Le HMS Laverock est un destroyer de de la Royal Navy.

Histoire

Lors de la mise en service, le Laverock rejoint la de la Force de Harwich. Le , le Laverock accompagne le croiseur léger et les destroyers et lors d'une patrouille anti-sous-marine dans la zone des Broad Fourteens. Au fur et à mesure de leur parcours entre les champs de mines britanniques et allemands, les navires rencontrent de nombreuses mines flottantes égarées, détruisant 15 d'entre elles. La patrouille est toujours en mer lorsque des croiseurs et des croiseurs de guerre allemands vont faire un raid sur Yarmouth le lendemain matin, et reçoit l'ordre de Yarmouth pour tenter d'intercepter les forces allemandes. Les Allemands réussissent à échapper aux forces britanniques. En , la de destroyers est renommée de destroyers, faisant toujours partie de la Force de Harwich, avec le Laverock faisant partie de la nouvelle formation.

Le Laverock fait partie de l'escorte du transport d’hydravions lorsque le Vindex, couvert par la plupart des navires de la Force de Harwich, lance une attaque aérienne infructueuse contre une base allemande de zeppelins qui se trouverait à Hoyer dans le Schleswig-Holstein les 25 et . Seuls deux hydravions sur cinq envoyés reviennent, la base de zeppelins était en fait à Tondern, mais ils n'étaient pas en mesure d'attaquer la base. Le Commodore Reginald Tyrwhitt envoie plusieurs de ses destroyers, dont le Laverock, à la recherche des hydravions disparus. Aucun signe des hydravions manquants n'est trouvé (ils furent, en fait, abandonné en raison de problèmes de moteur et leurs équipages capturés par les Allemands), mais la force rencontre deux bateaux de patrouille allemands qu'ils coulent. En récupérant les survivants des deux bateaux de patrouille, le Laverock percute le destroyer . Alors que les dommages causés au Laverock se limitent à sa proue, le Medusa est troué dans sa salle des machines et pris en remorque par le leader de flottille , mais en raison du mauvais temps, le Medusa est finalement sabordé. Au cours du voyage de retour de la force de Tyrwhitt, les croiseurs et entrent également en collision, endommageant gravement l’Undaunted, peu de temps après que le Cleopatra a percuté et coulé le destroyer allemand .

La Force de Harwich est retenue comme réserve pendant la bataille du Jutland du au . Lorsque le cuirassé est endommagé par une torpille allemande, le Laverock est l'un des huit destroyers de la Force de Harwich envoyés pour escorter le cuirassé paralysé jusqu'au Humber. Le , le Laverock, le et le font partie de l'escorte d'un convoi vers la Hollande lorsque le Lassoo heurte une mine, tuant six membres de son équipage. Croyant que le Lassoo avait été torpillé, les autres destroyers déploient leurs mines anti-sous-marines. Mais l'une du Laverock explose, mais aucun débris n'est remonté.

Début 1917, la de destroyers est divisée, les destroyers plus récents rejoignant la et les navires des classes L sont dispersés en différentes unités, le Laverock rejoint la Dover Patrol. Dans la nuit du 24 au , le Laverock est l'un des cinq destroyers (les autres sont les Lance, , et ) patrouillant le détroit de Douvres pour se prémunir contre les attaques des torpilleurs allemands, tandis que d'autres forces de destroyers et de croiseurs sont dans les Downs et à Douvres. Cette nuit-là, des torpilleurs allemands effectuent un raid contre le barrage de Douvres et les navires alliés dans le détroit de Douvres, avec une flottille attaquant le barrage et une demi-flottille de torpilleurs opérant au large de la côte du Kent. La allemande, comprenant six torpilleurs (autant que les destroyers de la Royal Navy), rencontre le Laverock et engage le destroyer britannique avec des coups de feu et au moins deux torpilles, dont l'une frappe le Laverock mais n'explose pas. Le Laverock poursuit les navires allemands qui retournent à la base. Le deuxième groupe allemand de cinq torpilleurs est repéré près de l'entrée nord des Downs et bombarde Margate et Westgate-on-Sea avant de retourner à la base.

Le , le Laverock quitte la pour la , maintenant basée à Devonport et employée à des fonctions d'escorte de convoi. Le Laverock fait partie de la jusqu'à la fin de la guerre le .

Le Laverock est mis en réserve au Nore en et est vendu pour la ferraille au chantier de démolition de navires de Thos W Ward à Grays le .

Notes et références

Catégorie:Destroyer de la Royal Navy de la Première Guerre mondiale Catégorie:Navire construit sur la Clyde Catégorie:Bateau lancé en 1913 Catégorie:Navire démoli en 1921