Le Evangelista Torricelli est un sous-marin de la classe Brin, en service dans la Regia Marina lancé à la fin des années 1930 et ayant servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

Il est nommé en honneur d’Evangelista Torricelli (1608-1647), un physicien et un mathématicien italien du , connu notamment pour avoir inventé le baromètre.

Caractéristiques Les sous-marins de la classe Brin sont des versions améliorées de la précédente classe Archimede. Ces sous-marins avaient un déplacement de en surface et de en immersion. Les sous-marins mesuraient de long, avaient une largeur de et un tirant d'eau de . La classe était partiellement à double coqueChesneau, 309.

Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel de (), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de -vapeur (). Ces moteurs électriques étaient alimentés par une batterie composée de . Ils pouvaient atteindre () en surface et () sous l'eau. En surface, la classe Brin avait une autonomie de () à (), en immersion, elle avait une autonomie de nautiques () à ()Bagnasco, .

Les sous-marins étaient armés de huit tubes lance-torpilles internes de , quatre à l'avant et quatre à l'arrière. Ils transportaient un total de . Ils étaient également armés d'un canon de pont de OTO 100/47 pour le combat en surface. Le canon était initialement monté à l'arrière de la tour de contrôle (kiosque), mais il a été replacé sur le pont avant plus tard dans la guerre dans les bateaux sous-marins et la grande tour de contrôle a été reconstruite en un modèle plus petit. L'armement antiaérien léger consistait en une ou deux paires de mitrailleuses Breda Model 1931 de .

Construction et mise en service Le Evangelista Torricelli est construit par le chantier naval Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) à Tarente en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Historique Lorsque l'Italie entre dans la seconde Guerre mondiale, il était à Massaoua (Érythrée), sur la mer Rouge, affecté au de sous-marins.

Il part pour sa première mission de guerre, sous le commandement du capitaine de corvette Salvatore Pelosi, le , pour remplacer le sous-marin Galileo Ferraris, rentré au port à cause d'une panne de batterie. Le , il se positionne au large de Djibouti, dans son secteur d'embuscade. Il reçoit cependant l'ordre de se déplacer plus au sud mais lorsqu'il atteint sa nouvelle zone le , il est attaqué et endommagé par des destroyers britanniques (peut-être informés des mouvements du sous-marin par des documents ou des chiffres trouvés sur le sous-marin capturé Galileo Galilei)Giorgerini, ..

Vu les dégâts, il est décidé de rentrer à la base. Mais pendant le voyage, le , le Torricelli est attaqué avec des grenades sous-marines par le sloop HMS Shoreham () près du détroit de Bab el-Mandeb.

Sur la base des relevés de l'hydrophone, le commandant Pelosi croit que le navire a abandonné la chasse pour retourner à Perim et décide donc de faire surface et de s'éloigner à vitesse maximale, mais peu après que le sous-marin a fait surface, le Shoreham fait marche arrière et le sloop HMIS Indus () et les destroyers , , Giorgerini, . sont également sur place.

Le Torricelli est encerclé mais les navires britanniques, au lieu de le détruire immédiatement comme ils auraient pu le faire, essaient de le capturer. Le sous-marin a donc la possibilité de réagir et entame un combat d'environ au cours duquel le Shoreham est gravement endommagé et doit s'éloigner avec l'aide du Indus. Le Karthoum est également sérieusement endommagé par l'explosion d'une de ses torpilles, frappée par un éclat d'obus du Torricelli (le destroyer coulera le long de la route de retour à cause de ces dégâts)Giorgerini, ..

Le sous-marin est alors touché par un obus de dans la proue, et en même temps le gouvernail cesse de fonctionner. À ce moment, Pelosi, voyant que les navires britanniques sont sur le point d'aborder le sous-marin, ordonne son sabordage. Le Torricelli coule peu après tandis que l'équipage, à l'exception d'un quartier-maître, d'un sous-chef et de cinq marins, qui meurent au combatNon Dimentichiamoli - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici, est capturé par les Britanniques. Salvatore Pelosi, qui a été sauvé par l'équipage contre sa volonté, est décoré de la médaille d'or de la valeur militaire)Giorgerini, ..

Notes et références

Voir aussi Bibliographie Bagnasco, Erminio (1977) Submarines of World War Two London, Cassell & Co, Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. . Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. . Frank, Willard C., Jr. (1989). "Question 12/88". Warship International. XXVI (1): 95–97. . Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. . Giorgerini, Giorgio : Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, .

Articles connexes Liste des sous-marins de l'Italie

Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Sous-marin de la Regia Marina Catégorie:Sous-marin italien de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Navire construit à Tarente Catégorie:Classe Brin Catégorie:Bateau lancé en 1939 Catégorie:Navire coulé en 1940