Le Peugeot Kisbee est un scooter commercialisé par le constructeur français Peugeot Motocycles depuis . Il est l'un des scooters les plus produits de sa génération et permet à Peugeot Motocycles de redevenir l'un des principaux constructeurs de scooter dans le monde, et principalement sur le marché français.
D'abord lancé en version deux et quatre temps, Peugeot présente en une version de du Kisbee. Durant toute sa carrière, il connait régulièrement de légères mais nombreuses améliorations visuelles ou techniques. En , la version est supprimée, suivi du deux temps en . Alternativement, il est disponible dans d'autres versions spéciales techniquement similaires, uniquement avec des couleurs ou des autocollants uniques.
Historique
Conception et développement Le Kisbee reprend de nombreuses bases techniques de son prédécesseur, le Peugeot V-Clic, notamment pour le moteur, bien que largement retravaillé. Le Peugeot Kisbee est conçu dans le but de rivaliser avec les modèles asiatiques tels que SYM et Kymco, ainsi que la marque italienne Piaggio. Cette initiative stratégique vise à concurrencer efficacement les scooters bien établis sur le marché, notamment le Piaggio Zip, le Sym Orbit, le Kymco Agility et le Hooper Moving. Le Kisbee vise donc à conquérir un large éventail de clients, notamment les adolescents et les jeunes adultes. Le Kisbee se distingue en tant que premier modèle de Peugeot à arborer la nouvelle identité visuelle du constructeur français, adoptée le .
Présentation et lancement et améliorations
Présentation gauche|vignette|Un Peugeot Kisbee au Salon de la Moto et du Scooter de Paris 2011. Le Peugeot Kisbee est présenté lors du salon de la moto de Milan en . L'objectif est de proposer un modèle entrée de gamme au catalogue, pour moins de à sa sortie début . Au lancement, Peugeot annonce vouloir vendre en un an et demi en France et dans le monde..
En , de très légères modifications sont apportés. La plaque protectrice de pot d'échappement devient plus petite, l'autocollant « Kisbee » au-dessus des phares à droite disparait et la bas des repose-pieds sont désormais peints. La version RS est restylée. Une nouvelle couleur apparait au catalogue : le .
L'année est la plus riche en améliorations, tant esthétiquement que mécaniquement. Le moteur est adapté pour répondre à la norme européenne d'émissions , nécessitant des améliorations sur les parties internes. Visuellement, les compteurs sont grandement modernisés, une veilleuse LED est ajoutée sous le logo, et la protection de pot d'échappement devient brillante et arbore le logo Peugeot. Alors appelé simplement « Kisbee », toute la gamme change de nom pour s'appeler officiellement « Kisbee ».
En , la plaque de protection du pot d'échappement arbore le texte Peugeot, et la forme du moteur change légèrement à l'extérieur.
vignette|La face avant du Kisbee, avec le logo de Peugeot adopté en 2021. En , la version Euro 5 remplace les Euro 4, ainsi la gamme change une nouvelle fois de nom pour s'appeler officiellement « Kisbee ». La seule nouveauté esthétique est la modification des repose-pieds qui sont désormais en grille, ainsi que l'ajout d'une nouvelle couleur au catalogue : le . Cependant, la version deux temps disparait.
Versions Toutes les versions peuvent être dotées du moteur deux ou quatre temps jusqu'en . La version deux temps était l'unique version qui possédait une prise USB dans le coffre.
Kisbee 50 Active vignette|Un Peugeot Kisbee Active de 2020. Version basique et la moins chère de la gamme. Le plancher en aluminium est disponible en option.
Kisbee 50 RS Lancée mi-, la version RS est la première version spéciale de la gamme. Le Kisbee RS connait deux évolutions majeures. À son lancement, il est disponible dans un coloris noir mat. Ses jantes sont noir brillant avec les bords usinés. La poignée passager est peinte en noir et le disque avant est en version « Shuricane ». Les poignées latérales sont agrandies avec une pièce d'aluminium de chaque côté. Pour renforcer son caractère sportif, plusieurs autocollants « RS » rouges sont apposés sur les flancs et la façade. Son garde-boue arrière, bien plus long, sera par la suite adopté sur tous les modèles de la gamme en .vignette|Un Peugeot Kisbee RS, en (version d'avril 2020).En , le Kisbee RS est entièrement restylé. Il est alors disponible uniquement en gris mat, les jantes sont entièrement noires avec des filets rouges, et un grand autocollant sur le côté droit du scooter rappelle la version de celui-ci. La poignée de maintien ainsi que la partie externe du moteur et les bras de fourche sont peints en noir.
À partir d', le Kisbee RS est uniquement disponible en , avec le plancher en aluminium de série et des autocollants blancs et rouges.
Kisbee 50 Sportline vignette|Un Peugeot Kisbee Sportline, en couleur Bleu France. Le Kisbee Sportline est lancé sur le marché en , offrant trois options de couleur : le Flat 6 Red, le Satin Flash Silver, et la teinte unique Bleu France. L'avant du scooter est revêtu de la couleur sélectionnée, tandis que l'arrière présente une finition noire, à l'exception du modèle Bleu France où il est blanc. Pour ajouter une touche de contraste, les jantes, les bras de fourche, la partie externe du moteur et la poignée de maintien sont peints en noir. Des autocollants reprenant la couleur principale du véhicule s'étendent le long du scooter, avec des touches de blanc et de noir. Les disques de freins sont dans leur version « Shuricane », et les poignées latérales sont élargies avec l'ajout d'une pièce d'aluminium de chaque côté.
Kisbee 50 Black Edition En même temps que le restylage du Kisbee RS, Peugeot présente le Kisbee Black Edition lors du salon de la moto de Milan, en ; il est cependant officiellement lancé mi-. Le Kisbee Black Edition se distingue par sa finition entièrement en noir mat. Les poignées latérales sont pourvues d'une pièce en aluminium, augmentant leur taille. En plus de la carrosserie entièrement noire, les jantes, la partie externe du moteur et les bras de fourche sont tous peints en noir, renforçant l'aspect monochrome du scooter. Un autocollant « Kisbee Black Edition » noir brillant est apposé de chaque côté du scooter, mais une légère nuance de contraste est introduite par l'ajout d'un autocollant gris brillant sur les côtés du tablier. Disposant de série du plancher en aluminium, les disques de freins sont quant à eux en version « Shuricane ».
Kisbee 50 R vignette|Un Peugeot Kisbee R. Lancé en , le Kisbee R est spécifiquement disponible en Iced Grey, un gris mat exclusif à cette version. À cette couleur viennent s'ajouter différentes touches de couleur rouge, intégrées sur le véhicule. Des autocollants « R » noirs et rouges sont apposés sur le côté du tablier et sous la poignée de maintien. Les deux « e » sur le logo Kisbee sont colorés en rouge, et des filets rouges sont apposés sur les jantes. Les jantes, la partie externe du moteur, les bras de fourche et la poignée sont peints en noir. Le disque de frein, situé à l'avant du scooter, est dans sa version « Shuricane », tandis qu'une pièce d'aluminium est fixée de chaque côté des poignées latérales.
Kisbee 50 TCR vignette|Un Peugeot Kisbee TCR. Le Kisbee TCR est ajouté au catalogue en , et se présente comme la version la plus « sportive » de la gamme. Son esthétique est une application directe de celle de la Peugeot 308 Racing Cup, voiture de course destinée à participer à des formules de promotions. Elle s'illustre notamment en 2016 lors des TCR International Series, un championnat international de course automobile de voiture de tourisme, donnant son nom à cette version du Kisbee. Uniquement proposé dans le coloris , il se distingue par de nombreux autocollants sur son carénage.. La partie arrière, de couleur noir mat, est ornée d'une bande rouge qui traverse le scooter. Sur le côté du tablier est visible un autocollant arborant le , en référence à la . À l'avant et sur les côtés sont apposés des autocollants à l'effigie de Total, entreprise de production et de fourniture d’hydrocarbures. Les poignées latérales sont renforcées par l'ajout d'une petite pièce d'aluminium de chaque côté. La partie externe du moteur, les jantes et les bras de fourche sont peints en noir, tandis que le disque de frein est en version « Shuricane ».
Kisbee 50 GT vignette|Un Peugeot Kisbee GT. Le Kisbee GT est introduit sur le marché en , en même temps que le passage à la norme en matière d'émissions. Cette version est conçue pour remplacer les précédentes versions sportives du Kisbee, à savoir les Kisbee R, RS et TCR. En termes de design, le Kisbee GT affiche les influences de Peugeot Sport Engineered, en arborant notamment l'identité de la Peugeot 508 PSE. Il est disponible en une seule couleur, le gris mat reprit de la version RS (Mad Grey, renommé Meteor Grey en 2023), et est muni d'autocollants en jaune-vert (Caribbean Yellow) au-dessus des phares avant et arrière, ainsi que sur les jantes. Les poignées latérales sont améliorées avec l'ajout d'une pièce d'aluminium de chaque côté. Les logo Kisbee et GT, plus discrets, sont inscrits en noir sur les côtés du scooter. Le carénage sous le plancher, tout comme les bras de fourche et la partie externe du moteur, sont également peints en noir. Sous le plancher est inscrit le nom de Peugeot en blanc.
Kisbee 50 Motul vignette|Un Peugeot Kisbee Motul de 2022. Peugeot sort en le Kisbee Motul, fruit d'un partenariat avec Motul, entreprise française spécialisée dans la distribution de lubrifiants pour moteurs. L'année précédente, les deux marques avaient déjà signé un accord pour faire de Motul le fournisseur officiel de Peugeot Motocycles pour ses sites de production en France et en Chine.. Cette version arbore naturellement les couleurs de la marque, avec une carrosserie rouge et blanche, baptisée , un nom en référence aux moteurs six cylindres à plat. L'arrière est rouge jusqu'au plancher, tandis que l'avant est blanc. Une multitude d'autocollants sont apposés sur le scooter, pour lui apporter un style sportif, et les poignées latérales sont ornées d'une pièce en aluminium. Des autocollants remplacent les logos Kisbee en plastique, le logo Motul est visible sous le plancher, et les côtés du tablier arborent le . La poignée de maintien ainsi que la partie externe du moteur et les bras de fourche sont peints en noir, tandis que les jantes noires sont agrémentées d'un demi-filet blanc et rouge.
Kisbee 100 Techniquement similaire en tout point à la version 4T Active, le Kisbee 100 dispose d'un moteur de , fruit d'une collaboration avec le constructeur taïwanais SYM. Le moteur est directement tiré du scooter SYM Mio 100. Esthétiquement, le Kisbee 100 dispose de roues de , au lieu de sur la version .
Caractéristiques vignette|Le moteur du Kisbee 50 4T. Kisbee 50 2TKisbee 50 4TKisbee 100LongueurLargeur (guidon)Hauteur de selleEmpattementMasse à videCharge utilePoids total autorisé en charge (PTAC)Capacité du réservoir
Motorisations Le moteur du Kisbee reprend la base de son prédécesseur, le Peugeot V-Clic. De nombreuses améliorations y ont été apportées, comme le carter moteur, la culasse, l’embiellage, le filtre à air, la transmission et l’échappement. Le piston est également allégé et le carburateur équipé d’un réchauffeur électrique. De à , toute la gamme Kisbee est officiellement appelée « Kisbee », puis « Kisbee » depuis .
ModèleProductionMoteurCylindréePuissanceCoupleVitesse maximaleConsommation et émission de Peugeot Kisbee 50 2T2010 - 2021Monocylindre2 temps() () à à Peugeot Kisbee 50 4T2010 -Monocylindre4 temps() () à à Peugeot Kisbee 1002013 - 2016Monocylindre4 temps() () à à
Partie-cycle En termes de freinage, le Kisbee dispose d'un frein à disque de à l'avant, et d'un frein à tambour à l'arrière.