Le HMS E6Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin est un sous-marin britannique de classe E, construit pour la Royal Navy par Vickers à Barrow-in-Furness pour un coût de livres sterling. Sa quille fut posée le et il fut mis en service le .

Conception Les premiers sous-marins de la classe E britannique, du au , avaient un déplacement de à la surface et de 795 tonnes en immersion. Ils avaient une longueur hors tout de et un maître-bau de .

Ils étaient propulsés par deux moteurs Diesel Vickers huit cylindres à deux temps de () et par deux moteurs électriques de ()...

Les navires de la classe E avaient une vitesse maximale en surface de () et une vitesse en immersion de (), avec une capacité en carburant de de gazole, leur donnant un rayon d'action de () lorsqu’ils faisaient route à (). En immersion, ils avaient un rayon d'action de () à ().

Les premiers bateaux du groupe 1 de la classe E étaient armés de quatre tubes lance-torpilles de (), un à l’avant, un de chaque côté au milieu du navire et un à l’arrière. Au total, ils emportaient huit torpilles à bord. Les bateaux du groupe 1 n’étaient pas équipés d’un canon de pont pendant la construction, mais ceux qui participèrent à la campagne des Dardanelles reçurent des canons montés à l’avant du kiosque pendant qu’ils étaient à l’arsenal de Malte.

Les sous-marins de la classe E avaient la télégraphie sans fil d’une puissance nominale de un kilowatt. Sur certains sous-marins, ces systèmes ont par la suite été mis à niveau à trois kilowatts en retirant un tube lance-torpilles du milieu du navire. Leur profondeur maximale de plongée théorique était de (). Cependant, en service, certaines unités ont atteint des profondeurs supérieures à (). Certains sous-marins contenaient des oscillateurs Fessenden.

Leur équipage étaait composé de trois officiers et 28 hommes.

Engagements Le HMS E6 a été construit par Vickers à Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le . Il a été lancé le et mis en service le .

Lorsque la guerre avec l’Allemagne a été déclarée, le , le E6 était basé à Harwich, dans la 8e flottille sous-marine de la Home Fleet. Ce matin-là, il a fut remorqué jusqu’à Terschelling par le croiseur léger , de même que le qui fut remorqué par le destroyer . Les HMS E6 et E8 ont ensuite effectué la première patrouille dans la baie de Heligoland.

Le , le E6 était l’un des huit sous-marins qui ont pris part à un raid contre la patrouille allemande dans la baie de Heligoland, mené par des navires de surface. Les HMS E6, et E8 ont été déployés comme appât, avec l’ordre d’essayer de se faire repérer afin d’attirer les patrouilles de destroyers allemands dans les griffes des destroyers britanniques et des croiseurs légers de la Harwich Force. Plus tard dans la journée, lorsque les croiseurs légers du 1st Light Cruiser Squadron sont arrivés pour soutenir les forces de surface britanniques, ils ont repéré le E6 et, le prenant pour un sous-marin allemand, ont essayé de l’éperonner.

Le , le E6 a eu une mine qui s’est accrochée à son aileron alors qu’il patrouillait dans la baie de Heligoland, mais il a réussi à se libérer et à s’échapper.

Le , le E6, en patrouille près de Juist, aperçut un sous-marin allemand, mais ne parvint pas à se mettre en position pour lancer une attaque. Le lendemain, il a tiré une torpille sur le torpilleur allemand S168, mais a manqué sa cible.

Le , le E6 était l’un des nombreux sous-marins dont l’appareillage fut ordonné en réponse à une sortie en mer du Nord de la flotte allemande de haute mer. Le , il aperçoit la flotte allemande et tire une seule torpille sur le croiseur allemand SMS Moltke. Le capitaine du E6 a mal estimé la vitesse du Moltke, et la torpille a manquée sa cible. Les torpilleurs allemands ont forcé le E6 à plonger et l’ont empêché de tenter une seconde attaque.

Le , les HMS E6 et E8, qui avaient été équipés de quatre canons antiaériens de six livres chacun, se sont rendus dans la baie pour effectuer des patrouilles anti-Zeppelins. Le , le E6 a repéré le dirigeable L9 et a ouvert le feu, mais aucun coup au but ne fut observé, et le E6 a été forcé de plonger à l’approche d’un avion. Le , le E6 a tiré 30 obus sur le dirigeable allemand L7 lors d’une patrouille au large de Horns Rev. Le dirigeable n’a pas été endommagé. Ce soir-là, la flotte allemande de haute mer sortit de nouveau de Kiel. Le E6 aperçut la flotte allemande le matin du . Il a lancé deux attaques contre des croiseurs légers allemands, toutes deux infructueuses, bien que l’équipage du E6 ait entendu deux explosions après la deuxième attaque, menée contre le croiseur SMS Rostock.

Le E6 a heurté une mine le , et fut perdu corps et biens dans la mer du Nord au large de Harwich. Un chalutier avait été coulé par une mine dans la même zone peu de temps auparavant, et un torpilleur britannique a envoyé des signaux au E6 pour lui conseiller d’éviter le champ de mines, mais le E6 a ignoré l’avertissement et a été perdu.

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi Bibliographie

Articles connexes Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

Liens externes .

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