Le S 3 est un sous-marin de la classe S, en service dans la Regia Marina lancé en 1915 et ayant servi pendant la Première Guerre mondiale.
Caractéristiques La classe S déplaçait 254 tonnes en surface et 303 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 45,17 mètres de long, avaient une largeur de 4,22 mètres et un tirant d'eau de 3,06 mètres. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 40 mètres. Leur équipage comptait 2 officiers et 24 sous-officiers et marins.
Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel FIAT de 325 chevaux-vapeur (cv) (239 kW) chacun entraînant deux arbres d'hélices. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Scott de 180 chevaux-vapeur (132 kW). Ils pouvaient atteindre 13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface et 9 nœuds (16,6 km/h) sous l'eau. En surface, la classe S avait une autonomie de 1 700 milles nautiques (3150 km) à 8 noeuds (14,8 km/h); en immersion, elle avait une autonomie de 60 milles nautiques (111 km) à 4 noeuds (7,4 km/h).
Les sous-marins étaient armés de quatre tubes lance-torpilles (2 à l'avant et 2 à l'arrière) de 45 centimètres, pour lesquels ils transportaient un total de 4 torpilles.
Construction et mise en service Le S 3 est construit par le chantier naval de Scotts Shipbuilding and Engineering Company de Greenock en Écosse, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Historique Le S 3 n'a jamais réellement servi dans la Royal Navy (la marine britannique). Quand, en , la Regia Marina, l'Italie étant entre-temps entrée en guerre aux côtés des puissances de la Triple Entente, a demandé et obtenu sa vente (avec ses deux navires-jumeaux (sister ships)) par les Britanniques, il est encore aux épreuves dans le chantier naval: il est en effet livré à l'Italie le lendemain de son entrée en service dans la Royal NavyClasse S1 (1912) - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici.
Entre la mi-septembre et le début a lieu le transfert du Royaume-Uni à la base de La SpeziaSommergibile Classe S.
Il est basé à Brindisi, au sein du III Escadron de sous-marins, mais, avant même de pouvoir effectuer une seule mission, il est frappé par de graves pannes de moteur diesel (problème qui a également touché ses nvires-jumeaux) et a été mis hors service.
Il est ensuite emmené à La Spezia, où il est affecté à l'école de sous-marins pour laquelle il travaille pendant le reste de la guerre.
Radié le , il est envoyé à la casse.
Notes et références
Voir aussi Bibliographie Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, . Aldo Fraccaroli: Italian Warships of World War I. London: Ian Allan Ltd., 1970. . Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. . Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni aeree, navali, subacquee e terrestri in Adriatico, Gaspari Editore, 2008, .
Articles connexes Liste des sous-marins de l'Italie
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Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Sous-marin de la Regia Marina Catégorie:Sous-marin italien de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit sur la Clyde Catégorie:Classe S (sous-marin italien) Catégorie:Bateau lancé en 1915 Catégorie:Navire démoli en 1919