HMS Falmouth ou HMS Falmouth F113 est une frégate anti-sous-marine de classe Rothesay lancée en 1959.
Construite pour la Royal Navy à la fin des années 1950, elle a pris part à la troisième Guerre de la morue en 1976, écrasant la canonnière islandaise Týr. Les deux navires ont subi des dommages importants.
Elle est utilisée comme navire d'entraînement à Harwich entre 1984 et 1988, année où elle est vendue pour la démolition.
Description Le Falmouth déplaçait en charge normale et en pleine charge. Le navire avait une longueur totale de (), un maître-bau de et un tirant d'eau de en pleine charge. Il était propulsé par une paire de turbines à vapeur à engrenages électriques, chacun entraînant un arbre, qui développait un total de () et donnait une vitesse maximale de . La vapeur pour les turbines était fournie par une paire de chaudières Babcock & Wilcox. Le Falmouth avait un rayon d'action de à .
L'effectif du navire était de d'équipage et 35 officiers.
Le navire était armé d'une paire de canons de () Mk 6 sur tourelle en proue. Son armement secondaire consistait en une batterie de canons anti-aériens « STAAG » à deux canons Bofors de à l'arrière. Le Falmouth possédait deux batteries à triple canon pour le mortier anti-sous-marin Limbo. Le navire transportait huit tubes lance-torpilles fixes et deux montures rotatives à deux tubes pour torpilles britanniques de .
Les navires de la classe « Rothesay » étaient équipés d'un sonar de type 170 pour les mortiers Limbo ainsi que d'un sonar polyvalent de type 174. Ils étaient munis d'un radar Type 293Q avec indication de cible et d'un radar de recherche de couverture (radar Type 277Q).
Construction et carrière Le Falmouth a été mis en chantier le par Swan Hunter & Wigham Richardson. Il a été lancé le et a mis en service le .
En , le Falmouth rejoint le escadron de frégates basé au Port de Londonderry, en Irlande du Nord . Le de la même année, le Falmouth entre en collision avec le pétrolier ravitailleur RFA Tideflow à Lyme Bay, il est gravement endommagé .
À partir de , Falmouth a été le leader du escadron de frégates . La flottille, avec le « Falmouth », a fait partie de la Flotte de l'Extrême-Orient de à , et à nouveau de juin à .
D' au , le « Falmouth » a été réaménagé au Portsmouth Dockyard, étant équipé d'un hangar et d'un poste de pilotage pour permettre l'exploitation d'un seul hélicoptère Westland Wasp, tandis qu'un lanceur Seacat a été installé au-dessus du hangar. L'un des mortiers Limbo et les canons Bofors ont été retirés en compensation.
Le soir du , après que la troisième guerre de la morue ait déjà été décidée, la canonnière islandaise V s «Týr» tentait de couper les filets du chalutier « Carlisle», quand le capitaine Gerald Plumer du « Falmouth » a ordonné qu'il soit percuté à la vitesse de plus de (plus de ), le faisant presque chavirer. Le « Týr » n'a pas coulé et a réussi à couper les filets du « Carlisle », après quoi le « Falmouth » l'a percuté à nouveau. Le « Týr » fut lourdement endommagé et se retrouva propulsé par une seule hélice, poursuivi par le remorqueur « Statesman ». En guise de réponse, le capitaine Guðmundur Kjærnested du « Týr » a ordonné la préparation au canonnage pour dissuader de tout autre éperonnage (ib.). Le « Falmouth » a subi de graves dommages structurels lors de l'incident et a dû rentrer en cale sèche à Portsmouth pour des réparations.
En , lorsque le Royaume-Uni a élargi sa Zone économique exclusive à , le « Falmouth » a été déployé en mer du Nord, protégeant les stocks de pêche et les champs pétrolifères.
Le « Falmouth » a quitté le service actif en 1980, lorsqu'il a été transféré à l'escadron en attente à Chatham. Au début de 1982, sa destruction est envisagée à la suite du Livre blanc sur la défense de 1981 qui proposait de réduire la flotte de surface de la Royal Navy. L'invasion des îles Falkland par l'Argentine en a changé ces plans : le « Falmouth » a été réaménagé et a repris le service actif, bien qu'il n'ait pas pris part à la Guerre des Malouines. Le Falmouth a effectué une patrouille dans l'Atlantique Sud à partir de , retournant en Grande-Bretagne en septembre de cette année. En , il a été déployé au Moyen-Orient et en Extrême-Orient puis est rentré au Royaume-Uni en août.
Le « Falmouth » a été désarmé en tant que navire-école stationnaire du HMS Sultan en décembre de la même année.
Il a été démoli en Espagne à partir du .
Bibliographie .
Liens externes
MaritimeQuest HMS Falmouth pages
Notes et références Références
Catégorie:Bateau lancé en 1959 Catégorie:Bâtiment de la Royal Navy Catégorie:National Historic Fleet