Le HMS H49Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin est un sous-marin de classe H construit pour la Royal Navy par William Beardmore and Company à Dalmuir, dans le cadre du groupe 3. Il est lancé le et mis en service le .

Conception Le H49 est un sous-marin de type Holland 602, mais il a été conçu pour répondre aux spécifications de la Royal Navy. Comme tous les sous-marins britanniques de classe H postérieurs au , le H49 avait un déplacement de en surface, et de en immersion. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de , et un tirant d'eau de . Retrieved from Naval-History on 20 August 2015..

Il était propulsé par un moteur Diesel d’une puissance de () et par deux moteurs électriques fournissant chacun une puissance de (). Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de (). En utilisant ses moteurs électriques, le sous-marin pouvait naviguer en immersion à (). Il transportait normalement de carburant, mais il avait une capacité maximale de . Les sous-marins britanniques de classe H post-H20 avaient un rayon d'action de milles marins () à la vitesse de 7,5 nœuds (13,9 km/h) en surface.

Le H49 était armé d’un canon antiaérien et de quatre tubes lance-torpilles de () montés dans la proue. Il emportait huit torpilles. Son effectif était de vingt-deux membres d’équipage.

Engagements Le H49 a été construit au chantier naval de Dalmuir de William Beardmore and Company. Sa quille a été posée le , il a été lancé le et achevé le Harrison 1979, Appendix 1, p. AI.12..

Après sa mise en service, le H49 a rejoint à l’école d’entraînement des sous-marins à Portland. Il est resté pour faire partie de cet établissement en .

En , le sous-marin navigue sur le canal de Gloucester et Sharpness en compagnie du sous-marin . Le voyage avait été organisé par le lieutenant A. F. Collett, le premier lieutenant du H33. Il a été mis en réserve à Portsmouth le .

Le H49 a survécu jusqu’à la Seconde Guerre mondiale, mais il a été coulé à coups de charges de profondeur le au large de Texel, aux Pays-Bas, par les patrouilleurs allemands UJ111, UJ116 et UJ118, commandés par Wolfgang Kaden à bord du UJ116 et appartenant à la 5e flottille anti-sous-marine. Il n’y a eu qu’un seul survivant, le chauffeur George William Oliver, de Hartlepool. Il a été sauvé par des chalutiers allemands et a passé le reste de la guerre en tant que prisonnier de guerre à Marlag und Milag Nord

Au milieu des années 1980, des plongeurs amateurs qui avaient violé le statut de sépulture de guerre du H49 ont été poursuivis par le gouvernement néerlandais.

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Bibliographie . . .

Liens internes Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

Liens externes .

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