Le Otto Schülke est un ancien canot de sauvetage de la Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (Société allemande de sauvetage des naufragés (DGzRS)). Il a été construit au chantier naval Schweers en Basse-Saxe en 1969. Il a comme sister-ship le G. Kuchenbecker au Museumshafen Büsum et en tant que navire musée le Hans Lüken au Deutsches Schifffahrtsmuseum et le H.-J. Kratschke à Brême.
Il est désormais visible au port de Norderney géré par l'association Museumskreuzer "Otto Schülke" e.V.Museumskreuzer "Otto Schülke" e.V..
Historique Le navire a été nommé d'après un membre d'équipage du navire de sauvetage , décédé dans un grave accident en . Opérations Otto Schülke a été stationné sur l'île de Norderney de jusqu'à sa mise hors service à la DGzRS en . Le canot de sauvetage a opéré dans les vasières particulièrement exigeantes et dangereuses autour de l'île de Norderney et a participé à deux des opérations de sauvetage les plus spectaculaires de la DGzRS. Le , le sauveteur Dieter Steffens a été emporté à bord du dans un ouragan et a dérivé 45 minutes dans la mer jusqu'à ce qu'un membre de l'équipe de l'Otto Schülke le découvre et qu'il puisse être embarqué.
En , le navire de sauvetage de Borkum s'est lui-même mis en détresse dans un ouragan, le contremaître Bernhard Gruben et le machiniste Theo Fischer étant emportés par-dessus bord. L'équipage de l'Otto Scholke a réussi à établir une connexion de ligne avec le navire endommagé et à le tirer hors de la zone de danger afin que les deux membres d'équipage restant à bord puissent être secourus.
Le , le sauveteurCassen Knigge a eu un accident mortel à bord, lorsque le crochet de remorquage de l'Otto Schülke l'a frappé à la tête en entrant dans le port de Norddeich. En 1993, la DGzRS a donné son nom au canot de sauvetage Cassen Knigge.
En , le navire a été vendu avec son navire jumeau G. Kuchenbecker au service islandais de sauvetage en mer et y a navigué sous le nom de Gunnar Fridriksson.
En 2000, il a été vendu à une entreprise de sauvetage en Islande, en 2001, le bateau est arrivé en Norvège, où il a été utilisé par une entreprise de construction comme navire d'approvisionnement, a ensuite servi de péniche et a finalement été mis à terre.
Préservation thumb|left|220px|Otto Schülke le 31 août 2020 En 2019, l'association à but non lucratif Museumskreuzer Otto Schülke Norderney a acheté le navire après une campagne de financement participatif réussie, lui évitant ainsi d'être mis au rebut. En , il a été transporté à Bremerhaven sur un cargo. Après quoi le navire a été techniquement révisé par les volontaires de l'association à Bremerhaven. À l'été 2020, il a été remis à l'eau à Bremerhaven et a navigué de Bremerhaven à Hooksiel, où il a été pâré dans un chantier naval pour être exposé comme navire musée à Norderney. En , la décision a été prise de le laisser à l'eau en tant que navire musée flottant.
En , le livre Seenotrettungskreuzer Otto Schülke - Ein Museumsschiff für Norderney a été publié par Björn Herrmann et Manuel Miserok, qui peut être obtenu auprès de l'association Museum cruiser Otto Schülke Norderney et 100% du produit bénéficiera à la préservation du canot.
Voir aussi
Notes et références
Liens internes G. Kuchenbecker Hans Lüken H.-J. Kratschke
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