Le S 1 est un sous-marin, navire de tête de la classe S, en service dans la Regia Marina lancé en 1914 et ayant servi pendant la Première Guerre mondiale.

Caractéristiques La classe S déplaçait 254 tonnes en surface et 303 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 45,17 mètres de long, avaient une largeur de 4,22 mètres et un tirant d'eau de 3,06 mètres. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 40 mètres. Leur équipage comptait 2 officiers et 24 sous-officiers et marins.

Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel FIAT de 325 chevaux-vapeur (cv) (239 kW) chacun entraînant deux arbres d'hélices. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Scott de 180 chevaux-vapeur (132 kW). Ils pouvaient atteindre 13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface et 9 nœuds (16,6 km/h) sous l'eau. En surface, la classe S avait une autonomie de 1 700 milles nautiques (3150 km) à 8 noeuds (14,8 km/h); en immersion, elle avait une autonomie de 60 milles nautiques (111 km) à 4 noeuds (7,4 km/h).

Les sous-marins étaient armés de quatre tubes lance-torpilles (2 à l'avant et 2 à l'arrière) de 45 centimètres, pour lesquels ils transportaient un total de 4 torpilles.

Construction et mise en service Le S 1 est construit par le chantier naval de Scotts Shipbuilding and Engineering Company de Greenock en Écosse, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Historique Service pour la Royal Navy Le S 1 est mis en service le et n'a servi que quelques mois dans la Royal Navy (marine britannique).

En , alors qu'il est en mission, il subit une panne de moteur; l'équipage du sous-marin attaque et capture un bateau de pêche allemand, le Ost, et l'utilise pour remorquer le sous-marin jusqu'à sa base.

Le même mois, la Regia Marina, entre-temps entrée en guerre aux côtés des puissances de la Triple-Entente, demande et obtient la cession du S 1 et de ses deux navires-jumeaux (sister ships) aux Anglais (les trois sous-marins sont en fait construits suivant un projet italien et sont très similaires à ceux en service dans la Regia Marina).

La vente à la Regia Marina et le service sous pavillon italien Entre la mi-septembre et le début du mois de , le transfert du sous-marin du Royaume-Uni à la base de La Spezia a lieu.

Une fois opérationnel, le sous-marin est stationné à Tarente, sous les ordres du lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) Ottavio Siccoli.

Au départ, il exerce une fonction défensive dans le golfe de Tarente.

Entre mai et , il effectue quatre missions offensives au large du cap Medela et de la Punta d'Ostro, au sud de Cattaro, étant basé à VeniseFranco Favre, p. 175..

En septembre de la même année, nécessitant des travaux sur les moteurs (qui donnent lieu à de nombreux problèmes, comme sur ses unités sœurs), le S 1 est désaffectée à La Spezia.

En , une fois les travaux terminés, il est stationné à Brindisi - à l'époque, le commandant du sous-marin est le lieutenant de vaisseau Francesco Quentin, remplacé plus tard par son collègue GanciaFranco Favre, p. 208. - et jusqu'en juillet, il effectue dix missions défensives au large de la base des Pouilles.

Envoyé à l'Arsenal de La Spezia (Arsenale Militare Marittimo della Spezia) le , il est désarmé le et y reste jusqu'au , date à laquelle il est radié.

Il est ensuite au rebut.

Notes et références

Voir aussi Bibliographie Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, . Aldo Fraccaroli: Italian Warships of World War I. London: Ian Allan Ltd., 1970. . Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. . Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni aeree, navali, subacquee e terrestri in Adriatico, Gaspari Editore, 2008, .

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Liens externes Le S 1 sur le site betasom.it

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