externes Le Jantina sur le site xmasgrupsom.com

Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Sous-marin de la Regia Marina Catégorie:Sous-marin italien de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à La Spezia Catégorie:Classe Argonauta Catégorie:Bateau lancé en 1932 Catégorie:Navire coulé en 1941