vignette|upright=1.5|Les galhaubans partent du sommet de chaque mât (et du sommet de chaque partie de mât au-dessus de la hune) jusqu'au pont, tandis que les haubans sont fractionnés et raidissent chaque tronçon de mât en forme d'échelle.
Apparus au , le terme galhauban désigne un type de cordage en chanvre ou en acier, attachés en tête de mâtOn dit que le galhauban est capelé en tête de mât. jusqu'au pont, servant à raidir la partie supérieure d'un mât sur les côtés et vers l'arrièrePÂRIS et De BONNEFOUX (1999, réédition), Dictionnaire de Marine à voiles, page 342 pour un vieux gréement. Il ne désigne sur les gréements bermudiens modernes que les haubans latéraux qui partent du sommet du mât jusqu'au pont. Ils sont maintenus écartés du mât par des barres de flèches.
Description alt=|vignette|Schéma d'un gréement bermudien, les galhaubans portent le numéro 3.
Vieux gréements Sur les vieux gréements, le nom spécifique du galhauban dépend de la partie de mât qu'il assujétit : galhauban de flèche, galhauban de hune, galhauban de perroquet.
Ils constituent les plus longues manœuvres dormantes d'un navire qui descendent de la tête d'un mât ou du sommet de chaque partie de mât (au-dessus de la hune), jusqu'au pont, offrant une forte rigidité, à la différence des haubans qui, sur les vieux gréements, sont fractionnés, raidissant chaque tronçon de mât.
Les grands voiliers ont généralement quatre galhaubans pour chaque mâts de hune et trois pour chaque mât de perroquet.
Très utilisés avec les mâts en bois car ils permettaient d'en alléger la structure, ils sont tombés en désuétude avec les progrès techniques (mâts métalliques puis en matériaux composites).
Gréements bermudiens modernes Sur les gréements bermudiens modernes le galhauban est synonyme de hauban, il part du sommet du mât jusqu'au pont, séparés du mât par des barres de flèches. Les haubans disposés vers l'arrière ne sont pas appelés galhaubans mais patarasGuides termes de marine (1997), page 56Dedekam (2011), Les bons réglages de votre voilier, pages 76-77. Ils sont maintenus écartés du mât par des barres de flèchesMERRIEN (2001), Dictionnaire de la Mer, page 433. Le réglage de la tension des galhaubans, étais et pataras permet de cintrer plus ou moins le mât concerné et de contribuer ainsi au réglage global du voilier.
Synthèse +Synthèse des noms de type d'haubans et d'étaisOrientationCordage / câbleVieux gréementGréement bermudienAttaché en sommet de mâtAttaché en milieu de mâtAttaché en sommet de mâtAttaché en milieu de mâtLatéralde maintien latéral du mâtdu sommet de mât (ou partie de mât) au pontGalhauban (de perroquet, de flèche)Galhauban (de hune)Haubans / Galhaubanbas-haubanfractionné par tronçon de mâtHaubansBas-haubanDans l'axe du navirede maintien arrière du mâtGalhauban / PatarasEn anglais pataras et galhaubans se nomment de la même façon backstay.Galhauban / BastaquePatarasBastaquede maintien avant du mâtEtaiBas-étaiEtaiBas-étaientre les mâts
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Bibliographie
Galhauban Catégorie:Matelotage Catégorie:Gréement Catégorie:Partie d'un bateau Catégorie:Vocabulaire maritime Catégorie:Cordage