Le Fortunale (fanion « FT ») était un torpilleur italien de la classe Ciclone lancé en 1942 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).

Construction et mise en service Le Fortunale est construit par le chantier naval Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) de Trieste en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Histoire du service Unité moderne de la classe Ciclone, conçue spécifiquement pour l'escorte des convois le long des routes périlleuses vers l'Afrique du Nord, le torpilleur Fortunale est entré en service en . Devenu opérationnel à l'automne de la même année, le navire est fortement employé dans des missions d'escorte entre l'Italie, la Grèce, la Libye et la TunisieTorpediniera Fortunale..

Le , le Fortunale coule avec ses propres grenades sous-marines, à la position géographique de (sud-est de Capri) le sous-marin britannique , qui avait attaqué le convoi que le torpilleur escortait dans le golfe de Naples. Il n'y a aucun survivant parmi les 47 membres de l'équipage du sous-marin (pour cette raison il n'est pas possible d'avoir la certitude absolue du naufrage)Royal Navy losses in World War 2 - Submarines.Allied Warships of WWII - Submarine HMS P 222 - uboat.net..

left|thumb|250px|Le sous-marin britannique P222, coulé par le Fortunale Le , le torpilleur escorte le cargo à vapeur XXI Aprile de Palerme à Tunis lorsque le transport, à 18h53, à trois miles au nord de Capo San Vito Siculo, est torpillé par le sous-marin britannique et exploseNotarangelo Pagano, p. 514.. Le Fortunale repère le sous-marin britannique lui permettant de contre-attaquer, mais sans pouvoir couler l'unité sous-marine ennemie.

Le , le Fortunale appareille de Bizerte pour escorter vers Naples, avec les navires-jumeaux (sister ships) Animoso et Monsone, les vapeurs Alcamo, Chieti et Stella qui rentrent en Italie. Cependant, dans la nuit du 24 au 25, le convoi est attaqué par les airs et le Alcamo, immobilisé par une première torpille à 1h30 et touché par une seconde et des bombes à 3h15, coule à la position géographique de Notarangelo Pagano, p. 15.. Au cours de l'attaque, un bombardier-torpilleur Bristol Beaufort de la 39 escadrille s'écrase en mer et trois membres de son équipage sont secourus par le Monsone, qui les transporte ensuite à Naplesairman191570..

Après la proclamation de l'armistice du (Armistice de Cassibile), le Fortunale, le , se rend à Portoferraio, où ont convergé de nombreux torpilleurs, corvettes et unités mineures et auxiliaires des ports de la mer Tyrrhénienne7-12 septembre 1943 - Lo Stato in fuga.. Le matin du , le navire quitte Portoferraio avec six autres torpilleurs (dont ses navires-jumeaux Aliseo, Indomito, Animoso et Ardimentoso) et se dirige vers Palerme, un port contrôlé par les Alliés, où le groupe arrive à dix heures le matin du Joseph Caruana, Interludio a Malta, dans Storia Militare, n. 204, septembre 2010.. Les navires restent dans la rade du 12 au , date à laquelle ils entrent au port et reçoivent de l'eau et des provisions des Américains. Le , le navire quitte le port sicilien avec plusieurs autres unités et se rend à Malte, où il livre une partie des provisions reçues aux autres navires italiens déjà arrivés dans l'île. Le , le Fortunale, ses navires-jumeaux et trois autres torpilleurs quittent Malte et retournent en Italie.

Le navire est largement utilisé dans des missions d'escorte également pendant la cobelligérance (1943-1945).

Après la fin de la guerre, le traité de paix attribue le Fortunale, ainsi que quelques autres unités de sa classe, à l'Union soviétique : marqué Z 17, le torpilleur est livré aux Soviétiques à Odessa le .

Sous le nouveau pavillon, le navire est nommé Letnyj (Лётный en cyrillique). Employé principalement à des fins de formation, il est placé sous la 78 brigade d'entraînementSergej Berežnoj, traduction et annotations: Erminio Bagnasco, Navi italiane all'URSS, dans Storia Militare, n. 23, août 1995, pp. 24–33, . Par la suite, privé d'armement () et reclassé comme navire cible, il est rebaptisé CL 59.

Le , le CL 59 est touché par un missile lors d'un exercice et coule dans la mer Noire.

Commandement Commandants Lieutenant de vaisseau (Tenente di vascello) Umberto Manacorda (né à Rome le ) ( - ) Capitaine de corvette (Capitano di corvetta) Domenico D'Elia (né à Pise le ) ( - )

Notes et références

Voir aussi Bibliographie Aldo Fraccaroli, Italian Warships of World War II, Shepperton, UK, Ian Allan, 1968 Robert Gardiner et Roger Chesneau,Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946''', London, Conway Maritime Press, 1980 M. J. Whitley, Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia'', Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1988

Liens externes Historical Ships Histoire des navires sur le site de Marina Militare Les torpilleurs italiens sur regiamarina.net

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