La Classe 2 est le nom de la classe des plus grands chars à voile. Il est plus grand que le Classe 3.
Certains possèdent encore un double volant, l’un pour la direction, l’autre pour border la voile. Le pilote est en position semi-assise ou couchée depuis 1990.
On rencontre ce type de char essentiellement en France, Belgique et en Allemagne
Spécifications du char à voile L'international sailing and racing rules (ISRR) définit les spécifications ci-dessous.
La largeur du char à voile, entièrement équipé avec un pilote dans le cockpit, doit être supérieur à .
La longueur minimale de la partie portante de la carrosserie est de .
Le pilote ajuste la surface de propulsion totale en fonction de son propre choix de longueur de mât et de surface de voile jusqu’à une surface de propulsion totale maximale, c'est-à-dire : voile + mât + flèche, qui ne peut pas dépasser . Il n’y a pas d’exigence minimale.
Une bande orange fluorescente, de de largeur et d’au moins de longueur, est collée sur le bord d’attaque du mât..
Caractéristiques techniques Vitesse: environ Surface propulsive : entre et Empattement avant-arrière : minimum Longueur : supérieure à
Autres classes de char à voile Classe Standart Classe 3 Classe 5 Classe 7 Mini Yacht Classe 8
Liens externes Caractéristiques et règles des différentes classes selon l'International sailing and racing rules (ISRR), voir Appendices
Notes et références
Catégorie:Char à voile