Le championnat du monde de Formule 1 1970 est remporté à titre posthume par Jochen Rindt sur une Lotus-Ford. Le pilote autrichien se tue à Monza, lors des essais libres du Grand Prix d'Italie, alors qu'il reste encore quatre courses à disputer. Mais son avance est telle avec déjà cinq victoires, qu'il conserve cinq points de marge sur Jacky Ickx au terme du championnat. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.
Règlement sportif
L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1. Seuls les six meilleurs résultats des sept premières manches et les cinq meilleurs résultats des six dernières manches sont retenus.
Règlement technique Moteurs atmosphériques : Moteurs suralimentés :
Principaux engagés
L'inter-saison a été marquée par la séparation surprise entre Stewart et Matra. Après avoir été mis entre parenthèses durant une saison, le projet Matra V12 est réactivé : chez Matra, on souhaite en outre que l'équipe Tyrrell (qui engage depuis 1968 des Matra-Ford sous le nom de « Matra International ») utilise ce V12. Peu convaincus par les vertus de ce moteur qu'ils estiment inférieur au V8 Ford-Cosworth, Ken Tyrrell et Stewart décident donc de rompre leur collaboration avec Matra pour se tourner vers March, un tout nouveau constructeur de châssis qui engage par ailleurs sa propre équipe avec Chris Amon et Joseph Siffert comme pilotes. Mais les premiers essais hivernaux de la nouvelle March s'avérant peu concluants, l'équipe Tyrrell (qui outre Stewart alignera Johnny Servoz-Gavin) envisage de devenir constructeur à part entière. L'équipe Matra récupère quant à elle Jean-Pierre Beltoise et aligne également Henri Pescarolo, devenu très populaire en France à la suite de ses prestations aux 24 Heures du Mans. Chez Lotus, malgré des rapports fortement détériorés avec son employeur (le pilote autrichien se plaint de la fragilité récurrente des voitures conçues par Colin Chapman), Jochen Rindt est resté. Par contre, le vétéran Graham Hill à peine remis de son terrible accident de la saison précédente n'a pas été conservé et s'alignera sur une Lotus privée de l'écurie de Rob Walker. Il est remplacé par John Miles, le pilote essayeur de l'écurie. Présentée comme la principale rivale de l'écurie Lotus, la Scuderia Ferrari enregistre le retour de Jacky Ickx. Il sera épaulé par le prometteur pilote suisse Clay Regazzoni. Chez Brabham, Jack Brabham est contraint d'annuler ses projets de retraite à la suite de la défection de Ickx et engage par ailleurs le pilote allemand Rolf Stommelen.
Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1970 de Formule 1 organisé par la FIA.
ÉcurieConstructeurChâssisMoteurPneusPilotesCourses Tyrrell Racing OrganisationMarchTyrrell701001Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Jackie StewartToutes Johnny Servoz-Gavin1-3 François Cevert5-13 Équipe Matra ElfMatraMS120Matra MS12 3.0 V12 Jean-Pierre BeltoiseToutes Henri PescaroloToutes Bruce McLaren Motor RacingMcLarenM14AM7DM14DFord Cosworth DFV 3.0 V8Alfa Romeo T33 3.0 V8 Bruce McLaren1-3 Denny Hulme1-3, 6-13 Andrea de Adamich2-3, 5-12 Peter Gethin5, 8-13 Dan Gurney5-7 Nanni Galli10 Team SurteesMcLarenSurteesM7CM7ATS7Ford Cosworth DFV 3.0 V8 John Surtees1-3, 5, 7-13 Derek Bell12 STP CorporationMarch701Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Mario Andretti1-2, 7-9 Gold Leaf Team Lotus Garvey Team Lotus World Wide RacingLotus49C72A72BFord Cosworth DFV 3.0 V8 Jochen Rindt1-10 John Miles1-10 Alex Soler-Roig2, 4, 6 Emerson Fittipaldi7-10, 12-13 Reine Wisell12-13 Rob Walker Racing Team Brooke Bond Oxo Racing - Rob WalkerLotus49C72CFord Cosworth DFV 3.0 V8 Graham Hill1-8, 10-13 Motor Racing Developments Ltd Auto Motor und SportBrabhamBT33Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Jack BrabhamToutes Rolf StommelenToutes March EngineeringMarch701Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Chris AmonToutes Joseph SiffertToutes Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrari312BFerrari 001 3.0 Flat-12 Jacky IckxToutes Ignazio Giunti4, 6, 9-10 Clay Regazzoni5, 7-13 Owen Racing Organisation Yardley Team BRMBRMP153P139BRM P142 3.0 V12 Jackie OliverToutes Pedro RodríguezToutes George Eaton1-3, 5-7, 9-12 Peter Westbury12 Frank Williams Racing CarsDe Tomaso505Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Piers Courage1-5 Brian Redman7-8 Tim Schenken9-12 Team GunstonLotusBrabham49BT26AFord Cosworth DFV 3.0 V8 John Love1 Peter de Klerk1 Scuderia ScribanteLotus49CFord Cosworth DFV 3.0 V8 Dave Charlton1 Antique Automobiles Racing TeamMarch701Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Ronnie Peterson3-4 Tom Wheatcroft RacingBrabhamBT26AFord Cosworth DFV 3.0 V8 Derek Bell4 Colin Crabbe RacingMarch701Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Ronnie Peterson5-8, 10-12 Silvio Moser Racing TeamBellasiF1 70Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Silvio Moser5-6, 8-10 Pete Lovely Volkswagen Inc.Lotus49BFord Cosworth DFV 3.0 V8 Pete Lovely5-7, 12 Hubert HahneMarch701Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Hubert Hahne8 Ecurie BonnierMcLarenM7CFord Cosworth DFV 3.0 V8 Joakim Bonnier10, 12 Gus HutchisonBrabhamBT26AFord Cosworth DFV 3.0 V8 Gus Hutchison12
Résumé du championnat du monde 1970
Pour l'ouverture de la saison en Afrique du Sud, Jackie Stewart fait sensation en réalisant la pole position au volant de sa March dont c'est la toute première apparition en Grand Prix. Après quelques tours, il se fait déborder par Jack Brabham qui décroche facilement la victoire. Stewart prend sa revanche en Espagne et offre à March son premier succès en Formule 1. Profitant de l'hécatombe des autres tenors du championnat, il prend la tête du classement.
À Monaco, on attend un nouvel épisode du duel Stewart-Brabham. Le renoncement prématuré de Stewart semble offrir à Brabham la victoire sur un plateau mais c'est sans compter sur le retour de Rindt en fin de course. Sous pression, Brabham part à la faute dans le dernier virage du dernier tour en tentant de dépasser Piers Courage au ralenti et doit céder la victoire au pilote autrichien. Deuxième, Brabham se console en reprenant la tête du championnat. Non-qualifié sur la March de l'équipe Tyrrell, Johnny Servoz-Gavin annonce dans la foulée son retrait de la compétition. Il sera remplacé à partir de Zandvoort par un autre jeune pilote français, François Cevert.
Le Grand Prix de Belgique se déroule en l'absence des deux pilotes McLaren car Denny Hulme s'est gravement blessé lors des essais des 500 Miles d'Indianapolis au mois de mai et souffre de sérieuses brûlures aux mains alors que Bruce McLaren a trouvé la mort au début du mois de juin sur le circuit de Goodwood en essayant une CanAm. La course est remportée par le Mexicain Pedro Rodríguez sur BRM.
Aux Pays-Bas, au volant de la révolutionnaire Lotus 72 qui, avec ses radiateurs latéraux, préfigure l'esthétique des Formule 1 des prochaines décennies à venir, Rindt décroche son deuxième succès de la saison, endeuillé par l'accident mortel de son grand ami Piers Courage. Deuxième sans avoir pu lutter pour la victoire, Stewart reprend à Brabham la tête du championnat mais ne compte qu'un seul point d'avance sur Rindt.
Rindt s'empare de la tête du championnat à Clermont-Ferrand après avoir profité des abandons successifs de Ickx et de Beltoise. Puis l'Autrichien s'envole irrésistiblement à la suite de son succès à Brands-Hatch (victoire non dénuée de chance puisque solide leader, Brabham tombe en panne d'essence dans le dernier tour) puis à Hockenheim malgré la belle résistance de Ickx sur une Ferrari de plus en plus performante. La série de quatre succès consécutifs de Rindt s'achève chez lui en Autriche où il est vaincu par le doublé des pilotes Ferrari Ickx et Regazzoni.
Ce revers n'empêche pas Rindt d'arriver à Monza avec une large avance au championnat. Il compte en effet 20 points d'avance sur Jack Brabham, son plus proche poursuivant. Denny Hulme pointe lui à 25 points et Ickx et Stewart à 26 points. Aussi est-ce avec stupeur que l'on apprend la mort du pilote autrichien à l'occasion des derniers essais du Grand Prix d'Italie. Victime d'une sortie de piste à l'abord de la courbe Parabolica pour des raisons jamais totalement élucidées (on parlera d'une défaillance du système de freinage), Rindt est tué sur le coup. La course est remportée par Regazzoni dont le V12 Ferrari excelle sur les longues lignes droites italiennes.
En l'absence de l'écurie Lotus forfait pour la deuxième course consécutive en signe de deuil, les Ferrari ont le champ libre pour s'imposer facilement au Canada : comme à l'Österreichring, c'est un doublé Ickx-Regazzoni. Revenant à 17 points de Rindt, Ickx conserve une chance de lui ravir le titre. À l'occasion de cette épreuve Tyrrell fait ses débuts officiels en tant que constructeur : déçu par les prestations du châssis March qui après des débuts prometteurs est complètement rentré dans le rang, Ken Tyrrell a en effet décidé de construire sa propre voiture. En réalisant la pole position, Stewart démontre d'emblée le potentiel de la nouvelle monoplace.
Aux États-Unis, Lotus effectue son retour. Décimée par la mort de Rindt et le renoncement de John Miles profondément marqué par la mort de son équipier, l'équipe de Colin Chapman fait appel à un duo inédit pour tenter de sauvegarder la place de Rindt au championnat. Jusque-là suppléant et ne comptant que trois courses à son actif, le jeune Brésilien Emerson Fittipaldi est promu premier pilote. Il est accompagné du Suédois Reine Wisell. Parti en pole, Ickx est rapidement retardé par des soucis techniques. Dominateurs, Stewart puis Rodríguez sont à leur tour contraints de renoncer et la victoire revient de manière chanceuse à Fittipaldi. Ickx seulement quatrième, Jochen Rindt est sacré champion du monde des pilotes, près d'un mois après sa mort. C'est la seule fois dans l'histoire de la Formule 1 qu'un pilote est couronné à titre posthume.
Au Mexique, dans des conditions de course ahurissantes où le public a quitté les tribunes pour se masser au bord de la piste, Ickx et Regazzoni offrent pour l'honneur un nouveau doublé à la Scuderia Ferrari et s'assurent des deuxième et troisième place au championnat.
Grands Prix de la saison 1970
+ Calendrier des Grands Prix de la saison 1970 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé 1857 mars Grand Prix d'Afrique du SudKyalami Jack Brabham Brabham-Ford Jackie Stewart John SurteesRésumé18619 avril Grand Prix d'EspagneJarama Jackie Stewart March-Ford Jack Brabham Jack BrabhamRésumé18710 mai Grand Prix de MonacoMonaco Jochen Rindt Lotus-Ford Jackie Stewart Jochen RindtRésumé1887 juin Grand Prix de BelgiqueSpa-Francorchamps Pedro Rodriguez BRM Jackie Stewart Chris AmonRésumé18921 juin Grand Prix des Pays-BasZandvoort Jochen Rindt Lotus-Ford Jochen Rindt Jacky IckxRésumé1905 juillet Grand Prix de FranceCharade Jochen Rindt Lotus-Ford Jacky Ickx Jack BrabhamRésumé19118 juillet Grand Prix de Grande-BretagneBrands Hatch Jochen Rindt Lotus-Ford Jochen Rindt Jack BrabhamRésumé1922 août Grand Prix d'AllemagneHockenheim Jochen Rindt Lotus-Ford Jacky Ickx Jacky IckxRésumé19316 août Grand Prix d'AutricheÖsterreichring Jacky Ickx Ferrari Jochen Rindt Clay RegazzoniRésumé1946 septembre Grand Prix d'ItalieMonza Clay Regazzoni Ferrari Jacky Ickx Clay RegazzoniRésumé19520 septembre Grand Prix du CanadaMont-Tremblant Jacky Ickx Ferrari Jackie Stewart Clay RegazzoniRésumé1964 octobre Grand Prix des États-UnisWatkins Glen Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Jacky Ickx Jacky IckxRésumé19725 octobre Grand Prix du MexiqueMexico Jacky Ickx Ferrari Clay Regazzoni Jacky IckxRésumé
+ Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1970 Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé 22 mars V Race of Champions Brands Hatch Jackie Stewart March-Ford Jackie Stewart Jack Brabham Résumé 26 avril XXII BRDC Daily Express International Trophy Silverstone Chris Amon March-Ford Chris Amon Chris Amon Résumé 22 août XVII International Gold Cup Oulton Park John Surtees Surtees-Ford John Surtees Jackie Stewart Résumé
Classement des pilotes