Le HMS E19Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin est un sous-marin britannique de classe E construit pour la Royal Navy par Vickers à Barrow-in-Furness. et mis en service en 1914. Pendant la Première Guerre mondiale, il faisait partie de la flottille sous-marine britannique dans la mer Baltique.
Conception Comme tous les sous-marins de la classe E postérieurs au , le E19 avait un déplacement de 662 tonnes en surface et de 807 tonnes en immersion. Il avait une longueur totale de et un maître-bau de . Il était propulsé par deux moteurs Diesel Vickers huit cylindres à deux temps de 800 chevaux () et moteurs électriques deux moteurs électriques de 420 chevaux ().
Le sous-marin avait une vitesse maximale de 16 nœuds () en surface et de () en immersion. Les sous-marins britanniques de la classe E avaient une capacité en carburant de 50 tonnes de gazole, et une autonomie de milles marins () lorsqu’ils faisaient route à (). Ils pouvaient naviguer sous l’eau pendant cinq heures en se déplaçant à ().
Le E19 a probablement été le premier bateau de la classe E à être équipé d’un canon de pont pendant sa construction. Dans son cas, et peut-être de façon unique, c’était seulement un canon de 2 livres, à l’avant du kiosque. Il avait cinq tubes lance-torpilles de 18 pouces (), deux à l’avant, un de chaque côté à mi-longueur du navire et un à l’arrière. Au total, 10 torpilles étaient emportées à bord.
Les sous-marins de la classe E avaient la télégraphie sans fil d’une puissance nominale de 1 kilowatt. Sur certains sous-marins, ces systèmes ont par la suite été mis à niveau à 3 kilowatts en retirant un tube lance-torpilles du milieu du navire. Leur profondeur maximale de plongée théorique était de 100 pieds (30 mètres). Cependant, en service, certaines unités ont atteint des profondeurs supérieures à 200 pieds (61 mètres). Certains sous-marins contenaient des oscillateurs Fessenden.
Leur équipage était composé de trois officiers et 28 hommes.
Engagements Le HMS E19 a été construit par Vickers à Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le . Il a été lancé le et mis en service le .
Sous le commandement du lieutenant commander Francis Cromie, le E19 fut, en , le dernier des cinq sous-marins britanniques à réussir le passage de l’Øresund dans la mer Baltique. Il réussit alors à couler plusieurs navires allemands, notamment le , lorsqu’il coula quatre cargos allemands au sud d’Öland en quelques heures et sans faire de victimes... Le , le E19 a coulé le croiseur léger allemand .
Le E19 a été sabordé par son équipage à l’extérieur d’Helsinki, à 1,5 mille nautique au sud du phare d'Harmaja, dans le golfe de Finlande, en même temps que les , , , , et , afin d’éviter leur saisie par les forces allemandes qui avaient débarqué à proximité.Finnish Submarines in Finnish Navy in World War II .
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Bibliographie .
Articles connexes Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy
Liens externes
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