Le HMS E50Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin est un sous-marin britannique de classe E construit pour la Royal Navy par John Brown & Company à Clydebank. Il est lancé le et mis en service le . Le , le E50 a été endommagé lors d’une collision avec le sous-marin UC-62 de la marine impériale allemande alors qu’il naviguait en immersion en mer du Nord au large du bateau-phare du banc de Noordhinder. Le E50 a été perdu le , et on croyait autrefois qu’il avait heurté une mine en mer du Nord au large du bateau-phare South Dogger. En 2011, son épave a été retrouvée par une expédition danoise beaucoup plus près de la côte danoise, à 65 milles nautiques à l’ouest de NymindegabMusée de la Guerre navale du Jutland.

Conception Comme tous les sous-marins de la classe E postérieurs au E8, le E50 avait un déplacement de longues ( courtes) en surface et de longues ( courtes) en immersion. Il avait une longueur totale de et un maître-bau de . Il était propulsé par deux moteurs Diesel Vickers huit cylindres à deux temps de 800 chevaux () et moteurs électriques deux moteurs électriques de 420 chevaux ().

Le sous-marin avait une vitesse maximale de 16 nœuds () en surface et de () en immersion. Les sous-marins britanniques de la classe E avaient une capacité en carburant de longues ( courtes) de gazole, et une autonomie de milles marins () lorsqu’ils faisaient route à (). Ils pouvaient naviguer sous l’eau pendant cinq heures en se déplaçant à ().

Le E50 était armé d’un canon de pont de 12 livres QF (Quick Firing) de () monté vers l’avant du kiosque. Il avait cinq tubes lance-torpilles de (), deux à l’avant, un de chaque côté à mi-longueur du navire et un à l’arrière. Au total, 10 torpilles étaient emportées à bord.

Les sous-marins de la classe E avaient la télégraphie sans fil d’une puissance nominale de . Sur certains sous-marins, ces systèmes ont par la suite été mis à niveau à en retirant un tube lance-torpilles du milieu du navire. Leur profondeur maximale de plongée théorique était de (). Cependant, en service, certaines unités ont atteint des profondeurs supérieures à (). Certains sous-marins contenaient des oscillateurs Fessenden.

Leur équipage était composé de trois officiers et 28 hommes.

Récupération et commémoration Le kiosque du E50 était dans un très mauvais état, quand il a été redécouvert par une expédition danoise en 2011. Le kiosque était déjà arraché de la coque et était couchée isolément sur le fond marin, gravement endommagé par des filets de pêche lourds. L’équipe danoise a décidé de renflouer les restes du navire afin d’éviter leur destruction complète, et ils ont pu le faire dans le respect du droit international.

Par la suite, le kiosque a fait l’objet d’une restauration très complète, et depuis 2015, il est exposé au Musée de la Guerre navale du Jutland de Thyborøn, où les 31 hommes qui ont perdu la vie dans le sous-marin sont également commémorés sur une plaque devant le kiosque.

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Bibliographie . .

Articles connexes Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

Liens externes

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